L'OMODA X est un nouveau crossover qui associe deux messages de design. Sa carrosserie adopte des formes carrées, des protections de passages de roue et des éléments qui évoquent les chemins difficiles. À l'intérieur, la marque propose un cockpit numérique centré sur le conducteur. Auto Express rapproche cette organisation de l'idée du double cockpit visible sur les Lamborghini.
La comparaison décrit une impression visuelle. Elle ne confirme ni partenariat avec Lamborghini, ni composants communs, ni licence de style. OMODA n'a pas encore annoncé les motorisations finales, la puissance, l'accélération, le prix ou la date de commercialisation en Europe. Le modèle a été présenté à l'International User Summit du groupe Chery, à Wuhu, en Chine.
Pourquoi Lamborghini est évoquée
La planche de bord réunit un écran central vertical de 13,2 pouces et une instrumentation numérique de 10,25 pouces. La console reçoit des interrupteurs, des molettes et des commandes à aspect métallique, ainsi qu'un bouton rouge de démarrage. Ces éléments donnent au conducteur une zone de commande visuellement séparée du reste de l'habitacle.
Auto Express décrit la cabine « starship » comme proche de la disposition à double cockpit d'une Lamborghini. La ressemblance concerne le regroupement des instruments devant le conducteur et l'impression d'un poste de commande distinct. OMODA n'affirme pas que Lamborghini participe au projet et ne présente aucune technologie italienne comme une composante du véhicule.
La référence aide à comprendre les photos, mais elle ne doit pas devenir une promesse de performances. Lamborghini sert ici de repère pour l'ambiance, les couleurs et l'orientation vers le conducteur. L'OMODA X reste un crossover qui devra être pratique et utilisable chaque jour.
Un intérieur sportif dans un crossover familial
La carrosserie de l'OMODA X est plus géométrique que celle des autres modèles de la marque. Le capot est haut, les ailes sont marquées et les surfaces sont davantage sculptées. OMODA présente le projet comme une rencontre entre la tension d'une voiture de sport et la robustesse d'un véhicule d'aventure.
L'intérieur poursuit cette idée avec un écran vertical dominant, un combiné séparé pour le conducteur et une rangée de commandes visibles. Le bouton rouge crée un point d'attention immédiat. Les images montrent une cabine plus théâtrale que celle d'un crossover conventionnel, mais elles ne permettent pas encore de juger la visibilité, la position de conduite ou la qualité des matériaux.
La comparaison avec Lamborghini doit s'arrêter là. Une supercar peut être conçue autour d'une position basse et de deux occupants. Un crossover doit offrir une entrée aisée, des places arrière, des rangements et une résistance à l'usage familial. Un même signe graphique peut donc avoir une fonction différente selon la catégorie.
Les commandes physiques dans le décor
Les photos montrent qu'OMODA n'a pas placé toutes les fonctions dans l'écran. Les interrupteurs et les molettes peuvent être repérés au toucher, mais leur organisation et leur logique ne sont pas encore connues. Une commande physique est utile seulement si sa fonction est claire et si elle réduit la distraction.
OMODA n'a pas publié le détail des matériaux, des sièges, des réglages, de l'éclairage ou de la durabilité des finitions. Un aspect métallique ne prouve pas que la pièce est en aluminium. Dans la vie réelle, ces éléments compteront davantage que le rapprochement avec une marque de supercars.
L'écran de 13,2 pouces ne suffit pas non plus à juger le système. La rapidité, les reflets, les menus, la commande vocale et les mises à jour détermineront l'expérience. OMODA n'a pas encore présenté toutes les fonctions numériques de la version destinée à la production.
Des chiffres pour les chemins difficiles
OMODA annonce 200 mm de garde au sol, une profondeur maximale de franchissement de 700 mm et une capacité de remorquage allant jusqu'à 1 700 kg. Ces données indiquent que le X ne se limite pas à une apparence urbaine. Elles doivent cependant être lues avec les pneus, les angles d'attaque et de fuite, les protections et le système de motricité.
Auto Express rapproche la garde au sol de celle annoncée pour le Toyota RAV4 et la profondeur de franchissement de celle citée pour le Range Rover Evoque. Ce sont des repères, pas des mesures indépendantes de Carboratory. La capacité de franchissement dépend de la vitesse, du sol, de la configuration et des conditions du constructeur.
Le remorquage peut intéresser les propriétaires d'une caravane, mais la valeur devra être vérifiée dans l'homologation finale. Le bouton rouge et l'ambiance Lamborghini ne donnent aucune information sur la charge verticale, le refroidissement ou le comportement dans la boue.
Les motorisations restent inconnues
OMODA n'a pas annoncé la gamme mécanique définitive du X. Le groupe Chery travaille sur des hybrides, des hybrides rechargeables et des modèles électriques. Auto Express s'attend à ce que le crossover puisse utiliser cette famille, mais il s'agit d'une anticipation et non d'une fiche technique officielle.
Sans puissance, masse et batterie confirmées, une comparaison de performances avec Lamborghini serait artificielle. Un hybride, un hybride rechargeable et un véhicule électrique auraient des réponses, des autonomies et des coûts différents. Le dessin de l'habitacle ne permet pas de prévoir la rapidité du crossover.
La disponibilité européenne n'est pas confirmée. Les communications d'OMODA & JAECOO annoncent la présentation mondiale et le thème stylistique, tandis que les plans de commercialisation par pays seront communiqués plus tard. Une première en Chine ne garantit donc pas une vente en France ou en Belgique.
Un repère de style, pas une promesse Lamborghini
La comparaison fonctionne grâce à deux détails visibles : la sensation d'un espace séparé pour le conducteur et le bouton rouge de démarrage. Elle ne signifie pas que l'OMODA X est une Lamborghini accessible, qu'il partage sa technologie ou qu'il vise le même public. Le crossover devra surtout convaincre par son espace, sa garde au sol, son prix et ses coûts d'usage.
Lorsqu'une version proche de la série sera disponible, il faudra vérifier l'ergonomie, la visibilité, les commandes, les places arrière, le coffre, le remorquage et le service. Pour l'instant, l'OMODA X est un crossover à l'intérieur ambitieux, dont la référence à Lamborghini reste limitée au langage visuel.
