Honda ha annunciato la PRELUDE 2027 Limited Edition per il mercato giapponese. Gli ordini sono iniziati il 18 giugno 2026 e l'avvio delle vendite è previsto per il 20 agosto 2026. Le pagine ufficiali Honda confermano prezzo, dotazioni e calendario in Giappone, ma non confermano la vendita della stessa versione in Europa. La precisazione è necessaria perché una presentazione per il mercato giapponese non equivale a un lancio nell'Unione Europea.
Una versione speciale della Prelude attuale
La Limited Edition non è una nuova generazione, ma un allestimento speciale della Prelude attuale. Honda descrive la coupé come un modello dalle proporzioni basse e larghe, con sistema ibrido e:HEV e tecnologia di controllo Honda S+ Shift. La vettura offre quattro posti e una zona bagagli utilizzabile. Secondo Honda, la Prelude attuale è stata lanciata in Giappone nel settembre 2025, quindi questa versione arriva meno di un anno dopo il debutto locale.
Il prezzo consigliato in Giappone è di 6.306.300 yen, imposta sui consumi inclusa. Il contributo di riciclaggio di 19.100 yen è escluso. La scheda ufficiale indica la trazione anteriore. La Prelude standard della stessa gamma costa 6.179.800 yen: la differenza per la Limited Edition è quindi di 126.500 yen, prima di qualsiasi altra spesa.
Il prezzo giapponese non può essere trasformato direttamente in un prezzo europeo. Trasporto, dazi, omologazione, IVA, cambio, immatricolazione e distribuzione possono modificare il totale. Honda non ha indicato un prezzo in euro per questa versione.
Carrozzeria e ruote specifiche
La vettura è presentata nella tinta Premium Crystal Garnet Metallic. Honda aggiunge accenti rossi nella parte anteriore e posteriore e una modanatura della griglia superiore nel colore della carrozzeria. L'immagine ufficiale mostra il profilo lungo della coupé, il tetto basso e il frontale sottile. Honda non afferma che questi elementi comportino modifiche strutturali alla vettura.
I cerchi in alluminio sono da 19 pollici, con finitura machined black clear. Honda li descrive anche come cerchi con funzione di riduzione del rumore. Questa indicazione riguarda la soluzione tecnica del cerchio e non garantisce un livello di rumorosità identico su ogni fondo stradale. La dotazione frenante è più facilmente identificabile: all'anteriore ci sono pinze Brembo in alluminio, contrapposte a quattro pistoncini, in rosso e con logo PRELUDE. Anche le pinze posteriori sono rosse.
Honda non annuncia un aumento di potenza per l'allestimento. Le pinze e i cerchi non devono quindi essere interpretati automaticamente come prova di un motore più potente o di una vettura omologata soltanto per la pista. Le pagine giapponesi non indicano nemmeno un numero massimo di esemplari prodotti.
Un abitacolo Bordeaux e nero
L'abitacolo combina Bordeaux e nero. I sedili anteriori usano pelle e materiale Prime Smooth. Il volante ha cuciture rosse; la console centrale, il vano con bracciolo e i pannelli di appoggio delle porte adottano elementi Bordeaux. Sul lato passeggero è presente una finitura bicolore con logo PRELUDE ricamato.
La lista spiega in modo concreto il carattere della serie speciale: materiali, colori e componenti dedicati, senza un nuovo propulsore dichiarato. Honda non parla di una serie numerata e non comunica un limite di produzione. È quindi corretto parlare di allestimento speciale o Limited Edition, senza aggiungere una tiratura che la casa non ha pubblicato.
Il sistema e:HEV e Honda S+ Shift
La Prelude utilizza il sistema ibrido Honda e:HEV. Honda cita anche S+ Shift, una tecnologia di controllo che coordina la risposta del sistema e la sensazione delle cambiate simulate per rendere più leggibili le reazioni all'acceleratore. Il nome non indica un cambio manuale. La pagina giapponese elenca la trazione anteriore, mentre la pagina generale della Prelude riporta un consumo WLTC di 23,6 km/l per la configurazione giapponese.
Il dato WLTC è un risultato di laboratorio, non una promessa per le strade italiane o romene. Temperatura, velocità, traffico, pressione degli pneumatici e stile di guida incidono sul consumo reale. Nelle fonti ufficiali consultate Honda non pubblica un dato europeo separato per questa Limited Edition. Per lo stesso motivo non vengono aggiunti qui valori di potenza o accelerazione non comunicati per l'allestimento speciale.
La disponibilità europea resta aperta
La pagina giapponese è una pagina di prodotto locale, non un annuncio di vendita europeo. Riporta prezzo in yen, calendario giapponese, trazione anteriore e dotazioni. Non riporta una data europea, un prezzo in euro o la conferma che i concessionari dell'Unione Europea riceveranno la stessa tinta, gli stessi cerchi e gli stessi freni.
Questo non dimostra che la vettura non arriverà mai in Europa. Dimostra soltanto che oggi la disponibilità europea non può essere presentata come un fatto. Per un lancio europeo servirebbe una comunicazione di Honda Europe, dell'importatore nazionale o di una rete autorizzata. Anche con lo stesso design, omologazione, equipaggiamento, dati di emissione e prezzo potrebbero cambiare.
Per un acquirente europeo, il prezzo giapponese è solo un riferimento. Un semplice cambio valuta ignorerebbe costi di importazione e immatricolazione e potrebbe creare aspettative sbagliate. Il dato solido è che Honda ha annunciato un'edizione speciale per il Giappone; non che sia già ordinabile in Europa.
Calendario e prossimi aggiornamenti
Honda ha aperto gli ordini giapponesi il 18 giugno 2026 e ha fissato l'inizio delle vendite al 20 agosto 2026. Nelle pagine controllate non sono indicati né un limite di produzione né una data finale per gli ordini. I clienti giapponesi dovranno verificare prezzo effettivo e disponibilità con la società di vendita Honda, perché il prezzo pubblicato è consigliato.
I lettori europei dovrebbero attendere un comunicato ufficiale di Honda Europe o dell'importatore locale. Per ora la PRELUDE 2027 Limited Edition è una versione giapponese con vernice garnet, cerchi da 19 pollici, pinze Brembo anteriori, pinze posteriori rosse e interni Bordeaux e neri. Questi elementi sono confermati; la vendita europea resta da verificare.
