Honda hat den PRELUDE 2027 Limited Edition für den japanischen Markt angekündigt. Die Bestellungen starteten am 18. Juni 2026, der Verkaufsbeginn ist für den 20. August 2026 vorgesehen. Die offiziellen Honda-Seiten bestätigen Preis, Ausstattung und Zeitplan für Japan. Sie bestätigen jedoch nicht, dass dasselbe Fahrzeug in Europa verkauft wird. Deshalb darf ein Hinweis auf Europa derzeit nicht als bereits feststehender Marktstart formuliert werden.
Eine Sonderausstattung für den aktuellen Prelude
Der Limited Edition ist keine neue Generation, sondern eine besondere Ausstattungsstufe des aktuellen Prelude. Honda beschreibt das Coupé mit niedriger, breiter Karosserie, e:HEV-Hybridsystem und der Steuerungstechnologie Honda S+ Shift. Das Fahrzeug hat vier Sitzplätze und einen nutzbaren Gepäckbereich. Honda zufolge wurde der aktuelle Prelude im September 2025 in Japan eingeführt; die Sonderausgabe folgt somit relativ bald auf die lokale Markteinführung.
Der empfohlene japanische Preis beträgt 6.306.300 Yen einschließlich Verbrauchsteuer. Die Recyclinggebühr von 19.100 Yen kommt hinzu. Die japanische Produktseite nennt Vorderradantrieb. Der normale Prelude derselben Baureihe kostet 6.179.800 Yen. Damit beträgt der offizielle Aufpreis für die Sonderausstattung 126.500 Yen, bevor weitere Kosten entstehen.
Der japanische Preis lässt sich nicht direkt in einen europäischen Verkaufspreis umrechnen. Transport, Einfuhrabgaben, Homologation, Mehrwertsteuer, Wechselkurs, Zulassung und Vertrieb würden den Gesamtbetrag verändern. Honda hat für diese Version keinen Euro-Preis veröffentlicht.
Eigene Außen- und Raddetails
Honda zeigt den Limited Edition in der Lackierung Premium Crystal Garnet Metallic. Rote Akzente sitzen an der Front und am Heck; außerdem ist die obere Kühlergrillleiste in Wagenfarbe ausgeführt. Das offizielle Bild zeigt die lange Coupé-Silhouette, das niedrige Dach und die schmale Front. Honda behauptet nicht, dass diese optischen Änderungen die Karosseriestruktur verändern.
Die Aluminiumräder sind 19 Zoll groß und haben eine machined-black-clear-Oberfläche. Honda bezeichnet sie zusätzlich als geräuschreduzierende Aluminiumräder. Das beschreibt die technische Ausführung der Räder und ist kein garantierter Geräuschwert auf jeder Straße. An der Vorderachse sitzen Brembo-Bremssättel aus Aluminium mit vier gegenüberliegenden Kolben. Sie sind rot lackiert und tragen ein PRELUDE-Logo. Auch die hinteren Bremssättel sind rot.
Honda nennt für diese Ausführung keine höhere Motorleistung. Daher sind die Bremsen und Räder nicht automatisch ein Beleg für einen stärkeren Motor oder eine ausschließlich für die Rennstrecke gedachte Variante. Die japanischen offiziellen Seiten nennen außerdem keine Produktionszahl.
Bordeaux und Schwarz im Innenraum
Der Innenraum kombiniert Bordeaux und Schwarz. Die Vordersitze verbinden Leder mit dem Prime-Smooth-Material von Honda. Das Lenkrad hat rote Nähte, während Mittelkonsole, Ablage mit Armlehne und Türarmauflagen Bordeaux-Elemente erhalten. Auf der Beifahrerseite gibt es eine zweifarbige Verkleidung mit eingesticktem PRELUDE-Logo.
Diese Details zeigen, wie Honda die Sonderausgabe abgrenzt: über Farben, Materialien und ausgewählte Komponenten, nicht über einen angekündigten neuen Antrieb. Honda bezeichnet das Auto nicht als nummerierte Serie und nennt keine maximale Stückzahl. Die genaue Bezeichnung ist daher Sonderausstattung beziehungsweise Limited Edition, nicht eine erfundene Sammlerauflage mit fester Produktionszahl.
Der e:HEV-Antrieb bleibt unverändert im Mittelpunkt
Der Prelude nutzt Hondas e:HEV-Hybridsystem. Honda hebt außerdem Honda S+ Shift hervor. Diese Steuerung koordiniert die Reaktion des Hybridsystems und das Gefühl simulierter Schaltvorgänge, damit die Reaktion auf das Gaspedal für den Fahrer nachvollziehbarer wird. Der Name bedeutet nicht, dass das Fahrzeug ein manuelles Getriebe besitzt. Die japanische Produktseite nennt Vorderradantrieb; die allgemeine Prelude-Seite gibt für die japanische Konfiguration einen WLTC-Verbrauch von 23,6 km/l an.
WLTC ist ein Laborwert und keine Garantie für den Verbrauch im deutschen, rumänischen oder sonstigen europäischen Straßenverkehr. Temperatur, Geschwindigkeit, Verkehr, Reifendruck und Fahrweise beeinflussen das Ergebnis. Honda hat in den geprüften Quellen keinen gesonderten europäischen Wert für diese Limited Edition veröffentlicht. Deshalb werden hier auch keine Leistungs- oder Beschleunigungswerte ergänzt, die Honda für diese Ausführung nicht genannt hat.
Europa bleibt offen
Die japanische Produktseite ist eine lokale Verkaufsinformation und keine europäische Markteinführungsankündigung. Sie nennt den Preis in Yen, japanische Termine, Vorderradantrieb und Ausstattung. Eine europäische Verkaufsfrist, einen Euro-Preis oder die Bestätigung, dass europäische Händler genau diese Farbe, Räder und Bremsen erhalten, gibt es dort nicht.
Das beweist nicht, dass das Fahrzeug niemals nach Europa kommt. Es bedeutet nur, dass die europäische Verfügbarkeit noch nicht als Tatsache dargestellt werden darf. Für einen europäischen Start wäre eine eigene Mitteilung von Honda Europe, dem nationalen Importeur oder einem autorisierten Händler erforderlich. Selbst bei ähnlichem Design könnten Homologation, Ausstattung, Emissionsdaten und Preis abweichen.
Für europäische Käufer wäre eine einfache Yen-Euro-Umrechnung daher irreführend. Sie würde Import- und Zulassungskosten ausblenden. Die belastbare Aussage lautet: Honda hat eine Sonderausgabe für Japan angekündigt; eine Bestellung in Europa ist nicht bestätigt.
Zeitplan und nächste Informationen
Honda öffnete die Bestellungen in Japan am 18. Juni 2026 und plant den Verkaufsbeginn am 20. August 2026. Die geprüften Seiten nennen weder eine maximale Produktionszahl noch ein Ende des Bestellzeitraums. Japanische Kunden sollten den tatsächlichen Preis und die Verfügbarkeit bei der Honda-Vertriebsgesellschaft prüfen, weil Honda den veröffentlichten Betrag als empfohlenen Preis bezeichnet.
Europäische Leser sollten auf eine offizielle Mitteilung von Honda Europe oder dem jeweiligen Importeur warten. Bis dahin ist der PRELUDE 2027 Limited Edition eine japanische Version mit Garnet-Lackierung, 19-Zoll-Rädern, Brembo-Bremsen vorn, roten hinteren Bremssätteln und einem Bordeaux-schwarzen Innenraum. Diese Punkte sind bestätigt; der europäische Verkauf bleibt offen.
