CarboratoryCarboratoryThe Car Lab

Unabhängige Automobiltests und Analysen

EV Lab

Reichweite, Laden und Verbrauch von Elektroautos. Offizielle Zahlen und Carboratory-Tests bleiben getrennt.

EV-Lab-Ergebnisse

Gemessene Felder erscheinen nur, wenn Carboratory sie erfasst hat. Offizielle WLTP-Werte bleiben als offiziell gekennzeichnet.

Noch keine von Carboratory gemessenen EV-Lab-Zeilen. Tests und Methodik gelten weiter.

Methodik

Ein Elektrofahrzeug, das an einer Ladestation angeschlossen ist, mit Spannungswerten von 400V und 800V im Hintergrund.EV Lab

400V vs. 800V: Die Zukunft der E-Auto-Plattformen

Ein Elektroauto wird an einer Ladestation geladen, wobei die Ladeanzeige den Fortschritt des Ladevorgangs anzeigt.EV Lab

AC vs. DC: Was ist der Unterschied beim Laden von E-Autos?

Ein Elektroauto wird an einer Schnellladestation aufgeladen, während die Batterie vorkonditioniert wird, um die Ladezeit zu optimieren.EV Lab

Batterie-Vorkonditionierung: Schnellladen optimieren

Ein Elektroauto lädt an einer öffentlichen Ladesäule, während der Fahrer auf einer Karte die weitere Route plant.EV Lab

E-Auto-Routenplanung: Realistisch ans Ziel kommen

Eine moderne Wallbox lädt ein Elektroauto in einer Garage, während ein Ladekabel angeschlossen ist.EV Lab

Ladeleistung & Ladezeiten: Realistische Erwartungen Zuhause

Ein Elektroauto lädt an einer Ladesäule bei sonnigem Wetter, während die Sonne auf das Fahrzeug scheint.EV Lab

Einfluss von Hitze auf Elektroautos

Ein Elektroauto fährt bei kaltem Wetter, mit Schnee auf der Straße und Bäumen im Hintergrund.EV Lab

E-Auto-Reichweite im Winter: Was Sie wissen müssen

Nahaufnahme eines Technikers, der mit einem Diagnosegerät die Batterie eines Elektroautos in einer Werkstatt überprüft.EV Lab

E-Auto-Batterie prüfen: So geht's beim Gebrauchtwagenkauf

Diagramm einer typischen Ladekurve eines Elektrofahrzeugs, die Leistung (kW) über den Ladezustand (SoC) in Prozent zeigt.EV Lab

EV-Ladekurven verstehen: Ein Leitfaden

Nahaufnahme eines aufgeschnittenen Elektroauto-Batteriepacks, das die internen Zellstrukturen von LFP- und NMC-Batterien zeigt.EV Lab

LFP vs. NMC: Welches E-Auto-Akku ist das Richtige für Sie?

Ein Elektroauto fährt auf einer deutschen Autobahn, die Landschaft zieht schnell vorbei.EV Lab

Autobahntempo und EV-Verbrauch: Was Sie wissen müssen

Ein Elektroauto lädt an einer öffentlichen Ladesäule, umgeben von Schnee und winterlicher Landschaft.EV Lab

Winterreise im E-Auto planen: Tipps für kalte Tage

Ein Elektroauto oder Hybridfahrzeug bremst im Stadtverkehr, wobei die Bremslichter aufleuchten und Energie rekuperiert wird.EV Lab

Rekuperatives Bremsen: Effizienz im Stadtverkehr

Ein Elektroauto mit montierter Dachbox fährt auf einer Autobahn, um den Einfluss auf die Reichweite zu demonstrieren.EV Lab

Dachbox und E-Auto: Reichweiten-Killer oder Mythos?

Ein Elektroauto zieht einen Wohnwagen auf einer Autobahn, während die Sonne untergeht.EV Lab

E-Auto und Anhänger: Reichweite und Ladeplanung

Nahaufnahme eines digitalen Reifendruckmessgeräts, das den Druck an einem Reifen eines Elektroautos überprüft.EV Lab

Reifendruck & E-Auto-Effizienz: Was Sie wissen müssen

Ein Diagramm, das die nutzbare und Brutto-Batteriekapazität eines Elektrofahrzeugs mit farbigen Balken und Beschriftungen vergleicht.EV Lab

Nutzbare vs. Brutto-Batteriekapazität: Was zählt wirklich?

Ein Elektrofahrzeug, das über ein Ladekabel externe Geräte mit Strom versorgt, demonstriert die Vehicle-to-Load-Funktion.EV Lab

Vehicle-to-Load: Was ein E-Auto alles antreiben kann

Ein Elektroauto wird an einer Ladestation geladen, während Energieverluste im Ladevorgang thematisiert werden.EV Lab

Wo beim Laden eines E-Autos Energie verloren geht

Ein Elektroauto fährt auf einer Landstraße, die Batterieanzeige zeigt eine geringere Reichweite als erwartet.EV Lab

WLTP-Reichweite vs. Realität: E-Auto-Reichweiten im Check