Die nach dem Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) ermittelte Reichweite von Elektroautos ist ein Laborwert, der unter standardisierten Bedingungen ermittelt wird. Im realen Fahrbetrieb weicht die tatsächliche Reichweite in der Regel von diesem Wert ab, da zahlreiche externe Faktoren den Energieverbrauch beeinflussen.
Was ist die WLTP-Reichweite?
Die WLTP-Reichweite ist ein genormter Wert, der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens für leichte Nutzfahrzeuge in der Europäischen Union ermittelt wird (Verordnung (EU) 2025/1706). Dieser Testzyklus wurde entwickelt, um ein realistischeres Bild des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen von Fahrzeugen zu liefern als sein Vorgänger, der Neue Europäische Fahrzyklus (NEFZ). Für Elektrofahrzeuge gibt der WLTP-Wert die unter Laborbedingungen maximal mögliche Reichweite mit einer vollen Batterieladung an. Der Test umfasst verschiedene Fahrphasen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, Beschleunigungen und Bremsvorgängen, um typische Fahrsituationen in Stadt, Land und auf der Autobahn abzubilden. Die Messungen erfolgen auf einem Rollenprüfstand bei einer Umgebungstemperatur von 23 °C.
Warum weicht die reale Reichweite ab?
Die Diskrepanz zwischen WLTP- und realer Reichweite ergibt sich aus den Unterschieden zwischen den kontrollierten Laborbedingungen und den variablen Einflüssen im Alltag. Zu den wichtigsten Faktoren, die den Energieverbrauch und damit die Reichweite eines Elektroautos beeinflussen, gehören:
- Fahrstil: Aggressives Beschleunigen und starkes Bremsen erhöhen den Energieverbrauch erheblich. Eine vorausschauende, gleichmäßige Fahrweise hingegen kann die Reichweite maximieren, da Rekuperation – die Rückgewinnung von Bremsenergie – effizienter genutzt wird.
- Geschwindigkeit: Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt der Luftwiderstand exponentiell an, was zu einem deutlich höheren Energieverbrauch führt. Autobahnfahrten mit hohen Geschwindigkeiten reduzieren die Reichweite stärker als Fahrten im Stadtverkehr.
- Außentemperatur: Sowohl sehr kalte als auch sehr heiße Temperaturen beeinflussen die Batterieeffizienz und den Energiebedarf. Bei Kälte muss die Batterie auf Betriebstemperatur gehalten werden, und die Heizung des Innenraums verbraucht zusätzliche Energie. Bei Hitze kann die Klimaanlage die Reichweite ebenfalls reduzieren. Die Leistungsfähigkeit der Batterie selbst ist bei extremen Temperaturen eingeschränkt.
- Topografie: Bergauffahrten erfordern deutlich mehr Energie als Fahrten in der Ebene. Bergabfahrten können durch Rekuperation einen Teil der Energie zurückgewinnen, gleichen den Mehrverbrauch bergauf jedoch selten vollständig aus.
- Zusätzliche Verbraucher: Die Nutzung von Klimaanlage, Heizung, Sitzheizung, Lenkradheizung, Infotainmentsystem und anderen elektrischen Verbrauchern entzieht der Batterie Energie und reduziert die Reichweite.
- Zuladung und Aerodynamik: Ein höheres Fahrzeuggewicht durch Passagiere oder Gepäck sowie ein erhöhter Luftwiderstand, beispielsweise durch Dachgepäckträger oder offene Fenster, wirken sich negativ auf die Reichweite aus.
- Reifendruck und Reifenart: Ein optimaler Reifendruck reduziert den Rollwiderstand. Spezielle rollwiderstandsoptimierte Reifen können ebenfalls zu einer geringfügig höheren Reichweite beitragen.
Wie können Fahrer die reale Reichweite besser einschätzen?
Um die reale Reichweite besser einschätzen zu können, sollten Fahrer die oben genannten Faktoren berücksichtigen. Eine Faustregel besagt, dass die reale Reichweite im Durchschnitt etwa 70 bis 90 Prozent des WLTP-Wertes beträgt, wobei dieser Wert stark variieren kann. Bei ungünstigen Bedingungen, wie winterlichen Temperaturen und hohen Autobahngeschwindigkeiten, kann die reale Reichweite auch deutlich unter 70 Prozent liegen.
Für eine hypothetische Fahrt von Berlin nach Hamburg, die etwa 290 Kilometer beträgt, würde ein Elektroauto mit einer WLTP-Reichweite von 400 Kilometern unter idealen Bedingungen diese Strecke ohne Zwischenladung bewältigen können. Bei winterlichen Temperaturen, voller Beladung und einer Reisegeschwindigkeit von 130 km/h auf der Autobahn könnte die tatsächliche Reichweite jedoch auf unter 300 Kilometer sinken, was eine Ladepause erforderlich machen würde.
Fahrzeughersteller geben oft in den technischen Daten oder im Bordcomputer des Fahrzeugs eine Schätzung der verbleibenden Reichweite an, die auf dem aktuellen Fahrstil und den Bedingungen basiert. Diese dynamischen Anzeigen sind in der Regel genauer als der statische WLTP-Wert für die Planung einer Fahrt.
Batteriezustand und Reichweite
Der Zustand der Antriebsbatterie spielt ebenfalls eine Rolle für die reale Reichweite. Batterien unterliegen einem natürlichen Alterungsprozess, der ihre Kapazität im Laufe der Zeit reduziert. Die Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien sowie die Globales technisches UNECE-Regelwerk Nr. 22 legen Anforderungen an die Haltbarkeit von Batterien fest und fordern unter anderem Informationen über den SOH (State of Health) der Batterie. Ein niedrigerer SOH bedeutet eine geringere nutzbare Kapazität und somit eine reduzierte Reichweite.
Fahrzeughersteller geben in der Regel Garantiezeiten und Mindestkapazitäten für ihre Batterien an. Informationen zum Batteriezustand können oft über das Infotainmentsystem des Fahrzeugs oder über spezielle Diagnosewerkzeuge ausgelesen werden.
Ladeinfrastruktur und Reichweitenplanung
Die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Ladeinfrastruktur ist entscheidend für die praktische Nutzung von Elektrofahrzeugen, insbesondere auf längeren Strecken. Die Verordnung (EU) 2023/1804 über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) zielt darauf ab, ein dichtes und nutzerfreundliches Netz an Ladepunkten in der gesamten EU zu gewährleisten.
Bei der Planung einer längeren Fahrt ist es ratsam, Ladestopps einzuplanen, auch wenn die theoretische Reichweite die Strecke abdecken könnte. Navigationssysteme in Elektrofahrzeugen integrieren oft Ladestationen in die Routenplanung und berücksichtigen dabei den aktuellen Batteriestand und den voraussichtlichen Verbrauch. Apps und Online-Dienste bieten ebenfalls detaillierte Informationen zu Ladestationen, deren Verfügbarkeit und Ladeleistungen.
Die WLTP-Reichweite ist ein wichtiger Vergleichswert, der eine erste Orientierung bietet. Für die realistische Einschätzung der Reichweite im Alltag sind jedoch die individuellen Fahrbedingungen und der Fahrstil entscheidend. Eine vorausschauende Planung unter Berücksichtigung dieser Faktoren ermöglicht eine zuverlässige Nutzung von Elektrofahrzeugen.
