Un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille a fost adjudecat la Zurich pentru 4.505.000 de franci elvețieni. Vânzarea RM Sotheby’s din 26 septembrie 2026 este cel mai mare rezultat public obținut de un Veyron la licitație, potrivit rezultatelor raportate după eveniment și bazelor de date pentru automobile de colecție.
Exemplarul este unul dintre cele trei construite în prima serie a programului „Les Légendes de Bugatti”. Mașina a fost livrată în 2014 și avea 3.766 de kilometri. Prețul final a fost cu aproximativ 61% peste limita de 2,8 milioane CHF a estimării RM Sotheby’s. Este un rezultat legat de raritate, istoric și documentație, nu doar de puterea motorului W16.
Cum se compară rezultatul cu estimarea
RM Sotheby’s a estimat mașina între 2,4 și 2,8 milioane CHF. La 4,505 milioane CHF, rezultatul a depășit limita superioară cu 1,705 milioane CHF. Conversia în euro sau dolari depinde de cursul valutar și nu schimbă faptul că suma este un record pentru un Veyron vândut public.
O adjudecare la licitație nu este o ofertă de fabrică și nici o evaluare universală a tuturor mașinilor Veyron. Pe piața de colecție, diferențele dintre variante pot fi mari. Producția limitată, numărul de kilometri, istoricul de service și proveniența pot schimba substanțial interesul cumpărătorilor. În cazul de la Zurich, versiunea Wimille a adăugat o poveste documentată peste baza tehnică a unui Grand Sport Vitesse.
Ce este ediția Jean-Pierre Wimille
Bugatti a prezentat primul model „Les Légendes de Bugatti” la Pebble Beach, în august 2013. Seria a fost gândită în jurul unor figuri din istoria mărcii, iar fiecare ediție a fost limitată la trei mașini. Jean-Pierre Wimille a fost unul dintre piloții de uzină Bugatti și a câștigat de două ori cursa de 24 de Ore de la Le Mans pentru constructor.
Victoria din 1937, obținută împreună cu Robert Benoist într-un Bugatti Type 57G Tank, a fost tema principală a ediției. Wimille a câștigat din nou în 1939, de această dată alături de Pierre Veyron într-un Type 57C Tank. Bugatti a transpus legătura în combinația de albastru deschis și carbon albastru închis, în referințele la circuit și în elementele semnate.
Mașina de la licitație nu este o replică a automobilului de curse. Este un Veyron Grand Sport Vitesse de serie, personalizat din fabrică într-o ediție limitată. Caroseria din carbon și finisajul „Bleu Wimille” urmăresc vizual Type 57G Tank. În habitaclu apar două nuanțe de albastru, cusături în culorile Franței, semnătura pilotului și inserții cu emblema „Les Légendes de Bugatti”.
Datele tehnice ale modelului
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse folosește un motor W16 de 8 litri cu patru turbocompresoare. Bugatti a indicat 1.200 PS și un cuplu de 1.500 Nm, disponibil între 3.000 și 5.000 rpm. Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 2,6 secunde.
În aprilie 2013, versiunea cu plafonul coborât a atins 408,84 km/h într-un test al constructorului. Bugatti a prezentat atunci Vitesse drept cel mai rapid roadster de serie. Cifra este o performanță de dezvoltare și nu descrie condițiile normale de utilizare pe drumurile publice. Pentru un colecționar, ea completează profilul tehnic, dar nu explică singură prețul plătit la Zurich.
Legătura dintre raritate și preț
Bugatti a anunțat că producția totală Veyron a fost limitată la 450 de automobile. În acest context, o serie de doar trei exemplare are o raritate aparte, mai ales când tema este legată de primele succese Bugatti la Le Mans. În mod normal, o astfel de raritate nu oferă un preț garantat, deoarece licitațiile depind de numărul și profilul ofertanților.
Kilometrajul de 3.766 de kilometri ajută la poziționarea exemplarului, dar cumpărătorii de automobile de acest nivel verifică și istoricul. Întreținerea unui W16 cu patru turbocompresoare, a sistemelor de răcire, a transmisiei și a elementelor hidraulice poate conta la fel de mult ca cifra de pe odometru. Fișele de service, documentele de livrare și eventualele reparații fac parte din evaluarea reală a unei mașini de colecție.
Rezultatul nu înseamnă că un Veyron standard valorează automat 4,505 milioane CHF. Un Grand Sport Vitesse fără o ediție limitată, o altă variantă de caroserie sau un exemplar cu o proveniență diferită poate avea un rezultat mult mai mic. Recordul arată cât de mult poate adăuga o combinație rară de model, temă istorică și stare, nu doar cât valorează tehnologia Veyron în abstract.
Ce rămâne important pentru piață
Vânzarea confirmă că Veyronul continuă să fie urmărit în segmentul automobilelor moderne de colecție, la peste un deceniu după încheierea producției. Totuși, o singură tranzacție nu este suficientă pentru a descrie o tendință anuală. Pentru comparații corecte ar trebui analizate mai multe vânzări, aceeași monedă, aceeași metodă de raportare și diferențele dintre versiuni.
În cazul ediției Jean-Pierre Wimille, argumentul central este clar: trei exemplare, o bază tehnică extremă pentru perioada sa, o asociere directă cu istoria Le Mans și un kilometraj redus. Aceste elemente au dus la un preț record, iar rezultatul este mai relevant pentru piața mașinilor de colecție decât pentru piața auto obișnuită.
