Imagine: Fiat, publicată de Motor1.com. Pagina sursă nu precizează o licență comercială pentru reutilizare; fotografia este folosită la solicitarea utilizatorului, cu atribuirea originală păstrată.
Conceptul Fiat Multiplay poate trece de la SUV la pickup
Fiat a prezentat conceptul Multiplay înaintea Salonului Auto de la Paris 2026. Proiectul urmărește să combine două utilizări diferite într-un singur vehicul: o zonă de încărcare deschisă, apropiată de ideea unui pickup, și confortul unui SUV de familie. Fiat spune că un mecanism ingenios permite schimbarea configurației în câteva mișcări.
Datele tehnice sunt încă necunoscute. Marca nu a anunțat dimensiuni, motorizare, baterie, putere, sarcină utilă, număr de locuri, preț sau o dată de lansare. Multiplay este, așadar, un studiu de design și de utilizare, nu un model de serie confirmat pentru dealeri. Fiat îl descrie ca pe o sursă de inspirație pentru viitoare produse destinate transportului familial accesibil.
Două roluri într-o singură mașină
Ideea principală este încercarea de a reuni două tipuri de utilitate. Cu spațiul de încărcare deschis, conceptul ar trebui să fie potrivit pentru activități în aer liber și pentru obiecte voluminoase care nu intră ușor într-un portbagaj închis. În cealaltă configurație, Fiat vorbește despre confortul și flexibilitatea unui SUV folosit de o familie.
Comunicatul oficial nu explică ce componente ale caroseriei se deplasează. Nu știm dacă bancheta se rabatează sau glisează, cum este protejată zona de încărcare de vreme și câte persoane pot călători în modul SUV. Nici durata exactă a transformării nu a fost comunicată. Salonul de la Paris va fi important tocmai pentru că poate arăta mecanismul în realitate.
Fiat spune că Multiplay ar putea crea o categorie nouă, pornind de la modul în care sunt folosite mașinile moderne. Același automobil poate fi folosit pentru navetă, cumpărături și drumuri cu familia, dar și pentru echipamente sportive sau activități de weekend. Conceptul nu este prezentat ca un pickup convențional cu banchetă, ci ca un vehicul care își schimbă funcția.
Legătura cu istoria Multipla
Proiectul se potrivește cu interesul Fiat pentru utilizarea eficientă a spațiului. Fiat 600 Multipla din anii 1950 transporta șase persoane într-o caroserie de numai 3,5 metri. În 1998, prima generație modernă Multipla a propus din nou o organizare neobișnuită, cu șase locuri pe două rânduri și o lungime sub patru metri. Multiplay nu este însă prezentat drept o relansare sau un succesor direct.
Legătura este mai degrabă una de filosofie. Multipla veche încerca să ofere un habitaclu spațios într-un automobil compact. Noul concept pune aceeași întrebare într-un alt context: poate o mașină de familie să fie folosită ocazional și ca vehicul utilitar fără ca proprietarul să cumpere două automobile? Răspunsul Fiat este un mecanism de conversie, dar fezabilitatea pentru producția de serie rămâne neclară.
Concept, nu anunț de lansare
Formularea Fiat trebuie citită cu atenție. Compania numește Multiplay un concept și spune că acesta poate inspira viitoare produse familiale accesibile. Nu a anunțat o versiune de showroom, o fabrică, un calendar de producție sau vânzări în Europa. Prin urmare, nu este corect să fie tratat ca un nou pickup Fiat deja aprobat.
Imaginea teaser publicată înaintea evenimentului arată doar o parte din vehicul. Proporțiile, habitaclul și soluția de transformare sunt încă ascunse. O demonstrație live va arăta dacă schimbarea este cu adevărat rapidă și simplă sau dacă presupune unelte și intervenția mai multor persoane. Diferența va decide cât de utilă este ideea pentru viața de zi cu zi.
La Paris, Fiat va prezenta și modelele Grizzly și Grizzly Fastback. Acestea se înscriu în extinderea gamei de vehicule familiale accesibile. Multiplay are un rol experimental: testează o formă flexibilă înainte ca Fiat să decidă dacă soluția poate deveni un produs comercial.
Ce nu știm încă
Pentru o eventuală versiune de serie, Fiat ar trebui să comunice numărul de locuri în fiecare mod, lungimea suprafeței de încărcare, sarcina utilă, masa maximă autorizată, protecția la intemperii și rezistența mecanismului mobil. Și sistemul de propulsie ar conta. Fiat nu a spus că Multiplay este electric, iar o eventuală baterie ar trebui integrată fără să limiteze funcționalitatea.
La fel de importantă ar fi omologarea. Dacă transformarea modifică partea din spate a habitaclului sau structura de încărcare, soluția trebuie să respecte cerințe stricte de siguranță. Imaginea teaser nu permite concluzii despre acest subiect și nici despre eventualele costuri de întreținere.
Deocamdată, conceptul trebuie înțeles ca o întrebare despre designul automobilelor, nu ca o fișă tehnică. El propune o mașină care se adaptează vieții de familie, timpului liber și transportului de obiecte. Decizia privind producția va depinde de costuri și de rezultatul prezentării de la Paris. Brief-ul este însă clar: confort de SUV și acces la marfă în stil pickup.
Al doilea cadru al conceptului, publicat de Motor1.com și creditat producătorului.
Cadru de interior publicat de Motor1.com și creditat producătorului.
