Volkswagen Nutzfahrzeuge überarbeitet den Grand California für das Modelljahr 2027. Neu sind ein Off-Grid-Paket mit zusätzlichen Batterien und Solarpanels, ein überarbeiteter Innenraum sowie das Sondermodell Dune. Das Paket richtet sich an Reisende, die länger ohne Landstrom auskommen möchten. Auto Express berichtet von zwei Lithium-Polymer-Batterien mit jeweils 40 Ah und einem Kapazitätszuwachs von 40 Prozent.
Die Angaben beziehen sich auf das britische Angebot. Ausstattungen, Preise und lieferbare Kombinationen können sich in anderen Ländern unterscheiden. Auf der deutschen Website von Volkswagen Nutzfahrzeuge werden vier Varianten der Baureihe geführt: Grand California 600, Grand California 680, Grand California Dune 600 und Grand California Dune 680.
Mehr Energie für die Bordversorgung
Der Grand California besitzt eine Küche, Schlafplätze, Stauraum sowie ein Bad mit Dusche und Toilette. Damit kann der Camper auch an Orten genutzt werden, an denen es keine sanitären Anlagen gibt. Im Stand benötigen Kühlschrank, Wasserpumpe, Heizung, Beleuchtung und Ladegeräte jedoch Energie aus dem Bordnetz.
Das Off-Grid-Paket ergänzt dieses System um zwei Lithium-Polymer-Batterien mit 40 Ah und Solarpanels. Die Panels sollen die Batterien nachladen, wenn der Camper im Freien steht und nicht an eine externe Stromversorgung angeschlossen ist. Die von Auto Express genannte Steigerung um 40 Prozent beschreibt die Batteriekapazität. Eine Gesamtleistung der Solaranlage, ein täglicher Energieertrag oder eine feste Zahl zusätzlicher Übernachtungen werden nicht genannt.
Die tatsächliche Nutzungsdauer hängt von mehreren Faktoren ab. Jahreszeit, Bewölkung, Schatten, Fahrzeugausrichtung und Tageslänge beeinflussen die Solarproduktion. Gleichzeitig steigt der Verbrauch, wenn die Heizung häufig läuft, viele Geräte geladen werden oder der Kühlschrank unter warmen Bedingungen arbeitet. Das Paket kann die Abstände zwischen zwei Stromanschlüssen vergrößern, garantiert aber keine unbegrenzte Energieversorgung.
Die verfügbaren Informationen nennen die Solarpanels als Teil der Nebenversorgung und nicht als Ladetechnik für eine elektrische Antriebsbatterie. Käufer sollten vor der Bestellung klären, welche nutzbare Kapazität vorhanden ist, wie viel Gewicht das System zusätzlich bringt und welche Verbraucher gleichzeitig betrieben werden können.
Grand California 600 und 680
Die Baureihe bleibt in zwei Längen erhältlich. Der Grand California 600 ist ungefähr sechs Meter lang und verfügt über den von Auto Express beschriebenen Schlafbereich über dem Fahrerhaus. Der längere 680 verzichtet in der dort genannten Konfiguration auf dieses Bett und ist auf zwei Personen ausgerichtet. Der Unterschied betrifft daher nicht nur die Außenabmessungen, sondern auch die Raumaufteilung.
Die offizielle deutsche Datenseite nennt einen 1.968 cm³ großen Vierzylinder-TDI, 120 kW und 410 Nm. Die Kraft wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe übertragen. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3.500 kg. In diese Grenze fallen Fahrer, Mitreisende, Wasser, Gepäck, Lebensmittel, Fahrräder und Campingausrüstung.
Volkswagen listet in Deutschland Varianten mit Frontantrieb und 4Motion. Auto Express beschreibt 4Motion dagegen im britischen Angebot für den 680. Das zeigt, dass die Kombinationen von Länge, Antrieb und Ausstattung vom jeweiligen Markt abhängen können. Für Deutschland oder Österreich sollte der lokale Konfigurator geprüft werden, bevor ein Off-Grid-Paket mit Dune und Allradantrieb eingeplant wird.
Das integrierte Bad ist ein praktischer Unterschied zum kleineren California auf Multivan-Basis. Dusche und Toilette erleichtern Aufenthalte abseits eines Campingplatzes. Sie benötigen allerdings Innenraum und erhöhen zusammen mit Wasser und Ausstattung das Fahrzeuggewicht. Gerade bei einem Gesamtgewicht von 3.500 kg muss die verfügbare Nutzlast vor jeder langen Reise berechnet werden.
Änderungen im Innenraum
Für 2027 erhält der Grand California Oberflächen im Atami-Bamboo-Stil, einen Boden in Holzoptik, neue Ablagebereiche und einen flexibel ausklappbaren Tisch. In einem Camper ist Stauraum nicht nur eine Designfrage. Häufig benötigte Gegenstände müssen erreichbar sein, ohne Küche, Durchgang oder Schlafbereich zu blockieren.
Volkswagen kündigt keine neue Plattform und keinen Elektroantrieb an. Die Überarbeitung betrifft Ausstattung, Innenraum und die Versorgung der Campingfunktionen. Der Grand California bleibt ein dieselbetriebener Crafter-basierter Campervan.
Das Sondermodell Dune
Der Dune ergänzt die Baureihe um ein eigenes Erscheinungsbild und zusätzliche Ausstattung. Auto Express nennt 17-Zoll-Leichtmetallräder, Dune-Dekore, Ambientebeleuchtung, Stoßfänger mit strukturierter Oberfläche, LED-Scheinwerfer und Klimaanlage. Volkswagen beschreibt auf der deutschen Modellseite den Dune 600 und Dune 680 mit der Farbe Ascotgrau, schwarzen 17-Zoll-Lismore-Rädern, Dune-Schriftzügen an den Seiten und an der Front sowie Ambientebeleuchtung zwischen den Oberschränken.
Zur deutschen Ausstattung gehören außerdem ein Campingtisch, zwei Klappstühle, das Assistenzpaket Advanced und Travel Assist. Diese Angaben beziehen sich auf den dortigen Markt. Eine Ausstattung, die in Deutschland serienmäßig ist, kann in einem anderen Land optional oder nicht verfügbar sein.
Marktstart und offene Punkte
Auto Express meldet, dass die aktualisierte Baureihe in Großbritannien bereits angeboten wird, und nennt Preise in Pfund. Daraus lässt sich kein deutscher oder österreichischer Europreis für das Off-Grid-Paket ableiten. Die geprüften Quellen bestätigen weder einen einheitlichen Europreis noch einen speziellen Markteinführungstermin für jedes Land.
Vor dem Kauf sollten deshalb die nutzbare Batteriekapazität, die Leistung der Solarpanels, das Zusatzgewicht und die verbleibende Nutzlast abgefragt werden. Der Grand California 2027 kann die Abhängigkeit von einem Landstromanschluss reduzieren. Wie lange das Fahrzeug tatsächlich ohne Anschluss stehen kann, hängt jedoch von Ausstattung, Wetter und täglichem Verbrauch ab.
