Los SUV atraen por potencia y estabilidad, pero el confort diario en ciudad importa igual. Si además consumen poco y emiten menos sin enchufarse, el paquete encaja.

Probamos el X-Trail e-Power más reciente de Nissan. Primera impresión: buen aspecto y tecnología que ofrece una experiencia electrificada distinta sin conectar el vehículo a la red ni gestionar recargas como en un eléctrico puro.

En su cuarta generación, el X-Trail e-Power usa un esquema único: un motor de gasolina frugal carga una batería y la tracción eléctrica aporta respuesta inmediata y menos ruido sin enchufar el coche a una fuente externa.

Hay tracción total e-4ORCE AWD, con más agarre y manejo estable cuando hace falta.

e-POWER y e-4ORCE buscan un avance potente, fluido y electrificado, más cercano a un eléctrico pero sin la caja de cambios convencional habitual. Nissan afirma mejor rendimiento que un híbrido estándar comparable.

El e-Shifter electrónico permite modos D (Drive) y B (Brake) con regeneración más fuerte en e-POWER y e-4ORCE.

Con e-4ORCE AWD, Nissan equilibra distribución de peso y control de par; el avance se siente potente pero suave y estable.

La tracción inteligente añade cinco modos: Eco, Normal, Sport, Nieve y Off-Road.

En exterior, faros LED y tomas de aire frontales llaman la atención; la carrocería parece tan avanzada como la mecánica.

El habitáculo está bien construido y es amplio, con asientos cómodos para viajes largos en familia y un maletero modular.

ProPILOT ayuda en autopista y ciudad; ProPILOT con Navi-Link usa mapas TomTom para anticipar curvas, intersecciones y pendientes.

Equipamiento generoso: head-up display, cámaras 360°, aparcamiento automático y sistemas de seguridad actuales.

La pantalla de 12,3 pulgadas y NissanConnect Services integran listas, apps y navegación.

Faltan asientos ventilados — sorprendente en un interior confortable y premium —, aunque frente a muchos rivales puede verse como un extra de lujo.

En conjunto, el Nissan X-Trail e-Power convence como SUV familiar para quien quiere refinamiento electrificado y e-4ORCE sin comprometerse con la recarga enchufable. Una prueba en carretera es la mejor forma de juzgar si los modos del e-Shifter encajan en tus rutas.