BMW a présenté la Concept 7 Protection comme une berline à protection balistique destinée aux clients qui n’ont pas besoin du niveau de sécurité de la BMW 7 Series Protection VR9. Le concept est basé sur la BMW M760e xDrive et conserve les proportions, le confort et l’attention portée aux passagers arrière de la Série 7. BMW le destine aux particuliers, aux entreprises et aux organisations dont le profil de risque est défini, sans le présenter comme une solution universelle contre toutes les attaques.
L’image officielle illustre la famille BMW 7 Protection ; la Concept 7 Protection est un concept distinct basé sur la M760e xDrive. Photo : BMW Group PressClub.
Une mission différente de la limousine VR9
Le concept ne remplace pas la BMW 7 Series Protection. BMW le positionne sous la berline haute sécurité, certifiée VR9 avec VPAM 10 disponible en option. La gamme comprend également la BMW X5 Protection VR6 et des véhicules produits localement avec des niveaux de protection inférieurs. La nouvelle proposition occupe donc une place différente dans une offre organisée selon plusieurs profils de risque.
BMW indique que le concept respecte le nouveau standard BayB. La protection vise certaines munitions particulièrement courantes d’armes de poing, notamment le 9×19 mm et le .44 Magnum. Cette précision compte : BMW ne décrit pas une protection universelle contre toutes les armes, les explosifs ou les scénarios d’attaque. La protection contre les explosions demanderait un ensemble plus étendu, proposé dans les catégories supérieures.
Les usages mentionnés comprennent les agressions violentes, les attaques pendant les trajets et les déplacements dans des régions où la situation de sécurité est incertaine. BMW n’a pas annoncé de prix, de poids, de date de production ni de liste d’équipements définitive par marché. Aucune mesure indépendante de consommation ou de performance n’est disponible pour le concept protégé.
Une protection intégrée à la carrosserie
Les vitrages sont nettement plus épais que ceux d’une Série 7 classique comparable. Les portes intègrent des éléments en plusieurs types d’acier balistique et en composites renforcés de fibres. BMW précise que le système inclut les zones de recouvrement entre portes, vitrages et carrosserie, plutôt que de traiter chaque panneau séparément.
Les petites vitres triangulaires arrière reçoivent un blindage supplémentaire dissimulé côté habitacle. Sous le toit panoramique en verre se trouve une couche d’acier et de composites qui ferme la partie supérieure de la cellule passagers. Le toit conserve l’apparence extérieure de la berline de série, mais le store doit rester fermé en permanence selon BMW.
La cloison et la paroi arrière participent également au concept. La description correspond à une cellule protégée dans son ensemble, et pas seulement à des portes lourdes et des vitres épaisses. BMW n’a pas publié l’épaisseur de chaque couche ni un schéma technique complet ; les informations publiques ne constituent donc pas un plan détaillé du blindage.
Le système hybride rechargeable de 612 ch
La base technique est la BMW M760e xDrive. Son système hybride rechargeable associe un moteur essence six cylindres en ligne de 3,0 litres à un moteur électrique intégré à la transmission automatique Steptronic à huit rapports. La transmission intégrale intelligente BMW xDrive fait partie de la configuration.
BMW annonce pour le système M760e xDrive une puissance de 450 kW, soit 612 ch, et un couple combiné de 800 Nm. Le moteur thermique développe 313 kW, soit 426 ch, tandis que le moteur électrique atteint 145 kW, soit 197 ch. Ces données concernent le groupe motopropulseur de base. BMW n’a pas encore publié l’accélération, la vitesse maximale ou l’autonomie électrique spécifiques de la Concept 7 Protection blindée.
Le blindage augmente la masse et peut modifier le freinage, les suspensions et la consommation. BMW affirme donc que le châssis, les freins, la chaîne de traction et les systèmes d’assistance ont été réglés comme un ensemble. Il s’agit d’une déclaration du constructeur, pas d’une mesure Carboratory. Aucun comparatif indépendant avec une M760e xDrive classique n’est disponible.
Confort et intimité à l’arrière
L’intérieur présenté utilise du cuir BMW Individual Merino Smoke White, des garnitures en Alcantara et un pavillon BMW M Anthracite Alcantara. Le vitrage athermique et les stores électriques renforcent l’intimité. BMW mentionne également un rétroviseur intérieur numérique pour améliorer la visibilité arrière lorsque la structure de protection limite la ligne de vue habituelle.
À l’arrière, une console BMW Individual reçoit une table pliante et un compartiment réfrigéré. La table intègre une zone de recharge sans fil et doit permettre de travailler pendant le trajet. BMW indique que cette console sera proposée sur les Série 7 au cours du second semestre 2027 ; cela ne garantit pas que toutes les fonctions du concept seront disponibles sur tous les marchés.
La carrosserie conserve une apparence volontairement discrète. La berline reprend les proportions et le langage visuel de la Série 7, sans accessoires annonçant immédiatement le blindage. Pour un client qui recherche la sécurité sans attirer l’attention, cette intégration fait partie de la définition du véhicule.
Une extension possible de la gamme BMW
BMW présente la Concept 7 Protection comme un aperçu d’une possible extension de son portefeuille, avec une première attention portée à certains marchés européens. Il ne s’agit pas d’une confirmation de production ni de disponibilité en France. Le prix, le poids, l’autonomie électrique après blindage, le calendrier de production et les conditions de commande restent inconnus.
Le concept propose une formule précise : une grande berline hybride rechargeable, des matériaux balistiques intégrés et un niveau inférieur à celui de la limousine VR9. Sa pertinence dépendra de la capacité à préserver confort, freinage et comportement routier après l’ajout de la protection.
