BMW ha presentato la Concept 7 Protection come berlina con protezione balistica destinata a clienti che non necessitano dello stesso livello di sicurezza della BMW 7 Series Protection VR9. Il concept deriva dalla BMW M760e xDrive e mantiene proporzioni, comfort e attenzione ai passeggeri posteriori tipici della Serie 7. BMW la propone a privati, aziende e organizzazioni con un profilo di rischio definito, ma non come soluzione universale contro ogni tipo di attacco.
L’immagine ufficiale illustra la famiglia BMW 7 Protection; la Concept 7 Protection è un concept distinto basato sulla M760e xDrive. Foto: BMW Group PressClub.
Una missione diversa dalla limousine VR9
La Concept 7 Protection non sostituisce la BMW 7 Series Protection. BMW la colloca sotto la berlina high-security, certificata VR9 con VPAM 10 disponibile come opzione. L’offerta comprende anche la BMW X5 Protection VR6 e veicoli prodotti localmente con livelli di protezione inferiori. La nuova vettura rappresenta quindi un altro punto della gamma, organizzata in base ai diversi profili di rischio.
BMW dichiara che il concept rispetta il nuovo standard BayB. La protezione è pensata per alcune munizioni particolarmente comuni per armi corte, tra cui 9×19 mm e .44 Magnum. Questa precisazione è importante: il costruttore non parla di protezione totale contro ogni arma, esplosivo o scenario. Per la protezione contro le esplosioni, BMW indica la necessità di un pacchetto più esteso, disponibile nelle classi superiori.
Gli scenari citati comprendono aggressioni violente, attacchi durante gli spostamenti e viaggi in aree con condizioni di sicurezza incerte. Non sono stati comunicati prezzo, peso, data di produzione o dotazioni definitive per i singoli mercati. Mancano anche test indipendenti su consumi e prestazioni del concept protetto.
La protezione è integrata nella vettura
I vetri sono sensibilmente più spessi rispetto a quelli di una Serie 7 standard comparabile. Nelle portiere sono inseriti elementi in diversi tipi di acciaio balistico e materiali compositi rinforzati con fibre. BMW afferma che il progetto comprende le zone di sovrapposizione tra portiere, vetri e carrozzeria, invece di trattare ogni pannello come una parte separata.
I finestrini triangolari posteriori ricevono una protezione aggiuntiva nascosta dal lato dell’abitacolo. Sotto il tetto panoramico in vetro è presente uno strato di acciaio e compositi che chiude la parte superiore della cellula passeggeri. L’aspetto esterno resta quello della berlina di serie, ma la tendina del tetto deve rimanere permanentemente chiusa, secondo BMW.
Anche paratia e parete posteriore fanno parte del concetto di protezione. La descrizione indica una cellula trattata nel suo insieme, non solo portiere pesanti e vetri spessi. BMW non ha pubblicato spessori e disegni tecnici completi, perciò le informazioni disponibili non costituiscono un progetto dettagliato dell’armatura.
Il sistema plug-in hybrid da 612 CV
La base tecnica è la BMW M760e xDrive. Il sistema combina un motore benzina sei cilindri in linea da 3,0 litri con un motore elettrico integrato nel cambio automatico Steptronic a otto rapporti. La trazione integrale intelligente BMW xDrive completa la configurazione.
Per il sistema M760e xDrive, BMW dichiara 450 kW, pari a 612 CV, e 800 Nm di coppia complessiva. Il motore termico sviluppa 313 kW, cioè 426 CV, mentre l’unità elettrica raggiunge 145 kW, pari a 197 CV. Questi dati si riferiscono alla meccanica di base. BMW non ha pubblicato accelerazione, velocità massima o autonomia elettrica specifiche della Concept 7 Protection con la protezione installata.
L’armatura aumenta la massa e può cambiare frenata, sospensioni e consumi. BMW dichiara quindi di aver tarato telaio, freni, propulsione e sistemi di assistenza come parte della vettura completa. È una dichiarazione del costruttore, non una misurazione Carboratory. Non esiste ancora un confronto indipendente con una M760e xDrive normale.
Comfort e privacy nella zona posteriore
L’abitacolo esposto utilizza pelle BMW Individual Merino Smoke White, inserti in Alcantara e cielo BMW M Anthracite Alcantara. I vetri a controllo solare e le tendine elettriche aumentano la privacy dei passeggeri. BMW cita anche uno specchio retrovisore digitale per migliorare la visuale posteriore quando la struttura protettiva o gli accessori di riservatezza limitano la visuale tradizionale.
La parte posteriore introduce una console BMW Individual con tavolino pieghevole e vano refrigerato. Il tavolino integra un supporto per la ricarica wireless e può servire a chi desidera lavorare durante il viaggio. BMW afferma che la console sarà disponibile sulle Serie 7 nella seconda metà del 2027; non tutte le funzioni del concept sono per questo garantite su ogni mercato.
Anche il design esterno è discreto. La berlina conserva le proporzioni e il linguaggio della Serie 7, senza accessori che rendano immediatamente visibile la presenza dell’armatura. Per un cliente che cerca sicurezza senza attirare l’attenzione, l’integrazione è parte della funzione della vettura.
Un possibile ampliamento della gamma
BMW definisce la Concept 7 Protection un’anticipazione di una possibile espansione del portafoglio Protection, con attenzione iniziale a determinati mercati europei. Non è una conferma della produzione né della disponibilità in Italia o in altri Paesi. Prezzo, peso, autonomia elettrica dopo la protezione, calendario produttivo e modalità di ordine restano da definire.
Il concept propone una formula precisa: berlina di lusso plug-in hybrid, materiali balistici integrati e protezione inferiore rispetto alla limousine VR9. Il suo interesse non dipende soltanto dai 612 CV, ma anche da come BMW riuscirà a mantenere comfort, frenata e comportamento stradale dopo le modifiche strutturali.
