INEOS Automotive a annoncé les premiers contrats du Grenadier avec des forces armées nationales. L’armée italienne a commandé des véhicules que le constructeur qualifie de substantiels, tandis que le gouvernement autrichien a attribué un contrat distinct pour des Grenadier adaptés avec une protection renforcée. Le nombre de véhicules et la valeur des contrats n’ont pas été communiqués.
L’annonce a été publiée le 5 octobre 2026. En Italie, le distributeur régional ATflow doit commencer les livraisons au début de 2027. En Autriche, l’appel d’offres gouvernemental a été remporté par Valentin Tusch GmbH, spécialiste du blindage et des conversions. INEOS prévoit les premières livraisons et les essais autrichiens avant la fin de 2026.
L’Italie est le premier client de l’OTAN cité par INEOS
Selon INEOS, l’Italie est le premier pays de l’OTAN à passer une commande militaire importante pour le Grenadier. Le communiqué ne précise pas le nombre de véhicules, les unités qui les utiliseront ni le nombre de configurations concernées. Le client et le calendrier général sont connus, mais pas l’ampleur opérationnelle de la commande.
La commande italienne ne correspond pas à un nouveau modèle civil. Il s’agit d’un achat gouvernemental basé sur la plateforme du Grenadier, avec des véhicules adaptés aux besoins de la défense. Les premières livraisons sont prévues dans les premiers mois de 2027.
Le contrat autrichien suit une autre procédure. Valentin Tusch fournira des Grenadier modifiés aux forces de défense et de sécurité intérieure de l’Autriche. INEOS parle de versions à protection renforcée, mais n’a publié ni le nombre d’exemplaires, ni la valeur de l’accord, ni la répartition exacte entre les services destinataires.
L’Enhanced Protection Vehicle
Le programme militaire lié au Grenadier comprend l’Enhanced Protection Vehicle, ou EPV. Les informations diffusées par Team Grenadier décrivent un véhicule construit autour d’une cabine en acier conçue pour la protection, plutôt qu’un modèle civil auquel on ajouterait ensuite des panneaux de blindage.
INEOS indique que la cabine atteint le niveau 2 de la norme OTAN STANAG 4569. Cette norme définit des niveaux de protection contre des menaces balistiques et des explosions, mais l’évaluation complète dépend de la configuration et du sous-niveau testés. Le communiqué sur les contrats italien et autrichien ne donne pas la masse finale, la charge utile ni l’ensemble des détails de protection des véhicules qui seront livrés.
L’EPV est l’une des propositions de Team Grenadier pour le programme britannique Light Mobility Vehicle du ministère de la Défense. Le consortium réunit INEOS Automotive, SMT Defence, NMS UK, Hobson Industries et TVS Supply Chain Solutions. Lors du salon DVD2026 à UTAC Millbrook, en septembre, le groupe a présenté l’EPV aux côtés des versions General-Purpose Vehicle et Multi-Role Light Vehicle.
La base technique du Grenadier
Le Grenadier de série utilise un châssis échelle en acier, des essieux rigides et une transmission intégrale permanente. La boîte de transfert dispose de deux rapports et la boîte automatique à huit vitesses est fournie par ZF. Les versions européennes utilisent des moteurs BMW à six cylindres en ligne, essence ou diesel, tandis que les configurations militaires peuvent recevoir d’autres systèmes électriques, suspensions et équipements.
La transformation militaire ne se limite pas à une peinture différente. Team Grenadier présente le châssis séparé, les essieux rigides et les différentes carrosseries comme une base pour les moyens de communication, les systèmes de coupure d’éclairage et les équipements de mission. Il s’agit des arguments du consortium, pas d’une confirmation du contenu de chaque véhicule italien ou autrichien.
Le véhicule de série dispose aussi d’une chaîne de fournisseurs européens. Carraro produit les essieux rigides en Italie, Brembo fournit les freins et l’entreprise Frap, basée à Turin, est associée à des composants de suspension et de direction. Cela ne permet pas de déterminer où les véhicules militaires seront assemblés ou entretenus.
Des services de sécurité aux armées nationales
INEOS affirme que le Grenadier est déjà utilisé par des polices, des forces frontalières, des unités spéciales et des services de secours. L’entreprise cite des unités antiterroristes en Allemagne, en France et en Espagne, ainsi que des forces frontalières en Hongrie, en Pologne, en République tchèque, en Serbie et en Slovaquie. Ces utilisateurs doivent être distingués des nouveaux contrats : l’Italie et l’Autriche sont présentées comme les premières forces armées souveraines clientes d’INEOS.
Parallèlement, Team Grenadier avance vers les essais du programme britannique Light Mobility Vehicle, qui doit remplacer une partie des flottes de Land Rover et de Pinzgauer de l’armée britannique. L’accès aux essais ne signifie pas qu’INEOS a remporté le contrat britannique.
Les données encore absentes
Le communiqué officiel ne fournit ni prix, ni quantité, ni durée contractuelle, ni coût des conversions. La liste des équipements de chaque véhicule italien ou autrichien n’est pas publique. La masse finale, la charge utile et le niveau de protection détaillé de chaque variante restent également inconnus.
Le constat vérifié est donc limité mais clair : deux gouvernements ont attribué des contrats, l’Italie doit recevoir ses premiers véhicules à partir de 2027 et l’Autriche commencera ses livraisons et ses essais avant la fin de 2026. La base reste un 4x4 à châssis séparé, mais les équipements opérationnels peuvent modifier sensiblement ses caractéristiques.
