INEOS Automotive ha anunciado los primeros contratos del Grenadier con fuerzas armadas nacionales. El Ejército italiano ha encargado una cantidad que la empresa califica de importante, mientras que el Gobierno austriaco ha adjudicado un contrato separado para Grenadier adaptados con mayor protección. INEOS no ha comunicado ni el número de unidades ni el valor de los acuerdos.
El anuncio se publicó el 5 de octubre de 2026. En Italia, el distribuidor regional ATflow comenzará las entregas a principios de 2027. En Austria, la licitación gubernamental fue ganada por Valentin Tusch GmbH, una empresa especializada en blindaje y conversiones. INEOS prevé que las primeras entregas y pruebas austriacas empiecen antes de terminar 2026.
Italia es el primer cliente de la OTAN citado por INEOS
INEOS afirma que Italia es el primer país de la OTAN que realiza un pedido militar de tamaño considerable para el Grenadier. El comunicado no detalla cuántos vehículos compró el Ejército italiano, qué unidades los emplearán ni si el pedido cubre una sola configuración. Por ahora están confirmados el cliente y el calendario general, no el volumen de la operación.
El pedido italiano no crea un nuevo modelo civil. Es una compra gubernamental basada en la plataforma del Grenadier, con vehículos adaptados a las necesidades de defensa. Las primeras entregas se esperan durante los primeros meses de 2027.
El contrato austriaco sigue otro camino. Valentin Tusch suministrará Grenadier modificados a las fuerzas de defensa y seguridad interior de Austria. INEOS habla de versiones con protección mejorada, pero no ha publicado el número de vehículos, el valor del contrato ni el reparto exacto entre los organismos destinatarios.
El Enhanced Protection Vehicle
El programa militar asociado al Grenadier incluye el Enhanced Protection Vehicle, o EPV. La información publicada por Team Grenadier describe un vehículo construido alrededor de una cabina de acero diseñada para ofrecer protección, en lugar de añadir paneles de blindaje sobre una carrocería civil estándar.
INEOS ha indicado que la cabina cumple el nivel 2 del estándar NATO STANAG 4569. Ese estándar establece niveles de protección frente a amenazas balísticas y explosiones, pero la evaluación completa depende de la configuración y del subnivel probado. El comunicado sobre los contratos italiano y austriaco no incluye el peso final, la carga útil ni todos los detalles de protección de los vehículos que se entregarán.
El EPV es una de las propuestas de Team Grenadier para el programa británico Light Mobility Vehicle del Ministerio de Defensa. El consorcio está formado por INEOS Automotive, SMT Defence, NMS UK, Hobson Industries y TVS Supply Chain Solutions. En la exposición DVD2026, celebrada en UTAC Millbrook en septiembre, el grupo mostró el EPV junto a las versiones General-Purpose Vehicle y Multi-Role Light Vehicle.
La base técnica del Grenadier
El Grenadier de producción utiliza un chasis de largueros de acero, ejes rígidos y tracción integral permanente. La caja transfer tiene dos relaciones y el cambio automático de ocho velocidades lo suministra ZF. Las versiones europeas de carretera utilizan motores BMW de seis cilindros en línea, de gasolina o diésel, aunque las configuraciones militares pueden añadir otros sistemas eléctricos, suspensiones y equipos.
La conversión militar no se reduce a un cambio de pintura. Team Grenadier presenta el chasis separado, los ejes rígidos y las diferentes carrocerías posibles como una base para equipos de comunicaciones, sistemas de apagado de luces y elementos específicos de cada misión. Son argumentos de la propuesta del consorcio, no una lista confirmada del equipamiento de cada unidad italiana o austriaca.
El vehículo de producción también cuenta con proveedores europeos. Carraro fabrica los ejes rígidos en Italia, Brembo suministra los frenos y la empresa Frap, con sede en Turín, está relacionada con componentes de suspensión y dirección. Esta cadena de suministro facilita la adaptación de la plataforma a programas europeos, pero no determina dónde se montarán o mantendrán los vehículos militares.
De los servicios de seguridad a los ejércitos
INEOS afirma que el Grenadier ya es utilizado por policías, fuerzas fronterizas, unidades especiales y servicios de emergencia. La empresa menciona unidades antiterroristas de Alemania, Francia y España, además de fuerzas fronterizas de Hungría, Polonia, República Checa, Serbia y Eslovaquia. Estos usuarios deben distinguirse de los nuevos contratos: INEOS presenta a Italia y Austria como sus primeros pedidos procedentes de fuerzas armadas soberanas.
Al mismo tiempo, Team Grenadier avanza hacia la fase de pruebas del programa británico Light Mobility Vehicle, destinado a sustituir parte de las flotas Land Rover y Pinzgauer del Ejército británico. Pasar a las pruebas no significa que INEOS haya ganado todavía el contrato del Reino Unido.
Qué datos siguen sin publicarse
El anuncio oficial no indica el precio, el número de vehículos, la duración de los contratos ni el coste de las conversiones. Tampoco existe una lista pública del equipamiento de cada vehículo italiano o austriaco. El peso final, la carga útil y el nivel de protección detallado de cada variante siguen sin conocerse.
La información comprobada es, por tanto, concreta pero limitada: dos gobiernos han adjudicado contratos, Italia recibirá los primeros vehículos desde 2027 y Austria comenzará las entregas y pruebas antes de finalizar 2026. La base sigue siendo un 4x4 con chasis separado, pero los equipos de misión pueden cambiar sus características prácticas.
