Jeep a confirmé le retour de la Renegade dans sa gamme européenne avant 2030. Cette annonce appartient à la stratégie produit de la marque, mais elle ne constitue pas encore une fiche technique du futur SUV. Jeep n’a publié ni moteur, ni batterie, ni puissance, ni dimensions, ni prix, ni date précise de lancement pour les différents marchés.
La nouvelle Renegade sera placée entre l’Avenger et le Compass. Elle se retrouvera ainsi face à des SUV familiaux orientés vers le prix, comme le Dacia Duster. Jeep souhaite élargir sa clientèle tout en conservant une silhouette robuste et une aptitude suffisante pour les routes difficiles.
Ce que Jeep a confirmé
Xavier Peugeot, responsable de la marque Jeep en Europe, a présenté la feuille de route au Mondial de l’Automobile de Paris. Le communiqué de Stellantis annonce une nouvelle génération de Renegade avant 2030. Il ne s’agit donc pas simplement d’un nouveau niveau de finition pour le modèle précédent.
La Renegade a été lancée en 2014 et Jeep affirme que plus de 610 000 exemplaires ont été vendus en Europe depuis cette date. Ce volume explique le retour du nom dans la stratégie européenne, même si l’ancienne génération a quitté plusieurs marchés.
La feuille de route prévoit jusqu’à six modèles européens avant 2030, avec plusieurs plateformes et plusieurs solutions de propulsion. Jeep indique aussi qu’une version à quatre roues motrices sera disponible dans la gamme. La marque n’a pas précisé si la future Renegade disposera systématiquement du 4x4 ou si cette transmission sera réservée à une version particulière.
La stratégie comprend également le retour de Jeep dans le segment D-SUV avec le Recon et un autre modèle annoncé pour 2028. Ces véhicules seront plus grands que la Renegade et ne correspondent pas au même positionnement.
Un modèle entre l’Avenger et le Compass
Jeep n’a pas encore communiqué la longueur de la nouvelle Renegade. Dans un entretien accordé à Auto Express, les responsables européens du produit ont évoqué l’espace situé entre l’Avenger et le Compass. L’Avenger mesure 4,08 mètres et le nouveau Compass environ 4,55 mètres. Une longueur proche de 4,3 mètres reste une estimation journalistique, pas une donnée officielle.
Cette position permettrait à la Renegade d’offrir plus d’espace qu’un petit SUV tout en restant moins encombrante et moins chère qu’un modèle compact plus grand. Le Dacia Duster est une comparaison logique, car il associe une carrosserie compacte à un habitacle familial et à une approche tarifaire accessible. Jeep n’a communiqué ni volume de coffre, ni empattement, ni espace aux jambes, ni nombre de places.
Le prix européen et le prix pour la France ne sont pas connus. Les montants avancés dans la presse ne sont pas des tarifs Jeep. Le constructeur n’a pas encore indiqué le site de production ni les versions qui seront proposées dans chaque pays.
Une silhouette robuste, avec un objectif d’efficience
La prochaine génération conservera une forme carrée, une position de conduite élevée et la calandre à sept fentes de Jeep. Daniele Calonaci, responsable du design Jeep en Europe, a expliqué que la Renegade ne reprendra pas simplement la face avant des autres modèles de la marque. Elle conservera les codes Jeep tout en ayant sa propre identité.
Des porte-à-faux courts et un empattement relativement long peuvent améliorer l’espace intérieur ainsi que les angles d’attaque et de sortie. Jeep n’a cependant publié aucune valeur pour la garde au sol, le franchissement d’un gué ou la capacité de remorquage. Il est donc trop tôt pour parler d’un tout-terrain spécialisé.
Le projet doit également corriger certains défauts de l’ancien modèle. Jeep a évoqué une meilleure utilisation de l’espace devant le conducteur et la réduction des émissions de CO2. Une carrosserie haute favorise la visibilité et l’espace pour la tête, mais elle rend l’aérodynamique plus difficile. Le futur SUV devra donc équilibrer le style vertical et la consommation.
La photographie utilisée ici montre une Renegade MY24 provenant de l’archive officielle Stellantis. Elle ne préfigure pas le design définitif du modèle attendu avant 2030.
Motorisations et habitacle
Jeep décrit sa stratégie européenne comme multi-énergie. Selon les modèles et les pays, la gamme pourra comprendre des moteurs thermiques, des hybrides, des hybrides rechargeables et des véhicules électriques. Aucune combinaison n’a encore été confirmée pour la Renegade. La puissance, l’autonomie, la batterie, la recharge, la consommation et les émissions restent inconnues.
L’habitacle devrait privilégier la résistance et les espaces de rangement plutôt que des matériaux luxueux. Cette orientation correspond à la concurrence du Duster. Le futur Jeep devra néanmoins proposer des interfaces numériques actuelles et des équipements adaptés aux attentes des acheteurs. Les écrans, les systèmes de sécurité et les niveaux de finition n’ont pas été détaillés.
La marque cite quatre valeurs pour le projet : capacité, protection, polyvalence et rangement. Il s’agit d’objectifs de conception, pas de caractéristiques mesurées. Ils indiquent un véhicule destiné aux familles et aux trajets mêlant ville, route et chemins, sans confirmer un système de suspension ou un mode de conduite particulier.
Les inconnues pour les acheteurs
L’information confirmée est la suivante : la Jeep Renegade reviendra en Europe avant 2030, entre l’Avenger et le Compass, dans une gamme utilisant plusieurs plateformes et plusieurs types de propulsion. Pour la comparer au Dacia Duster, il manque encore le prix, les dimensions, les moteurs, la batterie, le site de production, les équipements, la disponibilité du 4x4 et le calendrier des commandes.
Pour l’instant, la Renegade est un modèle annoncé dans la stratégie de Jeep et non un véhicule disponible au configurateur. Le Duster peut être comparé aujourd’hui avec des données commerciales officielles, tandis que la nouvelle Renegade devra attendre sa présentation de série.
Image : Stellantis Media, Jeep Renegade MY24. Photographie officielle du modèle actuel, et non du design définitif de la nouvelle génération.
