Renault a présenté le toit panoramique Twingobay pour la Twingo E-Tech electric. Le panneau vitré couvre 0,7 mètre carré et adopte un contour arrondi, conçu pour les proportions de la petite citadine électrique. L’option sera montrée au public au Mondial de l’Auto de Paris 2026, mais Renault n’a pas encore annoncé son prix sur tous les marchés.
Le principe du Twingobay
Twingobay est un toit panoramique développé pour la Twingo E-Tech electric actuelle. Renault indique que sa surface de 0,7 mètre carré laisse entrer davantage de lumière naturelle et augmente la sensation d’espace dans l’habitacle. Son contour arrondi participe au dessin de la voiture et ne correspond pas à un panneau générique repris d’un modèle plus grand.
Le bord du toit reçoit ce que Renault appelle « l’alphabet graphique Twingo ». La marque cite deux exemples : la lettre N reprend la forme du phare de la Twingo et la lettre G est représentée par un symbole inspiré de la géolocalisation. Ces détails se voient depuis l’habitacle et transforment l’encadrement du toit en élément de design intérieur.
Le vitrage est réalisé en plusieurs couches. Renault affirme que la solution fonctionne en toutes saisons sans store intérieur encombrant. Par temps ensoleillé, elle bloque 99,9 % des rayons ultraviolets et, quand les températures baissent, elle aide à conserver la chaleur. Aucun test indépendant de température intérieure ni comparaison de masse avec un toit métallique n’a été publié.
La mécanique électrique reste la même
Les voitures équipées du Twingobay ne reçoivent pas de groupe motopropulseur différent. La Renault Twingo E-Tech electric utilise un moteur de 60 kW, soit 82 ch, et une batterie LFP de 27,5 kWh. Renault annonce jusqu’à 263 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP et une consommation de 12,2 kWh/100 km pour le modèle.
Ces valeurs concernent la Twingo de série et non un essai indépendant de la version à toit panoramique. Le vitrage peut ajouter du poids, mais Renault n’a pas publié de comparaison entre les deux configurations. Il n’est donc pas possible d’affirmer que l’autonomie WLTP reste identique dans tous les cas.
La Twingo E-Tech electric est destinée aux usages urbains et repose sur la plateforme AmpR Small. Selon la finition, elle peut recevoir des sièges arrière individuels et coulissants, un écran central de 10 pouces et le système multimédia avec Google intégré sur la version Techno. Ces équipements appartiennent à la gamme et ne sont pas présentés comme propres au Twingobay.
Les effets au quotidien
Dans une petite citadine, une surface vitrée plus importante peut modifier la perception de l’espace intérieur. La lumière supplémentaire peut rendre la banquette arrière moins confinée et mettre en valeur les motifs du cadre. En l’absence de store classique, le vitrage multicouche doit gérer directement la lumière et la chaleur.
Renault n’a pas publié le coût de remplacement, les opérations d’entretien ni la disponibilité du toit comme pièce détachée. La marque n’a pas non plus expliqué son effet éventuel sur la garde au toit, le bruit à vitesse élevée ou la certification de sécurité. Ces informations seront importantes pour les propriétaires, car un grand élément vitré peut rendre une réparation plus coûteuse.
Le bénéfice confirmé est visuel et pratique : davantage de lumière et une décoration dédiée à la Twingo. La masse supplémentaire et le coût de réparation ne peuvent pas être chiffrés avant la publication de la fiche complète et du tarif de l’option.
Le contexte de la nouvelle Twingo
La Twingo E-Tech electric est la quatrième génération de la citadine Renault, lancée en 1992. Renault indique que la version électrique a été développée en environ deux ans pour rester compacte et accessible. Dans l’annonce européenne de ses tarifs, la finition Evolution démarre en France à 19 490 euros avant les aides éventuelles.
Ce prix de base n’inclut pas automatiquement le Twingobay. Renault a annoncé l’option, mais n’a pas communiqué son tarif, la finition de référence ni tous les marchés concernés. En France et dans les autres pays européens, il faudra attendre les listes locales et les informations du réseau Renault.
Le Mondial de Paris sera la première occasion de voir le toit monté sur une Twingo de série. Twingobay est une évolution d’équipement, pas une nouvelle génération de carrosserie.
Les points à vérifier avant la commande
Le client devra vérifier si Twingobay se commande séparément, s’il bénéficie de conditions de garantie spécifiques et quelle valeur WLTP s’applique à la configuration choisie. Le prix, le délai de livraison et la disponibilité dans le pays d’achat devront également être confirmés.
Le Twingobay ajoute à la Twingo E-Tech electric un toit panoramique de 0,7 mètre carré, des bords arrondis et un alphabet graphique inspiré du modèle. La base technique reste un moteur de 60 kW, une batterie LFP de 27,5 kWh et jusqu’à 263 kilomètres d’autonomie WLTP. Renault n’a pas encore communiqué le prix de l’option ni son effet final sur la masse et l’autonomie homologuée.
