Renault hat das Panoramaglasdach Twingobay für den Twingo E-Tech electric vorgestellt. Die Glasfläche misst 0,7 Quadratmeter und besitzt abgerundete Konturen, die auf die Proportionen des kleinen Elektroautos abgestimmt sind. Zum ersten Mal öffentlich zu sehen sein soll die Lösung auf dem Pariser Autosalon 2026. Einen Preis für die Option hat Renault bisher noch nicht genannt.
Was hinter Twingobay steckt
Twingobay ist ein speziell für den aktuellen Twingo E-Tech electric entwickeltes Panoramadach. Nach Angaben von Renault lässt die Fläche mehr Tageslicht in den Innenraum und kann dadurch das Raumgefühl verbessern. Die abgerundete Form ist Teil des Fahrzeugdesigns und kein beliebiges Glasmodul, das unverändert aus einem größeren Modell übernommen wurde.
Am Rand des Dachs erscheint das von Renault so bezeichnete „Twingo-Grafikalphabet“. Die Marke nennt zwei konkrete Beispiele: Der Buchstabe N erinnert an die Form des Twingo-Scheinwerfers, während der Buchstabe G durch ein vom Geolokalisierungs-Symbol inspiriertes Zeichen dargestellt wird. Die Elemente sind vom Innenraum aus sichtbar und machen den Rahmen des Dachs zu einem Bestandteil der Gestaltung.
Das Glas besteht aus mehreren Schichten. Renault erklärt, dass dadurch kein herkömmlicher, platzraubender Dachhimmel oder Sonnenschutz erforderlich sein soll. Bei starker Sonneneinstrahlung soll die Konstruktion 99,9 Prozent der ultravioletten Strahlung blockieren. Bei niedrigen Außentemperaturen soll sie außerdem dabei helfen, die Wärme im Innenraum zu halten. Unabhängige Messungen zur Innenraumtemperatur oder ein Vergleich mit einem Metalldach liegen derzeit nicht vor.
Die elektrische Technik bleibt unverändert
Das Twingobay-Dach bringt keinen eigenen Antrieb mit sich. Der Renault Twingo E-Tech electric verwendet einen Elektromotor mit 60 kW, entsprechend 82 PS, und eine LFP-Batterie mit 27,5 kWh. Renault nennt eine Reichweite von bis zu 263 Kilometern nach WLTP sowie einen Verbrauch von 12,2 kWh/100 km für das Modell.
Diese Werte beziehen sich auf den Twingo E-Tech electric in der Serienausstattung und nicht auf einen unabhängigen Test eines Fahrzeugs mit Twingobay-Dach. Ein Glasdach kann das Fahrzeuggewicht beeinflussen, doch Renault hat bislang keinen direkten Vergleich der beiden Konfigurationen veröffentlicht. Deshalb lässt sich noch nicht sagen, ob die homologierte Reichweite mit dem Panoramadach unverändert bleibt.
Der elektrische Twingo ist für den Stadtverkehr ausgelegt und basiert auf der Plattform AmpR Small. Je nach Ausstattung gibt es unter anderem einzeln verschiebbare Rücksitze, einen zentralen 10-Zoll-Bildschirm und bei der Version Techno ein Multimediasystem mit integrierten Google-Diensten. Diese Merkmale gehören zur Modellpalette und sind nicht ausschließlich dem Twingobay-Dach zugeordnet.
Was das Dach im Alltag verändert
Bei einem Kleinwagen kann eine größere Glasfläche den Eindruck des Innenraums deutlich verändern. Mehr Tageslicht kann die Rückbank weniger geschlossen wirken lassen und die grafischen Details am Dachrahmen besser sichtbar machen. Weil kein klassischer Sonnenschutz vorgesehen ist, muss die mehrschichtige Verglasung Licht und Wärme selbst kontrollieren.
Noch offen sind die Kosten für einen Austausch, die Wartungsarbeiten und die Verfügbarkeit des Dachs als Ersatzteil. Renault hat außerdem keine Angaben dazu gemacht, ob sich die Kopffreiheit, die Geräuschentwicklung bei höherem Tempo oder die Reparaturabläufe gegenüber einem geschlossenen Dach verändern. Diese Punkte sind für Käufer wichtig, denn ein großes Glaselement kann im Schadensfall höhere Kosten verursachen.
Der bisher bestätigte Vorteil ist vor allem die Kombination aus mehr Licht und einer eigenen Gestaltung für den Twingo. Das zusätzliche Gewicht und mögliche Reparaturkosten lassen sich erst bewerten, wenn Renault das vollständige Datenblatt und den Preis der Option veröffentlicht.
Der Twingo im Modellkontext
Der Twingo E-Tech electric gehört zur vierten Generation des Renault Twingo, dessen Geschichte 1992 begann. Renault erklärt, dass die elektrische Version in ungefähr zwei Jahren entwickelt wurde, um kompakt und zugänglich zu bleiben. In der französischen Preisliste startet die Ausstattung Evolution bei 19.490 Euro, jeweils vor möglichen staatlichen Förderungen.
Dieser Einstiegspreis enthält das Twingobay-Dach nicht automatisch. Renault hat die Option angekündigt, aber noch keinen Preis, keine verbindliche Referenz-Ausstattung und nicht für alle Märkte eine Verfügbarkeit genannt. Käufer müssen deshalb auf die jeweiligen Preislisten und Angaben der Renault-Händler warten.
Die Präsentation in Paris soll die erste Gelegenheit sein, das Dach auf einem Twingo E-Tech electric aus der Nähe zu sehen. Twingobay ist eine Ausstattungsvariante für die Karosserie und keine neue Twingo-Generation.
Offene Fragen vor der Bestellung
Vor einer Bestellung muss geklärt werden, ob Twingobay separat bestellbar ist, für welche Ausstattungen die Option angeboten wird und welche Garantiebedingungen gelten. Ebenfalls wichtig sind der Liefertermin, der Preis im jeweiligen Land und der WLTP-Wert für die konkrete Konfiguration.
Das Twingobay-Dach ergänzt den Renault Twingo E-Tech electric um 0,7 Quadratmeter Glas, abgerundete Ränder und ein vom Modell abgeleitetes Grafik-Element. Die technische Basis bleibt ein 60-kW-Motor, eine 27,5-kWh-LFP-Batterie und eine WLTP-Reichweite von bis zu 263 Kilometern. Preis, Mehrgewicht und der endgültige homologierte Reichweitenwert für diese Ausstattung hat Renault noch nicht veröffentlicht.
