Sur un marché dominé par les SUV, la BMW X3 équilibre performance, efficacité et confort. Nous détaillons le xDrive20d et le reste de la gamme X3.
La X3 vise les acheteurs d’un SUV compact premium alliant performance, efficacité et confort dans un ensemble bien équipé. Rivales : Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio, ainsi que Volvo XC60 et Lexus NX.
Le design extérieur mise sur des lignes dynamiques et des proportions équilibrées. Par rapport à la génération précédente, la carrosserie actuelle paraît plus moderne. La calandre kidney a grandi, des éléments sportifs renforcent la présence.
Matériaux et finitions intérieures sont à la hauteur du segment. Tableau de bord ergonomique ; écran central 12,3 pouces —option Live Cockpit Professional— à interface claire.
Le xDrive20d populaire emploie un diesel 2,0 l de 190 ch et 400 Nm. BMW le présente comme un compromis efficacité-performance ; le mild-hybrid aide consommation et émissions.
Avec un réservoir de 60 litres —68 litres en option— le xDrive20d dépasse 1 000 km à plein. Lors de notre essai : 6,2 l/100 km en moyenne sur 1 150 km à 51 km/h de moyenne.
Sur route, la X3 convient en ville, sur autoroute et sur chemins légers. Suspension mêlant confort et sport ; direction précise et xDrive intégrale pour l’agilité. Amortisseurs adaptatifs en option.
Euro NCAP : cinq étoiles (93 % adultes, 84 % enfants, 70 % piétons, 58 % assistances). Airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur de série.
Le xDrive20d démarre autour de 50 000 € ; les options peuvent approcher 74 000 €. Finitions : Advantage, xLine, Luxury Line, M Sport et M.
La BMW X3 xDrive20d reste un choix solide parmi les SUV compacts : design attractif, habitacle soigné, diesel efficace dans un segment concurrentiel.
