Mercedes-Benz a lancé l’EQE SUV 350 4MATIC en promettant le confort d’une berline et la praticité d’un SUV. Design extérieur et intérieur, performances, technologies et comparaison avec les rivales.
Design extérieur
Langage courbe et aérodynamique de la gamme EQ. Longueur env. 4 850 mm, largeur env. 1 940 mm.
Calandre fine, phares LED, lignes fluides. Jantes 20 pouces. Palette de couleurs large. Hauteur modérée en ville. Coffre 520 litres.
Habitacle EQE SUV
Confort prioritaire, sièges bien profilés, cuir et textiles premium.
Technologie : MBUX intuitif, écran central 12,3 pouces. Véhicule d’essai sans Hyperscreen ; fonctions essentielles accessibles.
Espace généreux avant et arrière, rangements bien répartis.
Performances et conduite
Deux moteurs électriques, 288 ch et 765 Nm combinés. 0–100 km/h en env. 6,6 s (constructeur).
Batterie 90 kWh, autonomie env. 376 km (constructeur). Charge rapide à 80 % en env. 32 minutes (constructeur).
Conduite calme et confortable ; suspension pneumatique efficace. À haute vitesse, env. 2,6 t, virages serrés moins rassurants.
Technologie et sécurité
Freinage d’urgence actif, aide au maintien de voie, récupération d’énergie, pompe à chaleur climatisation. Bons résultats aux crash-tests.
Rivales
EQE SUV vs Audi Q8 e-tron
Rivale directe ; Audi souvent jugée plus intuitive en infotainment, équipement de série parfois plus riche.
EQE SUV vs BMW iX
BMW iX plus sportive, habitacle futuriste, plus agile en courbe, prix d’entrée compétitif.
Coûts et revente
Prix de base Mercedes EQE SUV 350 4MATIC env. 88 000 € en Roumanie. Marque Mercedes favorable à la valeur résiduelle.
Conclusion
Expérience électrique premium ; agilité à grande vitesse moins forte. Qualité intérieure et aides à la conduite en font un SUV électrique de luxe crédible.
