Mercedes-Benz brachte den EQE SUV 350 4MATIC als Elektrofahrzeug mit Limousinen-Komfort und SUV-Alltagstauglichkeit. Design außen und innen, Leistung, Technik und Vergleich mit Rivalen.
Exterieur
Mercedes EQE SUV 350 4MATIC nutzt die geschwungene EQ-Designsprache. Länge ca. 4.850 mm, Breite ca. 1.940 mm, robuste Präsenz.
Schmale Grille, LED-Scheinwerfer, fließende Linien für Aerodynamik. 20-Zoll-Räder. Breite Farbpalette. Moderate Höhe für die Stadt. Kofferraum 520 Liter.
Innenraum
Komfort im Fokus, gut geformte Sitze, Leder und Premium-Textilien.
Technik: Intuitives MBUX, 12,3-Zoll-Zentraldisplay. Testwagen ohne Hyperscreen, Kernfunktionen dennoch gut erreichbar.
Viel Platz vorn und hinten, durchdachte Ablagen.
Leistung und Fahrverhalten
Zwei E-Motoren, zusammen 288 PS und 765 Nm. 0–100 km/h in ca. 6,6 s (Herstellerangabe).
90-kWh-Batterie, Reichweite ca. 376 km im Normalbetrieb (Hersteller). Schnellladen auf 80 % in ca. 32 Minuten (Hersteller).
Ruhig und komfortabel unterwegs, Luftfederung filtert gut. Bei Tempo und ca. 2,6 t wirken enge Kurven weniger souverän.
Technik und Sicherheit
Active Brake Assist, Spurhalte-Assistent, Rekuperation, Wärmepumpe in der Klimaanlage. Gute Crashtest-Ergebnisse.
Rivalen
EQE SUV vs Audi Q8 e-tron
Direkter Rivale. Audi oft intuitiver im Infotainment, teils reichere Serienausstattung, ähnlicher Preis.
EQE SUV vs BMW iX
BMW iX sportlicher, futuristischer Innenraum, agiler in Kurven, wettbewerbsfähiger Einstiegspreis.
Kosten und Wiederverkauf
Basispreis Mercedes EQE SUV 350 4MATIC ca. 88.000 € in Rumänien. Mercedes-Marke stützt Wiederverkaufswert. EV-Betriebskosten meist niedriger.
Fazit
Premium-Elektroerlebnis mit Komfort, Technik und Design. Agilität bei hohem Tempo nicht die Stärke; Innenraumqualität und Assistenzsysteme machen ihn zu einer soliden Luxus-EV-SUV-Wahl.
