La mode SUV a redessiné le marché : assise haute, look robuste, habitacle spacieux, mais les prix ont poussé vers des offres plus abordables.
Le Dacia Duster a ouvert la voie en Europe ; la MG ZS est passée sous 20 000 €. Des modèles autrefois « bon marché » comme le Kia Sportage dépassent aujourd’hui 30 000 €.
Entre les deux, le SsangYong Tivoli restylé (KG Mobility) : peu connu en Roumanie, mais ratio équipement/prix intéressant.
L’extérieur ne frappe pas tout de suite, puis gagne en cohérence : calandre fermée, LED, passages de roues marqués. L’arrière divise avec feux verticaux et hayon courbé.
L’intérieur progresse nettement : matériaux, alignements, écran haut, climatisation physique, levier intégré, surfaces cuir, compteurs numériques.
Équipements essentiels : volant et sièges chauffants, maintien de voie, aide en descente, commandes vocales, régulateur – pas un laboratoire de gadgets, mais l’essentiel.
Motorisation surprise : 1,5 litre quatre cylindres, 163 ch, traction avant, automatique Aisin six rapports, garde au sol 178 mm.
0–100 km/h en 9,5 s ; ~4,3 m de long ; coffre 427 l ; Tivoli Grand jusqu’à 720 l / 1 440 l rabattu.
Modes Sport, Eco, Neige, Normal ; Eco et conduite douce : 7–8 l/100 km ; Sport ou pied lourd : ~10 l/100 km.
Suspension souple, essieu rigide : confort en ville et sur route lisse, moins sur chaussée dégradée. Direction peu bavarde ; boîte calme.
Prix dès 18 900 € ; ~4 000 € d’options sur l’exemplaire essayé ; sous 24 000 € chargé selon la source.
Moteur vigoureux, espace, équipement de base et confort : le Tivoli restylé est crédible. Réservez un essai chez un concessionnaire KGM si le rapport qualité-prix prime sur le badge.
