La moda SUV ha rimodellato il mercato: posizione di guida alta, look robusto, abitacolo spazioso, ma i prezzi hanno spinto verso segmenti più accessibili.
Dacia Duster aprì la strada in Europa; MG ZS scese sotto 20.000 €. Modelli un tempo «economici» come Kia Sportage superano ora 30.000 €.
In mezzo, il SsangYong Tivoli facelift (KG Mobility): poco famoso in Romania, ma rapporto prezzo/contenuti interessante.
Design esterno non colpisce subito, poi coerente: griglia chiusa, LED, passaruota marcati. Il posteriore divide con fanali verticali e portellone curvo.
Interni migliorati: materiali, giunti, schermo alto, comandi clima fisici, leva integrata, pelle, quadro digitale.
Dotazioni essenziali: volante e sedili riscaldati, mantenimento corsia, discesa, comandi vocali, cruise. Non è un laboratorio tech, copre le basi.
Motore a sorpresa: 1.5 quattro cilindri, 163 CV, trazione anteriore, automatico Aisin a sei marce, ground clearance 178 mm.
0–100 km/h in 9,5 s; ~4,3 m di lunghezza; bagagliaio 427 l; Tivoli Grand fino a 720 l / 1.440 l ribaltato.
Modalità Sport, Eco, Neve, Normal; Eco e guida morbida 7–8 l/100 km; Sport o piede pesante ~10 l/100 km.
Sospensioni morbide, ponte rigido: comfort urbano e in autostrada, meno su fondo degradato. Sterzo poco comunicativo; cambio calmo.
Prezzo da 18.900 €; ~4.000 € di optional sulla prova; sotto 24.000 € completa secondo la fonte.
Motore vigoroso, spazio, equipaggiamento base e comfort rendono il Tivoli facelift credibile. Prenota una prova KGM se contano valore e spazio più del badge.
