SUV-Boom im letzten Jahrzehnt: hohe Sitzposition, robuste Optik, viel Innenraum – aber steigende Preise machten erschwingliche Alternativen nötig.
Dacia Duster öffnete das Segment in Europa; MG ZS unterschritt 20.000 €. Einst günstige Modelle wie der Kia Sportage starten heute über 30.000 €.
Dazwischen der SsangYong Tivoli Facelift (KG Mobility) – in Rumänien wenig bekannt, aber starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Exterior wirkt zunächst unspektakulär, dann stimmig: geschlossener Grill, LED-Scheinwerfer, dynamische Radläufe. Heck mit vertikalen Leuchten polarisiert.
Innen deutlicher Fortschritt: Materialien, Passungen, hohes Infotainment, physische Klima-Tasten, integrierter Wählhebel, Lederflächen, digitales Cockpit.
Seriennahe Ausstattung: Sitz- und Lenkradheizung, Spurhalteassistent, Bergabfahrhilfe, Sprache, Tempomat – kein Tech-Spielzeug, aber Alltagstauglich.
Antrieb: 1,5-Liter-Vierzylinder, 163 PS, Frontantrieb, Aisin-Automatik sechs Gänge, Bodenfreiheit 178 mm.
0–100 km/h in 9,5 s; Länge ~4,3 m; Kofferraum 427 l; Tivoli Grand bis 720 l / 1.440 l umgeklappt.
Fahrmodi Sport, Eco, Schnee, Normal; Eco und ruhige Fahrweise 7–8 l/100 km, Sport oder dynamisch ~10 l/100 km.
Weiche Federung, starre Hinterachse: Komfort in Stadt und auf glatter Straße, weniger auf schlechtem Belag. Lenkung wenig Gefühl, aber sicher; Getriebe wechselt gelassen.
Einstieg 18.900 €; ~4.000 € Optionen auf der Testversion; laut Quelle unter 24.000 € voll ausgestattet.
Starker Motor, Platz, Grundausstattung und Komfort machen den Tivoli Facelift zu einem ernsthaften Budget-SUV. Probefahrt beim KGM-Händler lohnt, wenn Wert wichtiger ist als das Logo.
