La Picanto reste une citadine raisonnable : design rafraîchi, habitacle amélioré, mission claire — la ville au quotidien.
Design
Moderne et ludique ; calandre « Tiger Nose », LED en option, toit légèrement basculé, feux arrière horizontaux.
Habitacle
Matériaux au-dessus de la moyenne ; écran intégré, zones soft-touch. Place généreuse devant ; deux adultes derrière, jambes justes pour les grands. Bonne visibilité.
Technologie
Écran jusqu’à 8″, CarPlay/Android Auto, Bluetooth, USB avant/arrière, charge sans fil en option, compteurs numériques selon finition.
Moteurs et conduite
1,0 l (67 ch) ville ; 1,2 l (84 ch) sorties ponctuelles. BVM cinq ou automatique en option. Direction précise ; suspension équilibrée.
Sécurité
FCA piétons/cyclistes, ESC, HAC, TPMS ; LDW/LKA sur les finitions hautes.
Consommation
~4,5 l/100 km (1,0) et ~5 l/100 km (1,2) mixte. Garantie Kia 7 ans/150 000 km.
Concurrents
Plus d’espace/ADAS que l’up! ; habitacle plus premium que l’Aygo ; look plus dynamique que l’i10 jumeau Hyundai.
Ville
Très maniable ; coffre 255 l (1 010 l rabattu) ; banquette 60/40 ; start-stop fréquent.
Verdict
Pack équilibré pour première voiture ou downsizing urbain.
