La GLE 53 AMG 2025 combine 3,0 l turbo, 435 ch (320 kW), 560 Nm et mild-hybrid (+21 ch à l’accélération). 0–100 km/h en 5,0 s (jusqu’à ~5,3 s en réel). Consommation homologuée 9,4 l/100 km mixte (12,9 ville, 10,2 autoroute) ; réservoir 85 l (~900 km). Remorquage 3 500 kg. Prix Roumanie ~120 000 € ; occasion 115 895–136 499 €.
En ville, maniabilité surprenante (rayon 12,4 m). Modes Comfort/Sport/Sport+ ; 4MATIC+ ; récupération réglable.
Habitacle : MBUX, sièges AMG massants, toit panoramique, Burmester 13 haut-parleurs/590 W, deux écrans 12,3". Suspension pneumatique AMG Ride Control+ : agile malgré ~2,8 t, butées profondes ressenties.
Face à X5 M60i, Cayenne S (468 ch), Q8 60 TFSI e (~483 ch, 700 Nm, 5,0 s) : Mercedes fort sur l’espace (coffre 74,9 m³ selon l’article), MBUX, équilibre. Valeur résiduelle 70–74 % ; garantie 5 ans km illimités.
Verdict : SUV luxe polyvalent, pas seulement la puissance. Bon compromis global ; essai prolongé recommandé.
Points clés
Mercedes-Benz GLE 53 AMG 2025 : 435 ch, 9,4 l/100 km, 3 500 kg, MBUX, ~120 000 €.
