Der GLE 53 AMG 2025 verbindet 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo, 435 PS (320 kW), 560 Nm und Mild-Hybrid (+21 PS beim Beschleunigen). 0–100 km/h in 5,0 s (real bis ~5,3 s). Offiziell 9,4 l/100 km kombiniert (12,9 Stadt, 10,2 Autobahn); 85-l-Tank (~900 km gemischt). Anhängelast 3.500 kg. Preis Rumänien ~120.000 €; Gebrauchte 115.895–136.499 €.
Stadt: überraschend wendig (Wendekreis 12,4 m). Autobahn: linearer Six-Cylinder-Schub. DYNAMIC SELECT Comfort/Sport/Sport+; 4MATIC+ mit Heckbias; Rekuperation einstellbar.
Innen: MBUX, AMG-Sitze mit Massage, Panoramadach, Burmester 13 Lautsprecher/590 W, zwei 12,3"-Displays. AMG Ride Control+ Luftfederung: agil trotz ~2,8 t, tiefe Schlaglöcher aber spürbar.
Vergleich X5 M60i, Cayenne S (468 PS V8), Q8 60 TFSI e (~483 PS, 700 Nm, ebenfalls 5,0 s): Mercedes punktet mit Raum (Kofferraum 74,9 m³ laut Artikel), MBUX, Gesamtpaket. Restwert 70–74 %; 5 Jahre Garantie ohne km-Limit.
Fazit: vielseitiger Luxus-SUV mit Anhänger-Fähigkeit, nicht nur PS-Show. Ausgewogen gegen Cayenne/Q8; ausführliche Probefahrt empfohlen.
Kurz
Mercedes-Benz GLE 53 AMG 2025: 435 PS, 9,4 l/100 km, 3.500 kg, MBUX, ~120.000 €.
