La GLC 43 AMG mélange ventes, performance et praticité. Pour 2025 : 2,0 turbo 416 ch, 500 Nm, turbo électrique et mild-hybrid 48V à la place du V6 3,0. 0–100 km/h en 4,8 s. Modèle testé 90 000 € avec suspension adaptative, étriers six pistons et direction sur les quatre roues.
Dimensions 4 749 × 1 920 mm, hauteur 1 635 mm, empattement 2 888 mm, 1 975 kg. Coffre 21,9–56,3 cu ft. Boîte AMG SPEEDSHIFT MCT 9 rapports, 4MATIC variable.
Habitacle : 12,3" digital + écran 11,9" MBUX. Modes Comfort/Sport/Sport+ ; direction arrière active ; disques ventilés.
Pack Pinnacle : HUD AMG, Burmester 3D, sept airbags, ADAS, CarPlay/Android Auto sans fil, mises à jour OTA.
Prix de départ 90 000 € TTC ; options jusqu’à 115 000–120 000 €. BMW X4 M40i ~96 000 € (382 ch). Macan GTS 130 000 €. Essai comparatif : 451 points pour la GLC 43. Dépréciation ~53 % à 5 ans.
Verdict : le downsizing tient la route ; 112 000 € pour un exemplaire bien optionné. Coupé SUV sportif au quotidien.
