Der GLC 43 AMG verbindet Absatz, Performance und Alltag. Neu: 2,0 Turbo, 416 PS, 500 Nm, E-Turbo und 48V-Mild-Hybrid statt 3,0-V6. 0–100 km/h in 4,8 s. Getestet ab 90.000 € mit adaptiver Federung, Sechskolben-Bremsen vorn, Allradlenkung.
Maße 4.749 × 1.920 mm, Höhe 1.635 mm, Radstand 2.888 mm, 1.975 kg. Kofferraum 21,9–56,3 cu ft. AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, 4MATIC variabel. Panamericana-Grill, 20"-AMG-Räder.
Cockpit: 12,3"-Digital + 11,9"-MBUX. Fahrmodi Comfort/Sport/Sport+; Hinterachslenkung; Belüftete Scheiben 370/360 mm.
Pinnacle: AMG-HUD, Burmester 3D, sieben Airbags, DISTRONIC, Totwinkel. Wireless CarPlay/Android Auto, OTA-Updates.
Einstieg 90.000 € inkl. MwSt.; mit Optionen bis 115.000–120.000 €. BMW X4 M40i ca. 96.000 € (382 PS). Porsche Macan GTS 130.000 €. Vergleichstest: GLC 43 451 Punkte. Restwert nach 5 Jahren ca. 53 %; Versicherung ca. 3.000 €/Jahr.
Fazit: Downsizing funktioniert; 112.000 € für gut ausgestattete Fahrzeuge. Coupé-SUV mit Sportwagen-Tempo und Alltagstauglichkeit.
