I SUV dominano il mercato delle auto nuove, ma non sono l’unico modo per trasportare una famiglia o oggetti ingombranti. Una hatchback è spesso più facile da parcheggiare, una station wagon offre un vano lungo e un monovolume sfrutta meglio l’abitacolo di molti SUV a tre file. Anche alcune elettriche hanno pianale piatto e passo lungo senza seguire le proporzioni di un SUV classico.

La selezione parte dall’articolo di Motor1, ma non è una classifica ufficiale e non rappresenta automaticamente il mercato italiano. I prezzi del testo originale sono statunitensi e i consumi sono espressi con cicli americani. Qui vengono usati come indicazione del tipo di auto e del suo vantaggio pratico, non come prezzi o valori WLTP per l’Italia.

Chevrolet Bolt: hatchback elettrica compatta

La Chevrolet Bolt ha una carrozzeria alta da hatchback, non un vero SUV. Motor1 indica 16,9 piedi cubi di spazio dietro la seconda fila e 56,6 con i sedili abbattuti, circa 478 e 1.602 litri. I posti sono cinque e l’autonomia citata è di 262 miglia, quasi 422 km. Le dimensioni contenute possono aiutare in città e nei parcheggi. La disponibilità europea deve però essere verificata separatamente e il prezzo americano non può essere trasferito al listino italiano.

Kia Carnival: sette o otto posti

La Kia Carnival è la soluzione più evidente per chi ha bisogno di molti posti. Le porte posteriori scorrevoli, il pavimento basso e le configurazioni a sette o otto sedili rendono più semplice l’accesso dei passeggeri e dei bambini. Kia dichiara per gli Stati Uniti 40,2 piedi cubi di volume minimo e fino a 145,1 nella configurazione massima, circa 1.138 e 4.107 litri. I motori V6 e ibridi descritti per gli USA non definiscono automaticamente la gamma italiana.

Kia K4 Hatchback: spazio con una carrozzeria bassa

La K4 Hatchback utilizza una carrozzeria compatta a cinque porte. La fonte indica 22,2 piedi cubi dietro il divano posteriore e 59,3 con i sedili ripiegati, circa 629 e 1.679 litri. Lo spazio per le gambe posteriori è indicato in 38 pollici, quasi 965 mm. Per chi guida soprattutto in città, il piano di carico più basso e le dimensioni contenute possono essere più utili della maggiore altezza di un SUV piccolo.

Hyundai Ioniq 5: elettrica tra hatchback e crossover

La Hyundai Ioniq 5 sembra un crossover, ma il passo lungo, il pavimento piatto e il vano basso ricordano una hatchback elettrica. Motor1 indica 26,3 piedi cubi dietro i sedili posteriori e 58,5 con la seconda fila abbassata, circa 745 e 1.657 litri. La Long Range a trazione posteriore è citata con 318 miglia, circa 512 km, secondo il sistema statunitense. In Europa bisogna considerare il dato WLTP pubblicato da Hyundai.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain: station wagon a quattro ruote motrici

La E-Class All-Terrain mantiene la carrozzeria station wagon e aggiunge trazione integrale 4MATIC, sospensioni pneumatiche AIRMATIC e un programma per i fondi non asfaltati. Mercedes-Benz indica da 615 a 1.830 litri per le versioni non plug-in e da 460 a 1.675 litri per la PHEV. È adatta a strade sterrate e accessi di campagna senza avere la posizione di guida di un SUV. L’immagine utilizzata proviene dall’archivio ufficiale Mercedes-Benz Media.

Subaru Impreza: cinque porte e trazione integrale

La Subaru Impreza resta una delle poche compatte a cinque porte con trazione integrale simmetrica. Subaru indica 20,4 piedi cubi di bagagliaio con i sedili in posizione e 56,0 con la seconda fila abbassata, circa 578 e 1.586 litri. Offre cinque posti e un ingombro più ridotto rispetto a un SUV. Le informazioni americane sul modello non costituiscono da sole una conferma della gamma europea.

Subaru Outback: la station wagon rialzata

La Outback è il caso più vicino a un SUV. Ha altezza da terra, trazione integrale e una versione Wilderness, ma il tetto lungo rende semplice caricare oggetti voluminosi. La brochure Subaru 2026 indica fino a 80,5 piedi cubi, circa 2.280 litri, e 8,7 pollici di altezza da terra, quasi 221 mm. La Wilderness arriva a 9,5 pollici. È una scelta per chi percorre strade bianche ma preferisce una carrozzeria lunga e più bassa.

Toyota Corolla Hatchback: una soluzione urbana semplice

La Corolla Hatchback ha cinque posti e un portellone, pur essendo più piccola di un SUV compatto. La fonte indica 17,8 piedi cubi dietro la seconda fila e un consumo combinato di 35 mpg, circa 6,7 l/100 km in conversione matematica. Non è un valore WLTP. Per spesa, bagagli del fine settimana e uso quotidiano può essere sufficiente senza peso e altezza aggiuntivi di un crossover.

Volkswagen ID. Buzz: spazio da monovolume elettrico

La ID. Buzz è più vicina a un monovolume che a un’automobile tradizionale. La carrozzeria verticale offre spazio per la testa, le porte scorrevoli aiutano l’accesso e alcune versioni hanno tre file. Motor1 cita una batteria da 91 kWh, con 86 utilizzabili, e fino a 234 miglia, circa 377 km. Il volume varia da 30,8 a 145,5 piedi cubi, circa 872-4.120 litri. Batteria, posti e autonomia dipendono dalla versione europea.

Volvo V60 Cross Country: wagon per tutte le stagioni

La V60 Cross Country abbina una carrozzeria station wagon a maggiore altezza da terra e trazione integrale. La fonte indica 18,3 piedi cubi dietro i sedili e 60,5 con la seconda fila ripiegata, circa 518 e 1.714 litri. Il vantaggio è la lunghezza del piano di carico, non il volume verticale. Disponibilità e prezzi vanno controllati nella gamma Volvo del mercato interessato.

Come scegliere senza partire dalla forma

Per sette o otto passeggeri, Carnival e ID. Buzz usano meglio lunghezza e altezza interna di una hatchback. Per cinque persone con bagagli, E-Class All-Terrain, Outback e V60 offrono aperture lunghe e un baricentro più basso. In città, Impreza, Corolla Hatchback, K4 e Bolt possono essere più semplici da posizionare in spazi stretti.

Per le elettriche conta la possibilità di ricaricare a casa o al lavoro. Ioniq 5 e ID. Buzz diventano più pratiche quando esiste una colonnina affidabile. Benzina e ibrido restano più semplici nei viaggi attraverso zone con poche stazioni rapide. Infine, l’altezza da terra va rapportata al percorso reale: una wagon rialzata è adatta allo sterrato, ma non sostituisce un veicolo per il fuoristrada impegnativo.

Fonti

Immagine: Mercedes-Benz Media, fotografia ufficiale. L’articolo Motor1 è stato usato come brief editoriale, non come fonte dell’immagine.