O posibilă schimbare de acționariat la Cadillac Formula 1 este relatată de Sportico, care scrie că Mark Walter caută un cumpărător pentru participația sa. Pragul de preț indicat de publicație echivalează cu aproximativ 2,68 miliarde €. Nu este anunțat un acord semnat, iar identitatea unui cumpărător nu apare în materialul publicat pe 2 noiembrie.

Știrea trebuie citită alături de poziția exprimată anterior de TWG Global. În august, grupul care controlează operațiunea afirma că nu analizează ieșirea din Cadillac F1. Relatarea nouă descrie un proces pe surse și nu constituie, în sine, confirmarea unei retrageri a General Motors din campionat.

Întâi participația, apoi evaluarea

Jurnalistul Kurt Badenhausen de la Sportico citează trei persoane familiarizate cu procesul și relatează interesul a cel puțin șapte părți. Numărul nu trebuie echivalat cu șapte oferte ferme. Articolul nu precizează că vreun investitor ar fi acceptat condițiile sau că ar exista deja un contract.

TWG Global controlează echipa prin divizia TWG Motorsports, în cadrul unui parteneriat cu General Motors și Cadillac. Procentele exacte deținute de parteneri nu sunt cunoscute din relatarea inițială. Această limită împiedică atribuirea unui procent precis participației vizate și calculul încasărilor pentru fiecare proprietar.

Echivalentul în euro folosește cursul de referință BCE din 3 noiembrie 2026: 1 € pentru 1,1179 USD. Este o conversie orientativă a sumei relatate în moneda americană, fără valoare de ofertă contractuală. Nu reprezintă nici o evaluare confirmată prin încheierea unei tranzacții.

Diferența dintre valoarea întregii echipe și prețul unui pachet de acțiuni este relevantă aici. Fără procent și condiții, suma cerută nu permite stabilirea valorii fiecărei participații. Nu poate fi prezentată nici ca bani noi care ar intra automat în bugetul de dezvoltare al monopostului.

Declarația publică din 25 august

TWG Global a distribuit prin Business Wire, pe 25 august 2026, un comunicat despre situația grupului. În secțiunea privind activele sportive, compania respingea ideea că ar lua în calcul ieșirea din participația Cadillac Formula 1 sau din orice altă parte a TWG Motorsports.

Documentul recunoștea totodată că grupul și partenerii săi primesc constant interes de la cumpărători și coinvestitori și examinează ofertele legitime. A primi o propunere și a decide vânzarea sunt etape diferite. Comunicatul permite atribuirea precisă a poziției TWG din august, nu presupunerea că aceasta nu se poate schimba.

Sportico menționează că nu a primit imediat un răspuns de la TWG privind procesul descris acum. Lipsa acelui răspuns nu ține loc de confirmare. Până la un anunț al părților, cititorul are o relatare despre discuții și o declarație oficială anterioară, nu documentele unei vânzări finalizate.

Intrarea în Formula 1 are propria cronologie

Cererea General Motors și TWG Motorsports pentru o echipă Cadillac a fost aprobată oficial pe 7 martie 2025. FIA și Formula 1 au anunțat împreună finalizarea evaluărilor sportive, tehnice și comerciale, cu participare începând din 2026. Aprobarea este un fapt documentat, separat de discuțiile despre proprietate.

În februarie 2026, Cadillac a prezentat culorile de concurs alb-negru și i-a numit în comunicarea oficială pe Sergio Pérez și Valtteri Bottas. Constructorul descria și primul rulaj al mașinii la Silverstone, pe 16 ianuarie, urmat de pregătirea de la Barcelona. Aceste repere arată activitățile concrete de pregătire dinaintea debutului, fără să spună ce acționar ar putea intra acum în proiect.

Fotografia acestui articol a fost realizată la Silverstone, în iulie 2026, nu la un eveniment financiar. Ea ilustrează echipa despre care se discută. Nu trebuie interpretată ca o imagine a semnării unei tranzacții sau ca dovada unei noi structuri de proprietate.

Ce înseamnă costurile relatate

Sportico indică aproximativ 403 milioane € pentru taxa de diluare și cel puțin aproximativ 895 milioane € pentru investițiile suplimentare de înființare, convertite la același curs BCE. Sunt categorii diferite de cheltuieli relatate de publicație, nu o situație financiară auditată pusă la dispoziție odată cu un contract de transfer.

O comparație între aceste sume și prețul cerut nu arată automat profitul proprietarului. Ar fi necesare date despre numerar, datorii, obligații și dimensiunea participației. Încasarea de către un vânzător și o majorare de capital destinată echipei ar avea, de asemenea, consecințe financiare diferite.

Programul motorului GM nu este o vânzare de acțiuni

Pe 23 aprilie 2025, FIA a aprobat GM Performance Power Units LLC drept furnizor de unități de putere din 2029. Compania a fost creată de TWG Motorsports și General Motors. Federația preciza că echipa Cadillac utilizează unități Ferrari până când motoarele GM vor fi omologate pentru curse.

Acordul pentru unități de putere și cutii de viteze Ferrari din 2026 fusese anunțat în decembrie 2024, inițial condiționat de acceptarea înscrierii. Acest traseu tehnic explică diferența dintre marca echipei și furnizorul actual. Aprobarea unui viitor furnizor nu înseamnă că motorul său este deja omologat și folosit în competiție.

Materialele citate nu anunță anularea programului GM. Pentru a confirma o schimbare de control ar trebui să apară cumpărătorul, procentul transferat și condițiile acordului. În lipsa lor, discuția rămâne despre o posibilă tranzacție la nivelul echipei de curse, fără efecte anunțate asupra ofertelor Cadillac pentru automobilele de stradă.

Fotografie: Jason Puddephatt, prin Wikimedia Commons, Silverstone, 4 iulie 2026. Licență CC BY-SA 4.0, păstrată pentru versiunea redimensionată și convertită în WebP.

Surse