Reuniunea din octombrie nu va aduce decizia
Votul așteptat la nivelul Uniunii Europene pentru autorizarea sistemului Tesla FSD Supervised a fost amânat. Agenda reuniunii din 6 octombrie a Comitetului tehnic pentru autovehicule indică doar continuarea discuțiilor despre cererea olandeză pentru o autorizație în baza articolului 39, nu și organizarea unui vot. Următoarea ocazie aparentă pentru o decizie este reuniunea din decembrie.
Amânarea nu reprezintă o respingere. Procedura nu a ajuns încă la etapa deciziei. Tesla indicase că votul ar putea avea loc pe 6 octombrie, însă agenda publicată rezervă 25 de minute pentru discuții suplimentare. Statele membre pot cere noi date tehnice sau modificarea condițiilor, ceea ce poate schimba din nou calendarul.
FSD Supervised nu înseamnă conducere autonomă
FSD Supervised nu este o aprobare pentru o mașină care poate fi lăsată să circule fără supraveghere umană. Autoritățile europene îl tratează ca pe un sistem avansat de asistență la condus, încadrat la nivelul 2 SAE. Când este activ, software-ul poate controla direcția, accelerația, frânarea și schimbarea benzii, dar șoferul trebuie să fie atent și pregătit să preia imediat controlul.
Autoritatea finlandeză Traficom a explicat că sistemul preia o parte mai mare din sarcina de condus decât multe funcții deja existente. Responsabilitatea rămâne însă la șofer. Mașina poate face manevre neașteptate, iar manualul Tesla descrie funcția ca pe una de acces timpuriu, care trebuie folosită cu precauție.
Controlul vitezei este unul dintre subiectele sensibile. Traficom a analizat funcțiile contextual speed și speed offset. Sistemul poate adapta viteza la trafic când limita detectată este incertă, iar o valoare speed offset de până la 50% peste limita detectată poate fi selectată. Autoritățile verifică dacă acest comportament se potrivește cu regulile de circulație și cu obligația șoferului de a supraveghea mașina.
Omologarea olandeză a deschis procedura
Autoritatea olandeză RDW a acordat pe 10 aprilie 2026 o omologare de tip provizorie pentru FSD Supervised. Procedura este destinată tehnologiilor noi care nu se potrivesc complet cu cerințele existente, dar pentru care solicitantul trebuie să demonstreze un nivel de siguranță cel puțin echivalent.
RDW a verificat datele Tesla și a analizat dacă sunt complete, verificabile și corecte. Autoritatea a comparat informații de la mașini cu FSD Supervised cu date de la modele Tesla fără sistemul activ, conforme cu cerințele europene. A efectuat și teste proprii pe piste și drumuri publice.
Potrivit RDW, verificările au durat peste 3.000 de ore și au inclus peste 1.000 de rulări în trafic urban aglomerat, pe drumuri diferite și în condiții meteo variate. Au fost analizate și date provenite din 1,8 milioane de kilometri parcurși în Europa cu sistemul activ.
Monitorizarea continuă după acordarea aprobării. RDW a mărit temporar frecvența raportării obligatorii de la o dată pe an la o dată pe lună. În explicația publicată în iunie, autoritatea a spus că aproape 40.000 de Tesla echipate cu FSD Supervised au parcurs aproximativ 24 de milioane de kilometri în Olanda fără incidente relevante menționate în comunicare.
De ce este nevoie de votul UE
Aprobarea olandeză nu autorizează automat sistemul în toate statele UE. Cererea RDW este analizată de Comitetul tehnic pentru autovehicule, format din reprezentanți ai statelor membre și ai Comisiei Europene. Pentru aprobare la nivel european este necesară o majoritate calificată de cel puțin 15 din 27 de state, reprezentând 65% din populația Uniunii.
Statele pot recunoaște individual aprobarea olandeză înaintea votului. Ministerul Transporturilor din Cehia a anunțat pe 21 septembrie că a recunoscut aprobarea provizorie, după câteva luni de evaluări și consultări. Ministerul a subliniat că FSD Supervised este un sistem SAE de nivel 2, iar responsabilitatea rămâne la șofer.
Finlanda își desfășoară propria evaluare. Traficom a analizat utilizarea pe drumuri cu curbe și diferențe de nivel, pe suprafețe alunecoase și în situații în care șoferul trebuie să intervină rapid. Autoritatea a observat și faptul că legislația actuală nu acoperă complet un sistem end-to-end care funcționează ca o singură entitate integrată.
Limitele de viteză rămân un subiect controversat
Mai multe state au ridicat întrebări despre posibilitatea ca sistemul să depășească limita de viteză detectată. Suedia s-a numărat printre țările care au exprimat îngrijorări privind funcția speed offset. Statele care au recunoscut aprobarea au insistat că șoferul este în continuare obligat să respecte regulile de circulație.
Problema are consecințe practice. Un sistem de nivel 2 poate controla temporar direcția și viteza, dar utilizatorul trebuie să urmărească drumul. Dacă software-ul citește greșit un indicator sau contextul traficului, șoferul trebuie să corecteze imediat. Autoritățile verifică dacă monitorizarea atenției poate compensa riscurile unui software mai complex.
Miza pentru Tesla
Tesla consideră aprobarea FSD importantă pentru vânzările europene, în timp ce încearcă să recâștige cotă de piață în fața producătorilor chinezi de automobile electrice. Un acces mai larg la software ar putea deveni un argument comercial pentru clienții din piețele în care funcția este limitată de aprobări naționale.
Amânarea nu schimbă însă situația juridică actuală. În țările care nu au recunoscut aprobarea olandeză și nu au luat o decizie proprie, sistemul nu devine autorizat doar pentru că există o procedură europeană. Chiar și după un vot favorabil, utilizarea ar rămâne condiționată de supravegherea șoferului și de legislația locală.
Următorii pași
Agenda din 6 octombrie indică o nouă discuție, nu o decizie finală. Decembrie este prima ocazie aparentă pentru un vot, dar nu există garanția că acesta va avea loc atunci. Statele pot cere date suplimentare, condiții modificate sau o nouă amânare.
Tesla are deja recunoașteri naționale în mai multe țări europene, dar nu o autorizare automată valabilă în întreaga Uniune. FSD Supervised rămâne un sistem de asistență la condus în care omul este responsabil, iar votul european întârziat nu confirmă încă lansarea la nivelul întregului bloc.
