Volvo Cars pregătește o reducere structurală de aproximativ 2.500 de poziții la nivel global, dintre care aproape 2.000 în Suedia. Măsura face parte dintr-un pachet suplimentar de reducere a cheltuielilor indirecte și a costurilor variabile, evaluat la 5 miliarde de coroane suedeze.
Compania precizează că cifra nu reprezintă 2.500 de concedieri imediate. Planul combină încheierea unor contracte de consultanță, plecările naturale și pachete de ieșire oferite țintit. Efectul financiar complet ar urma să fie vizibil până la sfârșitul lui 2027.
Imagine oficială Volvo Cars. Foto: Volvo Cars.
Pierdere operațională în trimestrul al treilea
Anunțul vine după un trimestru slab. Volvo Cars a raportat o pierdere operațională ajustată de 3,7 miliarde de coroane suedeze în trimestrul al treilea din 2026, față de un profit ajustat de 5,8 miliarde de coroane în perioada similară din 2025. Producătorul descrie piața drept foarte dificilă, pe fondul presiunii din China, al revenirii lente din Statele Unite și al costurilor tranziției către o gamă mai electrificată.
Pe 2 octombrie, Volvo Cars își retrăsese estimările pentru volumul anual de vânzări și fluxul de numerar din 2026. Compania a explicat atunci că situația din China s-a deteriorat, revenirea pieței americane este mai lentă decât se anticipa, iar Europa a rămas mai rezilientă. Retragerea estimărilor arată că ipotezele folosite anterior nu mai sunt suficient de sigure într-un mediu în schimbare rapidă.
Cum arată planul de economii
După implementarea completă, cheltuielile indirecte ar urma să fie cu aproape 25% sub nivelul din 2024. Volvo Cars nu a publicat o împărțire detaliată pe departamente, dar măsurile vizează administrația, serviciile externe și costurile variabile. Forța de muncă din producție va fi ajustată la volumele actuale, iar compania își reevaluează și cheltuielile de cercetare și dezvoltare.
Volvo spune că arhitectura SPA3 și platforma tehnologică HuginCore sunt deja stabilite. Acest lucru ar trebui să permită reutilizarea mai eficientă a unor componente hardware și software și să reducă duplicarea activităților de dezvoltare. Producătorul lucrează și la o structură industrială mai eficientă, bazată pe cinci fabrici dedicate.
O altă variantă aflată în analiză este asamblarea mai multor mărci în uzinele din Chengdu și Gent, împreună cu Geely. Nu este încă o decizie finală pentru fiecare fabrică, dar propunerea ar permite folosirea mai flexibilă a capacităților de producție. Volvo menționează și furnizori comuni și componente hardware comune în cadrul grupului.
Noul plan vine după reducerea de aproximativ 3.000 de poziții anunțată în 2025. Acea măsură a vizat în principal roluri de birou și consultanți din Suedia și a fost inclusă într-un program de economii de 18 miliarde de coroane. Volvo Cars nu prezintă noua cifră de 2.500 ca pe o simplă adunare la reducerea precedentă, deoarece programele au metode și perioade diferite.
Ofensivă de produs până în 2030
În timp ce reduce costurile, Volvo Cars își păstrează planul de lansări. Compania a anunțat în septembrie 13 mașini noi până la sfârșitul lui 2030, adaptate mai atent pentru Europa, Statele Unite și China. Strategia include producție regionalizată și folosirea sinergiilor din grupul Geely.
Modelul electric EX60 este important pentru această ofensivă. Este primul Volvo bazat pe arhitectura SPA3 și primul model complet electric proiectat, dezvoltat și construit în Suedia. Livrările către clienții europeni au început în iulie 2026, iar producția urma să crească progresiv în a doua jumătate a anului. În raportarea pentru trimestrul al doilea, Volvo Cars a menționat și stocuri acumulate în legătură cu pornirea producției EX60.
Reducerea de personal nu schimbă comenzile disponibile pentru clienți, dar poate influența viteza cu care Volvo își ajustează producția și resursele de dezvoltare în fiecare regiune. Compania încearcă să combine o structură de costuri mai mică cu lansarea unor automobile electrice și electrificate într-o piață în care cererea evoluează diferit de la o țară la alta.
Anunțul reflectă presiunea asupra producătorilor care investesc în baterii, software și sisteme de asistență, în timp ce cererea pentru automobile electrice nu crește în același ritm în toate regiunile. Volvo Cars spune că vrea să protejeze proiectele considerate esențiale și să elimine activitățile care pot fi realizate cu mai puțini furnizori externi. Compania nu a publicat un calendar pentru fiecare plecare și nu a precizat distribuția exactă a celor 2.500 de poziții pe departamente.
Pentru angajații din Suedia, efectul concret va depinde de diferența dintre o concediere, neocuparea unui post vacant și încheierea unui contract de consultanță. Pentru Volvo Cars, miza este ca economiile să devină permanente fără să încetinească lansările planificate. Următoarele rezultate financiare vor arăta dacă reducerea costurilor poate compensa presiunea asupra marjelor și dacă producția EX60 ajunge la ritmul estimat.
