Fiat está preparando un coche eléctrico urbano relacionado técnicamente con el futuro Citroën 2CV. La marca ha registrado el nombre Koala y su director ejecutivo, Arnauld Belloni, lo confirmó públicamente en una entrevista con Autocar durante el Salón de París de 2026. Fiat no mostró el vehículo en la exposición y todavía no ha publicado fotografías oficiales, datos de batería, potencia, autonomía, precio ni una fecha firme de lanzamiento.
Lo que Fiat ha confirmado
Autocar cuenta que Belloni habló de varios modelos Fiat basados en la plataforma E-Car de Stellantis. Entre ellos hay un coche pequeño que utilizará la misma base técnica prevista para el Citroën 2CV. François Leboine, responsable de diseño de Fiat, explicó a la publicación que el primer E-Car de la marca tiene un nivel de madurez similar al proyecto de Citroën, aunque Fiat decidió que París no era el momento adecuado para enseñarlo.
Por ahora, Koala es un programa confirmado por las declaraciones de sus responsables, no un coche de producción completamente presentado. No existe una ficha técnica oficial. La capacidad de la batería, la potencia, la carga, la autonomía, el peso y las dimensiones siguen sin anunciarse. Compartir plataforma no significa que Fiat vaya a utilizar la misma carrocería, batería o configuración comercial que Citroën.
La relación con el Citroën 2CV
Citroën presentó el concepto 2CV en el Salón de París de 2026. El prototipo mide 3,76 metros y transforma la idea del modelo original de 1948 en un coche eléctrico compacto. Citroën afirma que un modelo de producción inspirado en el concepto llegará a su gama antes de 2028, se fabricará en Europa y podría tener un precio inicial de alrededor de 15.000 euros. Estas cifras pertenecen al programa Citroën y no son especificaciones confirmadas del Fiat Koala.
El concepto francés da prioridad a la sencillez, el peso contenido y los trayectos diarios. Citroën apunta a una masa aproximada de una tonelada y explica que un coche más ligero puede necesitar una batería más pequeña y menos costosa. La marca todavía no ha comunicado la capacidad, la autonomía o la potencia del modelo de producción. Fiat ha revelado menos información, por lo que no se pueden trasladar automáticamente esos datos al Koala.
Autocar explica que la plataforma E-Car está pensada para una posible categoría europea de coches eléctricos de menos de 4,2 metros. La propuesta toma algunas referencias del sistema japonés de kei cars. Sin embargo, las normas europeas mencionadas en la noticia todavía no eran legislación definitiva. Los posibles efectos sobre homologación, precio o equipamiento dependen del texto final que se apruebe.
Por qué no apareció en París
Fiat llevó al salón los conceptos Multiplay y Multiplina, pero no el urbano eléctrico. Leboine dijo que el proyecto estaba suficientemente maduro, aunque no era el momento adecuado para mostrarlo. Autocar sugirió que Fiat pudo preferir no restar atención al estreno del Citroën 2CV, presentado en el salón de la marca francesa.
La ausencia no demuestra que el programa haya sido cancelado. Sí significa que todavía faltan respuestas sobre el diseño y el calendario. No se sabe cuánto se parecerá el coche a la familia Panda, dónde se situará frente al Grande Panda y al Pandina, ni si Koala será el nombre definitivo de venta.
Belloni relacionó el nombre con la costumbre de Fiat de utilizar nombres de osos en la familia Panda. Panda, Grizzly y Koala encajan en esa lógica, pero la marca no ha presentado un plan completo que vincule cada nombre con una versión, un motor y un calendario industrial confirmados.
Posibles referencias de diseño
Autocar señala que Fiat podría aprovechar ideas del concepto Ippo, ganador de un concurso para estudiantes universitarios italianos. Ippo era un hatchback alto y cuadrado, con referencias a generaciones anteriores del Panda. Fiat lo mostró después en presentaciones estratégicas junto a Multiplina y Grizzly, y varios participantes del concurso realizaron prácticas en el estudio de diseño de la empresa.
Eso no confirma que Ippo sea el diseño del Koala. Leboine dijo que los proyectos estudiantiles aportaron ideas interesantes y que algunas podrían influir en futuros Fiat, pero no identificó los elementos que pasarían al coche de producción. La evidencia sobre el nombre Koala, la plataforma E-Car y el vínculo con el 2CV es más sólida que cualquier predicción sobre la carrocería.
Fiat también está reorganizando la parte baja de su gama. La marca quiere ofrecer coches pequeños con propulsión eléctrica y térmica, mientras que Grande Panda y otros modelos ocupan posiciones superiores. Koala podría ser la respuesta eléctrica de la zona Panda, pero no se han confirmado una versión de gasolina, las potencias o los precios.
Calendario y preguntas abiertas
Citroën apunta a un lanzamiento del coche inspirado en el 2CV alrededor de 2028. Para Fiat, las informaciones de prensa apuntan a un periodo parecido, pero no existe una fecha oficial para presentar o vender el Koala. La fábrica tampoco ha sido confirmada. Algunas informaciones han citado Pomigliano d'Arco como posible sede de modelos relacionados, pero el dato debe atribuirse a la prensa hasta que Fiat o Stellantis lo confirmen.
Los compradores deben separar los hechos de las previsiones. Está confirmada la actividad de Fiat en la plataforma E-Car, la relación técnica con el Citroën 2CV, las declaraciones de Belloni y Leboine y el nombre Koala. Siguen sin conocerse la batería, la autonomía, la potencia, la carrocería, el precio, la fábrica, el equipamiento y la fecha exacta de lanzamiento.
