BYD a dévoilé l’Atto 8 au Mondial de l’Auto de Paris 2026. Ce grand SUV entièrement électrique peut accueillir sept passagers et utilise une batterie Blade de deuxième génération de 115 kWh. Deux versions européennes sont annoncées : Design RWD à propulsion et Excellence AWD à transmission intégrale. Les ventes européennes doivent débuter au premier trimestre 2027. Le prix et la configuration française n’ont pas encore été publiés.
Image officielle BYD Media.
L’Atto 8 prend place au sommet de la gamme européenne de SUV BYD, au-dessus des Atto 2, Atto 3, Sealion 5 et Seal U. Ses dimensions le rapprochent des grands SUV électriques familiaux comme le Kia EV9, mais une comparaison complète attendra les tarifs, les garanties, les équipements et les solutions de recharge disponibles dans chaque pays.
Cinq mètres et trois rangées
Le SUV mesure 5 040 mm de long, 1 996 mm de large et 1 760 mm de haut. Son empattement atteint 2 950 mm. Les trois rangées restent compatibles avec un coffre annoncé à 270 litres lorsque les sept places sont utilisées. En rabattant les deuxième et troisième rangées, le volume monte à 1 960 litres. Un coffre avant de 136 litres complète l’espace disponible.
Ces données sont fournies par BYD et ne correspondent pas encore à des mesures indépendantes. L’espace réellement exploitable dépendra de la position des sièges et de la forme des bagages. Les sièges avant et les places latérales de la deuxième rangée bénéficient du chauffage, de la ventilation et du massage. Les deux sièges de la troisième rangée reçoivent des appuie-têtes réglables. Une commande séparée de climatisation est prévue à l’arrière et la climatisation trois zones est de série.
Vue latérale officielle du SUV sept places.
Deux groupes motopropulseurs électriques
La version Design RWD utilise un moteur arrière de 340 kW, soit 462 ch, et 365 Nm. Elle accélère de 0 à 100 km/h en huit secondes. Sa batterie de 115 kWh permet d’atteindre jusqu’à 653 km d’autonomie combinée selon le cycle WLTP.
L’Excellence AWD ajoute un moteur électrique sur l’essieu avant. La puissance maximale atteint 570 kW, soit 775 ch, pour un couple de 775 Nm. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,6 secondes. L’autonomie WLTP combinée annoncée descend à 602 km.
La différence entre les deux valeurs illustre le compromis entre autonomie et performances. La propulsion possède une chaîne de traction plus simple et l’autonomie officielle la plus élevée. L’AWD apporte davantage de puissance et de motricité, au prix d’une consommation supérieure. Température, vitesse, pneumatiques, charge et chauffage modifient l’autonomie réelle.
Vue arrière de trois quarts issue du dossier de presse officiel.
La recharge FLASH face à la batterie de 115 kWh
L’Atto 8 est le premier modèle BYD commercialisé en Europe à utiliser la batterie Blade de deuxième génération et la technologie FLASH Charging. BYD annonce une recharge de 10 à 70 % en cinq minutes et de 10 à 97 % en neuf minutes. À des températures pouvant atteindre -30 °C, le passage de 20 à 97 % demanderait 12 minutes.
Ces durées nécessitent une borne compatible et une puissance suffisante. Elles ne correspondent pas à une recharge complète de 0 à 100 % et ne peuvent pas être garanties sur chaque borne publique. BYD prévoit 3 000 bornes FLASH en Europe d’ici fin 2027. Dans l’intervalle, l’intérêt concret dépendra des réseaux rapides situés sur les trajets habituels.
Planche de bord, toit panoramique et sièges avant dans l’image officielle.
Écrans, services Google et confort des passagers
Les deux versions disposent d’un combiné numérique de 10,25 pouces, d’un affichage tête haute panoramique de 26 pouces et d’un écran central de 15,6 pouces. Google Maps, Google Assistant et Google Play Store sont intégrés via Google Built-in.
Le Design RWD reçoit un système audio à dix haut-parleurs. L’Excellence AWD dispose du système DiSound à 21 haut-parleurs. Un compartiment avant peut refroidir jusqu’à -6 °C ou chauffer jusqu’à 50 °C. Deux surfaces de recharge sans fil de 50 W et plusieurs prises USB-C sont prévues pour les passagers.
Le toit panoramique en verre couvre 2,39 m². BYD n’a pas encore communiqué le prix français, la garantie locale, la capacité de remorquage ni le détail des finitions.
Une arrivée européenne prévue en 2027
Le premier trimestre 2027 correspond au début annoncé des ventes européennes. La date de disponibilité en concession pourra varier selon l’homologation et la distribution de chaque pays. En France, le prix, l’ouverture des commandes, la couverture du réseau après-vente et l’accès aux bornes FLASH seront les informations à vérifier.
La fiche officielle établit déjà les grands éléments : sept places, batterie de 115 kWh, autonomie WLTP jusqu’à 653 km et 775 ch pour l’AWD. Il est encore trop tôt pour juger le coût d’utilisation ou affirmer que l’Atto 8 dominera le Kia EV9. La présentation européenne est confirmée, tandis que l’offre commerciale locale reste à préciser.
