BYD a prezentat la Salonul Auto de la Paris 2026 modelul Atto 8, un SUV complet electric cu șapte locuri. Mașina folosește o baterie Blade de generația a doua, cu 115 kWh, și va fi oferită în două versiuni europene: Design RWD cu tracțiune spate și Excellence AWD cu tracțiune integrală. BYD anunță că vânzările europene vor începe în primul trimestru din 2027. Prețul și configurația pentru România nu au fost încă publicate.
Imagine oficială BYD Media.
Atto 8 va ocupa poziția de vârf în gama europeană de SUV-uri BYD, deasupra modelelor Atto 2, Atto 3, Sealion 5 și Seal U. Prin dimensiuni, poate fi comparat cu SUV-uri electrice mari precum Kia EV9, însă comparația reală va depinde de preț, echiparea standard, garanție și accesul la încărcare. BYD nu a publicat încă toate aceste date pentru România.
Cinci metri și trei rânduri de scaune
Atto 8 are 5.040 mm lungime, 1.996 mm lățime și 1.760 mm înălțime. Ampatamentul măsoară 2.950 mm. Caroseria oferă spațiu pentru trei rânduri de scaune fără să elimine complet portbagajul.
Cu toate cele șapte locuri folosite, portbagajul are 270 de litri. Rabatarea rândurilor doi și trei crește volumul la 1.960 de litri. În față există un al doilea compartiment de 136 de litri. Sunt valori declarate de constructor, iar spațiul practic depinde de poziția banchetei și de forma bagajelor.
Scaunele față și cele laterale din rândul al doilea au încălzire, ventilație și masaj. Cele două locuri din al treilea rând au tetiere reglabile. Pasagerii din spate primesc propriul panou de climatizare, iar sistemul standard are trei zone. BYD spune că toate scaunele celor două versiuni europene sunt îmbrăcate în piele naturală.
Profilul lateral al SUV-ului cu șapte locuri.
Versiunea RWD are autonomia mai mare
Design RWD folosește un singur motor electric pe puntea spate. Puterea este de 340 kW, echivalentul a 462 CP, iar cuplul maxim ajunge la 365 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează opt secunde. Bateria de 115 kWh permite, potrivit BYD, o autonomie combinată WLTP de până la 653 km.
Excellence AWD adaugă un motor pe puntea față. Puterea totală ajunge la 570 kW, adică 775 CP, iar cuplul maxim este de 775 Nm. Sprintul 0–100 km/h durează 4,6 secunde. Autonomia WLTP combinată este de până la 602 km.
Diferența de 51 km dintre cele două valori arată compromisul dintre performanță și eficiență. RWD are un sistem de propulsie mai simplu și autonomia oficială mai mare. AWD oferă mai multă putere și tracțiune pe ambele punți, dar consumă mai mult. Autonomia reală va depinde de temperatură, viteză, încărcare, jante, anvelope și utilizarea climatizării.
Vedere oficială din spate, cu stopurile și logo-ul iluminat.
Încărcarea de la 10 la 97% în nouă minute
Atto 8 este primul model BYD comercializat în Europa cu bateria Blade de generația a doua și tehnologia FLASH Charging. BYD declară că bateria poate ajunge de la 10 la 70% în cinci minute și de la 10 la 97% în nouă minute. La temperaturi de până la minus 30 de grade Celsius, încărcarea de la 20 la 97% ar dura 12 minute.
Aceste valori necesită o stație compatibilă și o putere suficientă. Nu reprezintă durata unei încărcări complete de la zero la 100%, iar experiența reală va depinde de curba de încărcare și de disponibilitatea stației. BYD planifică 3.000 de stații FLASH în Europa până la sfârșitul anului 2027. Până atunci, avantajul va depinde de rețelele publice de mare putere de pe traseul fiecărui șofer.
Pentru un SUV cu șapte locuri folosit la drumuri lungi, timpul de încărcare poate conta mai mult decât la o mașină urbană. O baterie mare aduce greutate și cost, dar o sesiune scurtă poate adăuga o distanță utilă pe autostradă. Sunt necesare teste independente pentru a vedea dacă valorile anunțate se confirmă în condiții europene.
Planșa de bord, plafonul panoramic și scaunele față.
Google Built-in și dotări pentru pasageri
Atto 8 are un instrumentar digital de 10,25 inch, un head-up display panoramic de 26 inch și un ecran central de 15,6 inch. BYD integrează Google Maps, Google Assistant și Google Play Store prin sistemul Google Built-in.
Design RWD are un sistem audio cu zece difuzoare, iar Excellence AWD primește sistemul DiSound cu 21 de difuzoare. În față există un compartiment frigorific, capabil să răcească până la minus 6 grade Celsius sau să încălzească până la 50 de grade. Sunt incluse două suprafețe de încărcare wireless de 50 W și porturi USB-C pentru locurile din față și din spate.
Acoperișul panoramic din sticlă are 2,39 metri pătrați. BYD nu a comunicat încă prețurile pentru România, masa remorcabilă, garanția locală sau nivelurile exacte de echipare.
Lansarea în România rămâne de confirmat
BYD a stabilit primul trimestru din 2027 pentru vânzările europene. Pentru România, cumpărătorii vor trebui să aștepte prețul, data comenzilor, echiparea standard, condițiile de service și accesul la infrastructura FLASH.
Atto 8 are o fișă tehnică clară în ceea ce privește bateria, numărul de locuri, autonomia WLTP și puterea versiunii AWD. Nu există încă suficiente date pentru o evaluare completă a costului de utilizare sau pentru a spune dacă poate depăși Kia EV9 în România. Modelul este confirmat pentru Europa, dar nu este încă disponibil local la configurare.
