BYD ha presentado el Atto 8 en el Salón del Automóvil de París 2026. Es un SUV completamente eléctrico de siete plazas con una batería Blade de segunda generación y 115 kWh. La gama europea tendrá una versión Design RWD de tracción trasera y una Excellence AWD de tracción integral. BYD prevé el inicio de las ventas en Europa durante el primer trimestre de 2027. Todavía no hay precios ni una configuración española completa.
Imagen oficial de BYD Media.
El Atto 8 se sitúa por encima de los Atto 2, Atto 3, Sealion 5 y Seal U. Por tamaño y número de plazas entra en la misma conversación que otros SUV eléctricos grandes, como el Kia EV9, pero una comparación real exigirá conocer el precio, la garantía, el equipamiento y la infraestructura compatible. Esos datos aún no están publicados para todos los mercados.
Un SUV de cinco metros con tres filas
El modelo mide 5.040 mm de longitud, 1.996 mm de anchura y 1.760 mm de altura. La batalla alcanza 2.950 mm. Con las siete plazas ocupadas, el maletero conserva 270 litros. Al abatir la segunda y la tercera fila, la capacidad anunciada sube hasta 1.960 litros. Bajo el capó delantero hay un espacio adicional de 136 litros.
Estas cifras proceden de BYD y no son mediciones de Carboratory. El espacio útil dependerá de la posición de la segunda fila, de los respaldos y de la forma del equipaje. Los asientos delanteros y los laterales de la segunda fila incluyen calefacción, ventilación y masaje. Los dos asientos de la tercera fila cuentan con reposacabezas regulables. Los pasajeros traseros tienen un panel de climatización independiente y el climatizador es de tres zonas.
Vista lateral oficial del SUV de siete plazas.
Dos versiones eléctricas
El Design RWD emplea un motor trasero de 340 kW, equivalentes a 462 CV, y 365 Nm. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de ocho segundos. La batería de 115 kWh permite una autonomía combinada WLTP de hasta 653 km.
El Excellence AWD incorpora un segundo motor delante. La potencia máxima del sistema llega a 570 kW, o 775 CV, y el par máximo alcanza 775 Nm. El 0–100 km/h requiere 4,6 segundos. Su autonomía WLTP combinada es de hasta 602 km.
La diferencia de autonomía refleja el equilibrio entre eficiencia y prestaciones. El RWD tiene menos componentes de propulsión y ofrece la cifra WLTP más alta. El AWD añade tracción en ambos ejes y mucha más potencia, pero consume más energía. La temperatura, la velocidad, los neumáticos, la carga y el uso de la calefacción o el aire acondicionado influirán en la autonomía real.
Imagen oficial de la vista trasera de tres cuartos.
Carga FLASH para una batería grande
El Atto 8 es el primer BYD comercializado en Europa con la Blade Battery de segunda generación y el sistema FLASH Charging. BYD afirma que la batería puede pasar del 10 al 70% en cinco minutos y del 10 al 97% en nueve minutos. A temperaturas de hasta -30 °C, el intervalo del 20 al 97% se completa, según la marca, en 12 minutos.
El dato requiere una estación compatible y suficiente potencia. No representa una carga completa desde cero y no puede darse por garantizado en cualquier punto público. BYD planea instalar 3.000 estaciones FLASH en Europa antes de terminar 2027. Hasta que esa red alcance las rutas habituales, el resultado dependerá de las redes rápidas disponibles en cada país.
El habitáculo oficial muestra el salpicadero y el techo panorámico.
Google Built-in y tecnología para las tres filas
El habitáculo incorpora un cuadro digital de 10,25 pulgadas, un head-up display panorámico de 26 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas. Google Maps, Google Assistant y Google Play Store se integran mediante Google Built-in.
El Design RWD lleva un equipo de diez altavoces y el Excellence AWD un sistema DiSound de 21 altavoces. Hay un compartimento delantero que puede enfriar hasta -6 °C o calentar hasta 50 °C. También se incluyen dos bases de carga inalámbrica de 50 W y puertos USB-C para los ocupantes delanteros y traseros.
El techo panorámico de cristal tiene una superficie de 2,39 m². BYD aún no ha comunicado el precio español, la garantía local, la capacidad de remolque ni la lista completa de equipamiento.
Ventas europeas en el primer trimestre de 2027
La fecha comunicada por BYD corresponde al comienzo de las ventas europeas. La llegada a un país concreto puede depender de homologación, distribución y disponibilidad de concesionarios. Para España, los datos prácticos serán el precio, la fecha de pedidos, la red de servicio y el acceso a las estaciones FLASH.
El Atto 8 ya tiene una posición técnica definida: siete plazas, batería de 115 kWh, autonomía WLTP de hasta 653 km y una versión AWD de 775 CV. No se puede evaluar todavía el coste real de uso ni afirmar que supere al Kia EV9 en cada criterio. La presentación está confirmada; la oferta local aún no.
