BYD hat den Atto 8 auf dem Pariser Autosalon 2026 vorgestellt. Das vollständig elektrische SUV bietet sieben Sitzplätze, eine Blade-Batterie der zweiten Generation mit 115 kWh und zwei für Europa angekündigte Antriebsversionen. Der Design RWD besitzt Hinterradantrieb, der Excellence AWD Allradantrieb. Die europäischen Händler sollen im ersten Quartal 2027 mit dem Verkauf beginnen. Preise und die deutsche Ausstattung sind noch nicht bekannt.
Offizielles Bild aus dem BYD-Medienmaterial.
Der Atto 8 steht an der Spitze der europäischen BYD-SUV-Palette, über Atto 2, Atto 3, Sealion 5 und Seal U. Mit seiner Größe tritt er gegen große elektrische Familien-SUVs wie den Kia EV9 an. Eine faire Einordnung setzt aber Preise, Garantiebedingungen, Serienausstattung und kompatible Schnelllader voraus. Für Deutschland sind diese Angaben noch nicht vollständig veröffentlicht.
Drei Sitzreihen und fünf Meter Länge
Der Atto 8 ist 5.040 mm lang, 1.996 mm breit und 1.760 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.950 mm. Trotz der drei Sitzreihen bleiben bei aufgestellten sieben Sitzen 270 Liter Kofferraum übrig. Werden die zweite und dritte Reihe umgelegt, wächst das Ladevolumen auf 1.960 Liter. Unter der Fronthaube befindet sich ein zusätzlicher 136-Liter-Stauraum.
Die Werte stammen vom Hersteller und sind keine unabhängigen Messungen. Der nutzbare Raum hängt von der Stellung der zweiten Reihe und vom Gepäck ab. Die Vordersitze und die äußeren Sitze der zweiten Reihe verfügen über Sitzheizung, Belüftung und Massage. Die beiden Sitze der dritten Reihe erhalten verstellbare Kopfstützen. Für die Fondpassagiere gibt es eine eigene Klimabedienung; die Dreizonen-Klimaautomatik ist serienmäßig.
Offizielle Seitenansicht des siebensitzigen SUV.
Hinterrad- oder Allradantrieb
Der Design RWD nutzt einen Elektromotor an der Hinterachse mit 340 kW, entsprechend 462 PS, und 365 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert acht Sekunden. Mit der 115-kWh-Batterie beträgt die kombinierte WLTP-Reichweite bis zu 653 km.
Beim Excellence AWD kommt ein zweiter Motor an der Vorderachse hinzu. Die Systemleistung steigt auf 570 kW beziehungsweise 775 PS, das maximale Drehmoment auf 775 Nm. BYD nennt 4,6 Sekunden für 0 bis 100 km/h. Die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt bis zu 602 km.
Die beiden Reichweiten zeigen den Zielkonflikt zwischen Effizienz und Leistung. Der RWD hat den einfacheren Antrieb und die höhere offizielle Reichweite. Der AWD bietet mehr Leistung und Antriebskraft an beiden Achsen, benötigt dafür aber mehr Energie. Temperatur, Geschwindigkeit, Reifen, Beladung und Heizung verändern die Reichweite im Alltag.
Offizielle hintere Dreiviertelansicht.
FLASH Charging für 115 kWh
Der Atto 8 ist das erste in Europa verkaufte BYD-Modell mit Blade-Batterie der zweiten Generation und FLASH Charging. BYD verspricht eine Ladung von 10 auf 70 Prozent in fünf Minuten und von 10 auf 97 Prozent in neun Minuten. Bei Temperaturen bis -30 °C soll der Bereich von 20 bis 97 Prozent in zwölf Minuten möglich sein.
Diese Angaben setzen eine kompatible Hochleistungs-Ladestation und ausreichende Leistung voraus. Sie beschreiben nicht den vollständigen Vorgang von null bis 100 Prozent und gelten nicht automatisch an jeder öffentlichen Säule. BYD plant bis Ende 2027 insgesamt 3.000 FLASH-Stationen in Europa. Bis dahin hängt der praktische Nutzen von den Schnellladenetzen auf den individuellen Strecken ab.
Offizielle Aufnahme von Armaturenbrett, Panoramadach und Vordersitzen.
Google Built-in und Komfort in allen Reihen
Zum Innenraum gehören ein 10,25-Zoll-Digitalinstrument, ein 26-Zoll-Breitbild-Head-up-Display und ein zentraler 15,6-Zoll-Touchscreen. Google Maps, Google Assistant und der Google Play Store sind über Google Built-in integriert.
Der Design RWD erhält ein Audiosystem mit zehn Lautsprechern. Im Excellence AWD arbeitet das DiSound-System mit 21 Lautsprechern. Ein vorderes Kühlfach kann bis auf -6 °C kühlen oder bis auf 50 °C erwärmen. Zwei 50-Watt-Flächen zum kabellosen Laden und mehrere USB-C-Anschlüsse versorgen die Insassen.
Das Panorama-Glasdach hat eine Fläche von 2,39 m². BYD hat den deutschen Preis, die lokale Garantie, die Anhängelast und die vollständige Serienausstattung noch nicht genannt.
Verkaufsstart im ersten Quartal 2027
Das erste Quartal 2027 ist der von BYD genannte Zeitraum für den europäischen Verkaufsstart. Die Verfügbarkeit in einem einzelnen Land kann von Homologation, Import und Händlernetz abhängen. Für deutsche Kunden werden Preis, Bestellbeginn, Serviceabdeckung und der Zugang zu FLASH-Stationen entscheidend sein.
Die technischen Eckdaten stehen bereits fest: sieben Sitze, 115 kWh Batteriekapazität, bis zu 653 km WLTP-Reichweite und 775 PS im AWD-Modell. Der tatsächliche Energieverbrauch und die Kosten im Alltag lassen sich noch nicht beurteilen. Der Atto 8 ist als europäisches Elektro-SUV bestätigt, aber noch kein lokal konfigurierbares Serienangebot.
Für Familien ist außerdem entscheidend, ob die dritte Reihe auch mit Gepäck regelmäßig nutzbar bleibt. Die angekündigten 270 Liter bei sieben Sitzen sind dafür relevanter als das maximale Volumen bei umgelegten Sitzreihen.
