Image : FIAT/Stellantis Media. Visuel officiel de presse, téléchargé depuis l’archive Stellantis puis converti localement en WebP.
La Fiat Multiplina annonce un quadricycle électrique urbain à quatre places
FIAT prépare un véhicule électrique plus habitable que la Topolino, tout en restant nettement plus compact qu’une citadine classique. Le concept porte le nom de Multiplina et doit accueillir quatre personnes. La marque le présente comme le lien manquant entre son petit quadricycle biplace et une voiture urbaine traditionnelle. Les caractéristiques définitives, le prix et le calendrier de commercialisation ne sont pas encore publiés.
Une Topolino avec deux places de plus
La Topolino mesure 2,53 mètres, dispose de deux places, atteint 45 km/h et utilise une batterie de 5,4 kWh. FIAT la destine aux trajets urbains courts, avec une carrosserie facile à garer et un usage simple. Cette formule convient à un conducteur et à un passager, mais elle devient restrictive dès qu’il faut emmener des enfants, un couple d’amis ou plusieurs membres d’une famille.
La Multiplina vise cette limite sans devenir une petite voiture classique. Dans son communiqué de juin 2026, FIAT parle d’un compagnon électrique pour quatre personnes, long d’environ trois mètres. Un autre communiqué officiel, diffusé en Allemagne, indique une cible L7e et une vitesse pouvant atteindre 90 km/h. Ces données décrivent l’orientation du programme. FIAT n’a pas encore donné la puissance du moteur, la masse, la capacité de la batterie, l’autonomie ou le temps de recharge.
La catégorie L7e correspond aux quadricycles lourds européens. Elle permet une vitesse supérieure à celle d’un L6e comme la Topolino, mais elle ne transforme pas automatiquement le véhicule en voiture particulière. Les règles de permis, d’âge et de circulation varient selon les pays. Les conditions françaises ou roumaines ne pourront être confirmées qu’après l’homologation du modèle de série.
Un hommage à la Fiat 600 Multipla
Le nom Multiplina fait référence à la Fiat 600 Multipla de 1956. FIAT rappelle que ce modèle pouvait transporter six personnes dans une carrosserie d’environ 3,5 mètres. La Multipla lancée en 1998 a repris cette recherche d’espace avec six sièges sur deux rangées et une longueur inférieure à quatre mètres. Dans les deux cas, l’objectif était d’augmenter l’usage de l’habitacle sans agrandir excessivement la voiture.
La nouvelle Multiplina n’est pas une réédition de la Multipla des années 1990 et elle ne propose pas six places. Le rapprochement concerne l’architecture. Un habitacle haut, un capot court et des roues proches des extrémités peuvent réserver davantage de volume aux passagers. Le concept applique cette logique à une motorisation électrique et aux règles spécifiques des quadricycles.
Le visuel officiel montre une silhouette verticale, un pare-brise large et un avant très court. Plusieurs éléments rappellent la Topolino et la 600 Multipla, mais FIAT n’a pas confirmé leur maintien sur la version produite. Le nombre de portes, l’ouverture des vitres, le type de toit et les dimensions des roues restent également inconnus.
Quatre places dans une carrosserie très courte
Installer quatre places dans une longueur d’environ trois mètres impose des choix techniques. La batterie, les suspensions, les structures de protection, deux rangées de sièges et le rangement doivent tenir dans le même volume. Le nombre de sièges ne suffit donc pas à évaluer la voiture. L’espace aux jambes, l’accès à l’arrière, la largeur de la cellule et la position des sièges avant seront plus révélateurs.
FIAT affirme que l’architecture cherche à optimiser l’espace intérieur, mais ne publie aucune mesure d’habitabilité ni de volume de coffre. Un concept montre une direction de design, pas le confort garanti du véhicule homologué. La formule pourrait convenir à un adulte avec des enfants, à un couple qui a parfois besoin de quatre places ou à quatre personnes pour de courts déplacements urbains.
La différence avec la Topolino serait alors concrète. La petite biplace répond aux déplacements individuels ou accompagnés d’un seul passager. La Multiplina pourrait ajouter le trajet vers l’école, le partage d’un déplacement ou la possibilité d’emmener un autre membre de la famille. Si sa vitesse et son autonomie progressent suffisamment, elle pourrait aussi relier le centre-ville aux quartiers périphériques.
Une autonomie supérieure, mais sans chiffre
FIAT indique que la Multiplina offrira plus d’autonomie que la Topolino et que sa vitesse sera liée à la catégorie L7e. Aucun nombre de kilomètres ni aucune capacité de batterie n’ont été communiqués. Auto Express a rapporté les propos de Gaetano Thorel, responsable de FIAT Europe, évoquant une batterie plus importante ainsi qu’une autonomie et une vitesse supérieures. Ces déclarations ne remplacent pas les résultats d’homologation.
Une batterie plus grande augmente la distance parcourue, mais aussi le poids et le prix. Quatre occupants augmentent la charge totale, tandis qu’une vitesse proche de 90 km/h demande d’autres composants qu’un modèle limité à 45 km/h. FIAT devra donc préciser la recharge, le freinage, la protection des occupants et les restrictions propres à chaque marché.
Le prix n’est pas connu. Une comparaison avec la Dacia Spring ou d’autres petites électriques n’aura de sens qu’après la publication des dimensions, de l’autonomie et de l’équipement. Si la Multiplina coûte presque autant qu’une citadine traditionnelle, l’intérêt de sa simplicité diminuera. Si son autonomie reste proche de celle de la Topolino, les deux places supplémentaires pèseront davantage dans le bilan économique.
Une arrivée possible en 2028
La Multiplina appartient à la vision FIAT de la micromobilité avec la Topolino et le véhicule utilitaire à trois roues TRIS. La marque présente ces produits comme trois réponses différentes : mobilité personnelle, transport urbain à quatre occupants et logistique du dernier kilomètre. La Multiplina doit occuper l’espace intermédiaire sans devenir une citadine conventionnelle.
Des médias européens ont évoqué 2028 pour la version de série, mais FIAT n’a pas publié de calendrier détaillé par pays ni de tarif officiel. Les éléments confirmés sont le nom, la propulsion électrique, les quatre places prévues et le lien avec la Topolino et la 600 Multipla. La batterie, l’autonomie, la sécurité et l’homologation diront si ce concept peut devenir une solution crédible pour les trajets urbains.
