Imagine: FIAT/Stellantis Media. Asset oficial de presă, descărcat din arhiva Stellantis și convertit local la WebP.
Fiat Multiplina promite patru locuri într-un quadriciclu electric de oraș
FIAT pregătește un vehicul electric mai încăpător decât Topolino, dar mai scurt și mai simplu decât o mașină de oraș obișnuită. Conceptul se numește Multiplina și este proiectat pentru patru persoane. Compania îl descrie drept legătura dintre Topolino și un autoturism tradițional, fără să publice încă toate datele necesare pentru a-l compara cu un model de serie.
Ce aduce nou față de Topolino
Topolino este un quadriciclu electric cu două locuri, lung de 2,53 metri, viteză maximă de 45 km/h și baterie de 5,4 kWh. FIAT îl prezintă ca pe o soluție pentru drumuri scurte, parcări dificile și centre urbane în care dimensiunea contează mai mult decât performanța. Formula este clară, dar limitează utilizarea la situațiile în care două locuri sunt suficiente.
Multiplina încearcă să păstreze avantajul unei caroserii foarte scurte și să adauge încă două locuri. În comunicatul oficial din iunie 2026, FIAT vorbește despre un companion electric pentru patru persoane, cu o lungime de aproximativ trei metri. Un material oficial publicat în Germania indică o viteză de până la 90 km/h și încadrarea în categoria L7e. Fiat nu a comunicat, însă, puterea motorului, capacitatea bateriei, autonomia sau masa proprie a versiunii finale.
L7e înseamnă quadriciclu greu, o categorie diferită de un autoturism obișnuit. Omologarea poate permite viteze superioare față de Topolino, dar nu transformă automat vehiculul într-o mașină potrivită pentru orice drum. Regimul de permis, vârsta minimă și restricțiile de circulație depind de legislația fiecărei țări. În România, aceste aspecte vor putea fi stabilite abia după omologarea modelului comercial.
De ce se numește Multiplina
Numele trimite la Fiat 600 Multipla din 1956. FIAT spune că modelul istoric transporta șase persoane într-o caroserie de aproximativ 3,5 metri. În 1998, Multipla a reluat ideea unei mașini de familie compacte, cu șase locuri pe două rânduri și lungime sub patru metri. În ambele cazuri, habitaclul și folosirea spațiului au fost mai importante decât respectarea proporțiilor obișnuite pentru o mașină mică.
Multiplina nu este o replică a Multipla din anii 1990 și nu promite șase locuri. FIAT folosește referința istorică pentru a explica o idee de proiectare: o caroserie scurtă poate oferi mai mult spațiu dacă habitaclul este împins spre colțuri, iar partea frontală nu consumă inutil lungimea totală. Conceptul actual adaugă motor electric, baterie și cerințe moderne de omologare, dar păstrează întrebarea pusă de modelele vechi: câtă utilitate poate încăpea într-un vehicul mic?
Fotografia oficială arată o caroserie înaltă, cu partea frontală scurtă și o suprafață vitrată mare. Aspectul face trimitere la Topolino și la 600 Multipla, însă FIAT nu a confirmat că toate detaliile vizuale vor ajunge pe modelul de serie. Numărul final de uși, tipul geamurilor, dimensiunile roților și forma plafonului rămân necunoscute.
Patru locuri într-o caroserie de aproximativ trei metri
Numărul de scaune nu spune singur cât de util va fi vehiculul. Constructorul trebuie să împartă lungimea între baterie, suspensie, structuri de protecție, două rânduri de pasageri și un eventual spațiu pentru bagaje. Pentru Multiplina vor conta poziția scaunelor din față, accesul la locurile din spate, lățimea habitaclului și spațiul pentru genunchi.
FIAT afirmă că arhitectura este orientată către ocupanți și că urmărește să folosească eficient interiorul. Nu există încă măsurători publice pentru spațiul la picioare, lățimea banchetei sau volumul portbagajului. Fotografiile unui concept pot arăta direcția de design, dar nu pot confirma confortul unui vehicul omologat.
În practică, Multiplina ar putea fi folosită de un adult cu copii, de un cuplu care are nevoie ocazional de mai multe locuri sau de patru persoane pentru deplasări scurte. Diferența față de Topolino ar fi importantă tocmai în aceste situații. Dacă autonomia și viteza vor crește suficient, vehiculul ar putea fi folosit și pe trasee periurbane, nu doar în centrul orașului.
Autonomia și prețul nu au fost anunțate
FIAT afirmă că Multiplina va avea o autonomie mai mare decât Topolino și leagă viteza de categoria L7e. Nu a oferit o valoare în kilometri și nu a publicat un ciclu de testare. Auto Express a relatat declarații ale lui Gaetano Thorel, responsabilul FIAT pentru Europa, potrivit cărora vehiculul ar urma să primească o baterie mai mare și o autonomie și o viteză superioare. Aceste informații descriu direcția proiectului, nu o fișă tehnică finală.
O baterie mai mare aduce autonomie suplimentară, dar și masă și costuri. Patru pasageri cresc sarcina totală, iar un vehicul capabil să ruleze cu 90 km/h are nevoie de alte compromisuri față de unul limitat la 45 km/h. Înainte de lansare, FIAT va trebui să clarifice și încărcarea, frânarea, protecția ocupanților și limitele de utilizare.
Nu există niciun preț oficial. Compararea cu Dacia Spring sau cu alte mașini electrice de oraș va avea sens doar după publicarea dimensiunilor, autonomiei și echipării. O Multiplina prea apropiată de un autoturism convențional ca preț ar pierde avantajul simplității, iar una prea apropiată de Topolino ca autonomie ar justifica mai greu cele două locuri suplimentare.
Posibilă lansare în 2028
FIAT a inclus Multiplina într-o viziune de mobilitate ușoară alături de Topolino și TRIS, vehiculul comercial cu trei roți. Surse auto europene au indicat anul 2028 pentru apariția versiunii de serie, însă marca nu a publicat un calendar complet pentru Europa și nu a anunțat prețuri pe țări.
Deocamdată, Multiplina este un concept cu o poziționare clară, nu un autoturism disponibil la comandă. FIAT vrea să ofere patru locuri într-un format foarte scurt, să păstreze legătura cu istoria Multipla și să creeze o treaptă între microcarul Topolino și mașinile mici convenționale. Specificațiile care vor decide dacă ideea este practică — bateria, autonomia, siguranța și prețul — urmează să fie anunțate.
