La Maserati GT2 Stradale « Tribute to MC12 ». Image officielle Maserati.
La Maserati GT2 Stradale Fuoriserie rend hommage à la MC12 avec un exemplaire unique
Maserati a dévoilé à Modène une GT2 Stradale Fuoriserie créée pour un collectionneur taïwanais. Baptisé « Tribute to MC12 », le projet reprend les couleurs et certains éléments visuels de la Maserati MC12 GT1, la voiture de compétition qui a représenté le Trident dans les championnats de grand tourisme.
Il ne s’agit pas d’une nouvelle finition de série de la GT2 Stradale. La voiture est le résultat d’une commande individuelle développée dans le cadre du programme Maserati Fuoriserie, avec le client, l’équipe de Modène et le Centro Stile. La marque la présente comme un exemplaire unique réalisé selon les demandes de son propriétaire.
La base de la GT2 Stradale
La GT2 Stradale est la version homologuée pour la route de la Maserati GT2 de course. Elle est fabriquée dans l’usine historique de Modène et utilise le moteur Nettuno V6 de 3,0 litres développant 640 ch. Maserati annonce un 0 à 62 mph en 2,8 secondes et une vitesse maximale supérieure à 199 mph. Il s’agit de chiffres communiqués par le constructeur, et non d’un essai indépendant.
Le programme Fuoriserie conserve cette base mécanique tout en modifiant la configuration extérieure et l’habitacle. La voiture n’est pas une MC12 reconstruite et Maserati ne la présente pas comme une nouvelle génération du modèle historique. Le constructeur se sert de sa supercar routière actuelle pour réinterpréter une partie de son passé sportif.
La présentation et la remise des clés ont eu lieu au siège Maserati de Modène. L’expérience du propriétaire comprenait une visite privée de l’usine de Viale Ciro Menotti, un parcours en Émilie et une visite de la collection Umberto Panini. Ces activités sont liées à la remise de cet exemplaire et ne constituent pas l’équipement standard de toutes les GT2 Stradale.
Les couleurs de Vitaphone Racing
La carrosserie associe la teinte Matte Digital Mint à des éléments Nero Essenza et à des accents Giallo Avia Pervia. Maserati relie cette palette aux voitures MC12 GT1 engagées avec l’équipe Vitaphone Racing. Les Tridents de l’avant et des montants sont jaunes, tout comme le thème de l’inscription Maserati à l’arrière.
La grande aile arrière en fibre de carbone porte le nom Maserati en Giallo Avia Pervia. La référence à la MC12 apparaît ainsi dans la peinture, les emblèmes et les éléments aérodynamiques visibles.
Le lien sportif renvoie aux résultats obtenus aux 24 Heures de Spa. Maserati rappelle les victoires de 2005, 2006 et 2008 ainsi que les deuxièmes places de 2007 et 2009. La GT2 Stradale contemporaine n’est pas une voiture de course GT1, mais ces résultats expliquent le choix de la décoration.
Carbone, freins et pack Performance Plus
La configuration comprend des pièces aérodynamiques en fibre de carbone avec une finition brillante. Le communiqué Maserati cite les quatre prises d’air du capot, les lamelles avant, les conduits arrière et l’aile arrière. La voiture reçoit aussi des freins carbone-céramique à étriers jaunes et des jantes à fixation centrale en noir anodisé.
Le pack Performance Plus est également présent. Maserati n’a pas détaillé dans ce communiqué chaque élément qui le compose. Il ne faut donc pas déduire que toutes les options observées sur une autre GT2 Stradale se trouvent automatiquement sur cet exemplaire.
À bord, la présentation reprend le thème de la compétition. Les sièges baquets en Alcantara noir portent un Trident jaune brodé sur les appuie-tête et sont associés à des harnais quatre points. Des surpiqûres jaunes apparaissent sur le volant, la planche de bord, le tunnel central et les panneaux de portes. Un pack intérieur en fibre de carbone prolonge le traitement extérieur.
Une plaque « Tribute to MC12 » est installée dans l’habitacle à la demande du client. Elle identifie le projet individuel et ne correspond pas à un badge standard de la gamme GT2 Stradale.
Le rôle de Fuoriserie
Maserati Fuoriserie est un processus de personnalisation de la carrosserie, de l’intérieur, des finitions et de l’équipement. La marque le décrit comme une co-création entre le client et son équipe créative. Le programme fait partie de BOTTEGAFUORISERIE, le centre consacré aux projets sur mesure.
Dans ce cas, le moteur et la base technique viennent de la GT2 Stradale, tandis que la combinaison de couleurs, de carbone, de sellerie et de badges a été développée pour une seule personne. L’expression « exemplaire unique » concerne donc la voiture remise à Modène et non une série limitée annoncée à la vente.
Maserati n’a pas communiqué le prix de cette commande et n’a pas confirmé que tous ses détails seraient proposés à d’autres clients. La publication officielle permet de décrire la configuration, mais pas d’en déduire un tarif ou une disponibilité commerciale.
Un hommage visuel, pas une nouvelle MC12
La MC12 est la référence historique du projet. La GT2 Stradale « Tribute to MC12 » reprend ses couleurs et son lien avec la compétition, mais reste une supercar contemporaine à moteur Nettuno V6, équipée pour la route.
Cette différence compte pour les collectionneurs. La voiture n’est pas une MC12 de course, elle ne crée pas une nouvelle gamme MC12 et ne doit pas être confondue avec les versions historiques. C’est une interprétation moderne commandée par un client auprès du programme Fuoriserie.
Questions fréquentes
Combien d’exemplaires seront produits ?
Maserati décrit la voiture présentée à Modène comme un exemplaire unique réalisé pour un collectionneur taïwanais. Aucune série n’a été annoncée.
Quel moteur utilise-t-elle ?
La GT2 Stradale reçoit le Nettuno V6 de 3,0 litres développant 640 ch, selon les données officielles Maserati.
Est-ce une Maserati MC12 de course ?
Non. C’est une GT2 Stradale routière personnalisée par Fuoriserie et inspirée de la MC12 GT1.
Quel est son prix ?
Le prix de cette commande individuelle n’a pas été communiqué.
