MINI a dévoilé aux États-Unis la Countryman Untamed Edition, une version du SUV compact pensée pour les sorties en plein air et les chemins non goudronnés. Elle reçoit la transmission intégrale ALL4 de série, une suspension rehaussée de 15 mm, des jantes de 19 pouces et des pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Deux motorisations sont prévues : la Countryman S ALL4 à essence et la Countryman SE ALL4 électrique. La production commencera en novembre 2026 et les livraisons américaines sont attendues au début de 2027. MINI n'a pas confirmé sa commercialisation en Europe ou en France.
Une évolution technique
La Untamed Edition ne se limite pas à une décoration différente. Sa suspension gagne 15 mm et l'ensemble roues-pneus peut augmenter la garde au sol totale de 19 mm au maximum, selon la motorisation. MINI a recalibré l'ABS, le contrôle de stabilité, la direction et le châssis pour cette configuration.
Ces modifications doivent améliorer les angles d'attaque et de passage sur les surfaces irrégulières. Elles ne transforment pas la Countryman en véritable 4x4 spécialisé : MINI ne communique ni profondeur de gué, ni protection complète des dessous de caisse, ni homologation tout-terrain spécifique. Le modèle reste un SUV compact pour la route, avec davantage de marge sur le gravier, la boue légère et les chemins entretenus.
Image de l'article Motor1 ; crédit MINI/Motor1, droits de réutilisation non vérifiés indépendamment.
Les jantes Untamed Spoke de 19 pouces adoptent cinq branches épaisses et des détails Dark Steel. Les pneus tout-terrain Pirelli peuvent améliorer l'adhérence sur les surfaces meubles par rapport à des pneus routiers. Ils peuvent toutefois produire davantage de bruit et modifier le comportement sur chaussée mouillée.
Essence et électrique
Aux États-Unis, la série sera proposée avec les Countryman S ALL4 et SE ALL4. MINI USA indique pour la S ALL4 2027 un moteur essence turbo de 2,0 litres développant 241 ch. La SE ALL4 utilise deux moteurs électriques pour une puissance totale de 308 ch. Dans les deux cas, la transmission intégrale est de série sur l'Untamed Edition.
Le nom Untamed ne signifie pas que la version électrique possède une autonomie supérieure. La suspension, les roues et les pneus peuvent modifier la consommation, mais les sources officielles consultées ne donnent pas de valeur EPA spécifique à la SE ALL4 Untamed. Il serait donc incorrect de lui attribuer automatiquement l'autonomie du modèle standard.
La version essence peut convenir à ceux qui souhaitent ravitailler rapidement lors d'un long trajet. La version électrique offre une réponse immédiate et un fonctionnement silencieux. Dans les deux cas, la capacité sur chemin dépend aussi de l'adhérence, de la transmission, de la protection de la carrosserie et du conducteur.
Remorquage et équipement de toit
Pour les modèles américains, MINI annonce une capacité maximale de remorquage d'environ 1 588 kg. La charge dynamique sur le toit atteint environ 75 kg et la charge statique environ 300 kg. La première valeur s'applique lorsque le véhicule roule ; la seconde ne concerne que le véhicule arrêté.
Les modèles américains reçoivent un attelage monté en usine. MINI présente aussi une tente de toit développée avec le spécialiste italien AutoHome. Elle utilise des vérins à gaz, des matériaux résistants aux intempéries, des ouvertures panoramiques et une structure renforcée de fibres de verre. Le poids de la tente, des supports, des bagages et des occupants doit toujours être calculé.
Deuxième image de l'article Motor1 ; crédit MINI/Motor1, droits de réutilisation non vérifiés indépendamment.
MINI travaille également avec Helinox sur des chaises et des tables pliantes assorties. Ces accessoires correspondent au thème de l'édition, mais ils ne doivent pas être considérés comme de série sans confirmation du tarif local.
Extérieur et habitacle
La calandre adopte des inserts anguleux et un entourage Dark Steel. Les éléments inférieurs, le diffuseur arrière et les pièces qui suggèrent une protection sous la caisse ont été redessinés. Un film protecteur noir mat couvre une partie des passages de roue, des bas de caisse et du capot afin de réduire les impacts de gravillons. Le logo Untamed avec un motif de montagne apparaît sur le montant C.
Les coloris annoncés sont Hideaway Grey, Nomad Blue et Frozen Nomad Blue. MINI présente ce dernier comme sa première finition extérieure mate sur un modèle de série. Les coloris et le film de protection peuvent différer sur les marchés européens.
À l'intérieur, les sièges sport Vescin Nightshade Blue combinent des zones perforées et des sections tricotées autour des épaules et des appuie-tête. Le motif évoque les formations rocheuses, avec des surpiqûres et passepoils Cornflower Blue. La planche de bord et les panneaux de portes utilisent des surfaces tricotées Millennial Melange, tandis que Dark Steel remplace les inserts argentés.
Le rangement de la console centrale reçoit des sangles élastiques inspirées des sacs à dos et du matériel d'escalade. Les tapis en caoutchouc toutes saisons et le tapis de coffre assorti facilitent le nettoyage après une sortie sur un chemin boueux.
Quelles perspectives en Europe ?
L'Untamed Edition est pour l'instant une annonce américaine. MINI n'a publié ni prix européen, ni date française, ni fiche locale reprenant les mêmes limites de remorquage et de toit. Puissance, batterie, équipement et valeurs réglementaires peuvent changer selon le pays.
Si elle arrivait avec cette configuration, elle pourrait intéresser les amateurs de camping, de remorque et de chemins forestiers entretenus. Elle ne remplacerait pas un tout-terrain spécialisé. La production démarre en novembre 2026 et les premières livraisons américaines sont prévues au début de 2027. Le prix, l'autonomie et la disponibilité européenne restent à confirmer.
