MINI ha presentado en Estados Unidos el Countryman Untamed Edition, una versión del SUV compacto pensada para actividades al aire libre y caminos sin asfaltar. Incluye tracción integral ALL4 de serie, una suspensión elevada 15 mm, llantas de 19 pulgadas y neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Se ofrecerá como Countryman S ALL4 de gasolina y Countryman SE ALL4 eléctrico. La producción comenzará en noviembre de 2026 y las entregas estadounidenses están previstas para principios de 2027. MINI todavía no ha confirmado su llegada a Europa o España.
Una modificación técnica real
La edición no se limita a cambiar los paragolpes. La suspensión es 15 mm más alta y la combinación de ruedas y neumáticos puede aumentar la distancia al suelo hasta 19 mm, según la motorización. MINI ha recalibrado el ABS, el control de estabilidad, la dirección y el chasis para adaptar el coche al nuevo conjunto.
La finalidad es mejorar los ángulos de ataque y de salida sobre superficies irregulares. No convierte al Countryman en un todoterreno especializado: MINI no anuncia una profundidad de vadeo, una protección completa de los bajos ni una homologación específica para campo. Sigue siendo un SUV compacto pensado para carretera, con más margen en grava, barro ligero y caminos mantenidos.
Imagen del artículo de Motor1; crédito MINI/Motor1, derechos de reutilización no confirmados de forma independiente.
Las llantas Untamed Spoke de 19 pulgadas tienen cinco radios gruesos y detalles Dark Steel. Los neumáticos Pirelli all-terrain pueden ofrecer más agarre en superficies sueltas que unas gomas de carretera, aunque también pueden generar más ruido y modificar el comportamiento sobre asfalto mojado.
Gasolina y electricidad
En Estados Unidos, el modelo se venderá como Countryman S ALL4 y Countryman SE ALL4. MINI USA publica para el S ALL4 2027 un motor turbo de 2,0 litros con 241 CV. El SE ALL4 utiliza dos motores eléctricos con una potencia total de 308 CV. En ambos casos, la tracción integral es de serie en la edición Untamed.
El nombre de la edición no significa que el modelo eléctrico tenga automáticamente más autonomía. La suspensión, las ruedas y los neumáticos pueden influir en el consumo, pero las fuentes oficiales consultadas no publican una cifra EPA específica para el SE ALL4 Untamed. No es correcto asignarle sin más la autonomía de la versión convencional.
El modelo de gasolina puede resultar más sencillo para viajes largos sin planificar recargas. El eléctrico aporta una respuesta inmediata y un funcionamiento silencioso. En ambos casos, la capacidad fuera del asfalto depende también de la adherencia, la protección de la carrocería, la transmisión y la experiencia del conductor.
Remolque y equipamiento de techo
Para los modelos estadounidenses, MINI comunica una capacidad máxima de remolque de unos 1.588 kg. La carga dinámica máxima sobre el techo es de aproximadamente 75 kg, mientras que la carga estática alcanza unos 300 kg. El límite dinámico se aplica cuando el coche circula; el estático solo sirve con el vehículo detenido.
Los coches de Estados Unidos incluyen un enganche de remolque de fábrica. MINI también anuncia una tienda de techo desarrollada con la empresa italiana AutoHome. Utiliza amortiguadores de gas para abrirse, materiales resistentes al clima, aperturas panorámicas y una construcción reforzada con fibra de vidrio. Antes de usarla hay que sumar el peso de la tienda, soportes, equipaje y ocupantes.
Segunda imagen del artículo de Motor1; crédito MINI/Motor1, derechos de reutilización no confirmados de forma independiente.
MINI también trabaja con Helinox en sillas y mesas plegables. Son accesorios relacionados con el concepto de la edición y no deben considerarse equipamiento de serie sin una confirmación del mercado correspondiente.
Exterior e interior
La parrilla delantera recibe inserciones angulares y un marco Dark Steel. Se rediseñan los elementos inferiores, el difusor trasero y las piezas que imitan la protección de los bajos. Una película protectora negra mate cubre partes de los pasos de rueda, taloneras y capó para reducir las marcas de piedras. En el pilar C aparece el logotipo Untamed con un motivo de montaña.
Los colores anunciados son Hideaway Grey, Nomad Blue y Frozen Nomad Blue. MINI describe este último como su primer acabado exterior mate en un modelo de producción. La disponibilidad de colores y la película protectora pueden cambiar en Europa.
El interior utiliza asientos deportivos Vescin Nightshade Blue con zonas perforadas y partes tejidas alrededor de hombros y reposacabezas. El dibujo recuerda a las formaciones rocosas y se combina con costuras Cornflower Blue. El salpicadero y las puertas incorporan superficies tejidas Millennial Melange, mientras que Dark Steel sustituye a los adornos plateados.
La caja de almacenamiento de la consola central añade correas elásticas inspiradas en mochilas y material de escalada. Las alfombrillas de goma para todo tipo de clima y el revestimiento del maletero facilitan la limpieza después de una salida por caminos de tierra.
Perspectiva europea
Untamed es por ahora un anuncio para Estados Unidos. MINI no ha publicado un precio europeo, una fecha para España ni una ficha local con los mismos límites de remolque y techo. La potencia, la batería, el equipamiento y los límites legales pueden variar entre mercados.
Si llegara con la misma configuración, podría interesar a quien remolca equipos, acampa o utiliza caminos forestales en buen estado. No sustituiría a un todoterreno especializado. La producción empieza en noviembre de 2026 y las primeras entregas estadounidenses están previstas para principios de 2027. Hasta un anuncio europeo, el precio, la autonomía y la disponibilidad siguen pendientes.
