Jaguar Land Rover North America rappelle certains Range Rover Sport des millésimes 2024 à 2026 en raison d’un risque de fissure du berceau arrière. La campagne est enregistrée par la National Highway Traffic Safety Administration sous le numéro 26V613000 et concerne 1 073 véhicules. Les références de campagne de JLR sont D165 et D166.
Ce que précise l’avis officiel
La NHTSA classe le problème dans la rubrique structure, châssis et éléments de châssis. Le résumé indique que des fissures peuvent apparaître sur le berceau arrière. Une fissure peut réduire l’intégrité structurelle et, selon l’agence, diminuer la tenue de route et le contrôle du véhicule. Les conséquences évoquées sont une augmentation du risque de blessure en cas d’accident et une augmentation du risque d’accident.
L’avis ne dit pas que chaque véhicule concerné présente déjà une fissure visible. Il identifie un défaut potentiel limité à certains numéros VIN. Le dossier public ne précise pas non plus une motorisation unique, un kilométrage précis ou la cause technique détaillée de l’apparition des fissures.
JLR a transmis la campagne à la NHTSA le 24 septembre 2026. La base distingue les millésimes 2024, 2025 et 2026, tandis que le total de 1 073 véhicules correspond à l’ensemble de la campagne. Ce chiffre concerne l’Amérique du Nord et ne représente pas la production mondiale du Range Rover Sport.
La réparation prévue
Les concessionnaires devront inspecter le berceau arrière et le remplacer si nécessaire. La NHTSA indique que l’intervention sera effectuée gratuitement. Le dossier précise que les courriers provisoires informant les propriétaires du risque devaient être envoyés à partir du 20 novembre 2026. D’autres courriers suivraient lorsque la solution définitive serait disponible.
Le terme provisoire indique que la procédure complète était encore en cours de finalisation au moment de l’enregistrement de la campagne. Les propriétaires doivent tenir leurs coordonnées à jour et suivre les instructions de JLR. Il n’est pas possible d’affirmer que tous les véhicules devront recevoir exactement la même réparation avant l’inspection : le remède officiel dépend de l’état du composant.
Pour les véhicules concernés aux États-Unis, la NHTSA indique le numéro Land Rover 1-800-637-6837. Ce numéro n’est pas un contact universel pour tous les pays. Les propriétaires européens doivent utiliser le réseau Land Rover local ou le système de rappel du marché où le véhicule a été vendu.
Pourquoi le VIN est déterminant
Un rappel concerne des véhicules identifiés et non tous les exemplaires d’un millésime. La couverture dépend du VIN, du lot de production et du marché. La NHTSA propose une recherche par VIN et Land Rover dispose d’un outil similaire pour les véhicules américains.
Un Range Rover Sport de 2024 n’est donc pas automatiquement concerné. Deux véhicules de la même année et équipés du même moteur peuvent avoir une situation différente s’ils appartiennent à des lots distincts ou ont été livrés sur des marchés différents. Le résultat de la recherche officielle et la confirmation d’un réparateur agréé sont les bonnes vérifications.
Cette nuance est importante pour les véhicules d’occasion importés. Un Range Rover Sport provenant d’Amérique du Nord peut apparaître dans la campagne NHTSA, tandis qu’un véhicule vendu neuf en Europe peut dépendre d’une campagne nationale différente ou ne pas être concerné. L’absence d’un VIN dans la base américaine ne prouve pas que tous les autres marchés sont exclus.
Le rôle du berceau arrière
Le berceau est une structure située entre la caisse et les éléments de suspension et de transmission. À l’arrière, il peut porter des pièces de suspension et d’essieu et transmettre les charges à la carrosserie. Une fissure sur cette structure n’est pas un simple défaut esthétique, même si seul un contrôle en atelier peut déterminer l’état précis d’un véhicule.
Les propriétaires ne doivent pas démonter des pièces ou tenter de vérifier une fissure structurelle sans l’équipement nécessaire. De nouveaux bruits, une stabilité différente, un comportement inhabituel en virage ou un voyant au tableau de bord doivent être signalés lors de la prise de rendez-vous. Ces symptômes ne prouvent pas la présence du défaut, mais ils peuvent aider le technicien.
La NHTSA décrit deux mécanismes de risque : une intégrité structurelle réduite, qui peut augmenter le risque de blessure lors d’un accident, et une diminution du contrôle, qui peut augmenter le risque de collision. Le dossier ne relie pas la campagne à un nombre précis d’accidents ou de blessures.
Que doivent faire les propriétaires européens
La campagne vérifiée est gérée par Jaguar Land Rover North America via la NHTSA. Le dossier ne confirme pas que les mêmes 1 073 véhicules soient immatriculés en France ou que tous les Range Rover Sport européens soient concernés. Les propriétaires peuvent toutefois demander une vérification du VIN à un réparateur agréé, notamment si le véhicule a été importé des États-Unis.
Si le VIN est couvert, l’inspection et la réparation doivent être organisées dans le réseau agréé. Le contrôle et le remplacement nécessaire sont gratuits dans le cadre du rappel. Il serait inexact de présenter tous les Range Rover Sport 2024–2026 comme défectueux : la campagne vise des véhicules précis identifiés par leur VIN.
Image : Land Rover Range Rover Sport D300 de 2024, photographié par Charles, de Port Chester, New York. La photo est disponible sur Wikimedia Commons sous CC0 et illustre le modèle, sans confirmer que le véhicule photographié est concerné par le rappel.
