Jaguar Land Rover North America recheamă anumite modele Range Rover Sport din anii 2024–2026, după ce a identificat posibilitatea apariției unor fisuri în subcadrul spate. Campania este înregistrată de National Highway Traffic Safety Administration cu numărul 26V613000 și acoperă 1.073 de vehicule. Codurile interne ale producătorului sunt D165 și D166.
Ce spune notificarea oficială
În baza de date NHTSA, problema este încadrată la structura cadrului și a elementelor structurale. Descrierea oficială spune că pot apărea fisuri în subcadrul spate. Dacă structura este afectată, integritatea ei poate fi redusă, iar o fisură poate influența și manevrabilitatea sau controlul mașinii. NHTSA leagă aceste consecințe de un risc crescut de rănire într-un accident și de un risc crescut de accident.
Notificarea nu spune că toate automobilele din campanie au deja o fisură. Ea identifică un defect potențial la anumite VIN-uri. De asemenea, înregistrarea NHTSA nu indică o recomandare generală de oprire imediată a tuturor vehiculelor și nu publică o cauză tehnică detaliată, un kilometraj minim sau o singură motorizare implicată.
Rechemarea a fost raportată la NHTSA pe 24 septembrie 2026. Vehiculele vizate sunt listate pe anii-model 2024, 2025 și 2026. Numărul total de 1.073 de unități se referă la campania americană, nu la toate Range Rover Sport produse la nivel global.
Ce reparație este prevăzută
Dealerii trebuie să inspecteze subcadrul spate și să îl înlocuiască atunci când este necesar. Intervenția este anunțată ca fiind gratuită pentru proprietari. NHTSA notează că scrisorile interimare de informare urmau să fie trimise începând cu 20 noiembrie 2026, iar notificările ulterioare urmau să fie expediate când remediul final era disponibil.
Diferența dintre o scrisoare interimară și o notificare finală contează. Înseamnă că procedura completă, inclusiv disponibilitatea pieselor și pașii de service, era încă în curs de organizare la momentul publicării datelor. Proprietarii trebuie să urmărească mesajele producătorului și să contacteze dealerul după ce verifică VIN-ul.
În Statele Unite, NHTSA listează pentru campanie contactul Land Rover 1-800-637-6837. Acest număr nu trebuie considerat automat un contact pentru proprietarii din România. Pentru o mașină aflată în Europa, verificarea trebuie făcută prin reprezentanța Land Rover din țara de înmatriculare sau prin sistemul oficial disponibil pe piața respectivă.
De ce VIN-ul este decisiv
Un recall nu se aplică automat tuturor automobilelor care poartă același nume și aparțin aceluiași an-model. Campaniile sunt legate de serii VIN, de uzina și perioada de producție și de piața pentru care au fost importate vehiculele. NHTSA recomandă verificarea VIN-ului în instrumentul propriu, iar Land Rover are un portal separat pentru această operațiune.
Prin urmare, un proprietar de Range Rover Sport din 2024 nu poate concluziona doar din anul mașinii că este sau nu este afectat. Este posibil ca două automobile cu aceeași motorizare și același nivel de echipare să aibă situații diferite dacă provin din loturi sau piețe diferite. Rezultatul oficial al verificării și confirmarea dealerului sunt cele care stabilesc dacă există o intervenție deschisă.
Acest aspect este important și pentru automobilele rulate importate. O mașină adusă din America de Nord poate apărea în baza NHTSA, în timp ce un vehicul vândut nou în Europa poate fi gestionat printr-o campanie locală separată sau poate să nu fie inclus. Lipsa unei notificări în baza americană nu reprezintă o confirmare pentru toate celelalte piețe.
Ce este subcadrul spate
Subcadrul este o structură montată între caroserie și componentele trenului de rulare. În zona spate, el poate susține elemente ale suspensiei și ale punții și transferă forțele către caroserie. O problemă structurală nu trebuie confundată cu o simplă piesă de finisaj, însă gravitatea concretă depinde de starea vehiculului și de rezultatul inspecției.
Proprietarii nu ar trebui să încerce să verifice singuri fisurile prin demontarea componentelor. Dacă apar zgomote noi, schimbări în stabilitatea mașinii, senzații neobișnuite în viraje sau avertizări în bord, aceste informații trebuie comunicate dealerului. Ele nu confirmă automat defectul, dar pot ajuta service-ul să pregătească verificarea.
NHTSA descrie două tipuri de consecințe: integritatea structurală redusă, cu un posibil risc mai mare de rănire în caz de accident, și afectarea manevrabilității sau a controlului, cu un posibil risc mai mare de accident. Acestea sunt riscurile declarate în document, nu raportarea unui număr de accidente sau răniri produse de această problemă.
Ce înseamnă pentru România
La data redactării, campania verificată este una a Jaguar Land Rover North America, administrată în sistemul NHTSA. Nu există în această notificare o confirmare că aceleași 1.073 de VIN-uri se află în România sau în toate piețele europene. Proprietarii români pot solicita totuși o verificare la un reparator autorizat, mai ales dacă vehiculul a fost importat din Statele Unite.
Dacă VIN-ul este inclus, reparația trebuie programată și efectuată în rețeaua autorizată, fără costul pieselor și al manoperei pentru proprietar. Până la primirea instrucțiunilor, trebuie respectate eventualele recomandări oficiale ale producătorului. Nu este corect să fie prezentat orice Range Rover Sport din anii 2024–2026 ca fiind defect; recall-ul vizează vehicule identificate prin VIN.
Imagine: Land Rover Range Rover Sport D300 din 2024, fotografiat de Charles din Port Chester, New York. Imaginea este disponibilă pe Wikimedia Commons sub licența CC0 și ilustrează modelul, fără să confirme includerea automobilului fotografiat în campanie.
