Jaguar Land Rover North America ruft bestimmte Range Rover Sport der Modelljahre 2024 bis 2026 zurück. Grund ist die Möglichkeit, dass sich im hinteren Hilfsrahmen Risse bilden. Die Kampagne ist bei der National Highway Traffic Safety Administration unter der Nummer 26V613000 eingetragen und umfasst 1.073 Fahrzeuge. Die internen JLR-Nummern lauten D165 und D166.
Die Angaben der offiziellen Mitteilung
Die NHTSA ordnet den Fehler dem Bereich Struktur, Rahmen und Rahmenteile zu. Laut Zusammenfassung können Risse im hinteren Hilfsrahmen entstehen. Ein beschädigter Hilfsrahmen kann seine strukturelle Festigkeit verlieren. Außerdem kann sich die Fahrstabilität oder die Kontrolle über das Fahrzeug verschlechtern. Die Behörde nennt dadurch ein erhöhtes Verletzungsrisiko bei einem Unfall und ein erhöhtes Unfallrisiko.
Die Mitteilung sagt nicht, dass jedes Fahrzeug der Kampagne bereits einen sichtbaren Riss hat. Sie beschreibt einen möglichen Sicherheitsmangel bei bestimmten Fahrzeugen. Das öffentliche Register nennt außerdem keine einzelne Motorisierung, keinen Kilometerstand und keine ausführliche technische Ursache für die Rissbildung.
JLR meldete die Kampagne am 24. September 2026 an die NHTSA. Die Datenbank führt die Modelljahre 2024, 2025 und 2026 getrennt auf, während sich die Gesamtzahl von 1.073 Fahrzeugen auf die Kampagne insgesamt bezieht. Es handelt sich um eine Zahl für Nordamerika und nicht um die weltweite Produktion des Range Rover Sport.
Die vorgesehene Abhilfe
Vertragshändler sollen den hinteren Hilfsrahmen prüfen und ihn bei Bedarf ersetzen. Die NHTSA bezeichnet die Reparatur als kostenlos. Laut Kampagnendaten sollten vorläufige Schreiben über das Sicherheitsrisiko ab dem 20. November 2026 verschickt werden. Weitere Schreiben sollten folgen, sobald die endgültige Abhilfe verfügbar war.
Die Bezeichnung vorläufig zeigt, dass das vollständige Serviceverfahren zum Zeitpunkt der Einreichung noch vorbereitet wurde. Halter sollten ihre Kontaktdaten aktuell halten und den Anweisungen von JLR folgen. Ohne eine Prüfung lässt sich nicht sagen, ob bei jedem betroffenen Fahrzeug derselbe Reparaturschritt erforderlich ist; die offizielle Abhilfe hängt vom Zustand des Bauteils ab.
Für Fahrzeuge der US-Kampagne nennt die NHTSA den Land-Rover-Kundenservice unter 1-800-637-6837. Diese Nummer ist kein allgemeiner Kontakt für alle Länder. Europäische Halter sollten sich an einen örtlichen Land-Rover-Händler oder an das Rückrufsystem des Verkaufsmarktes wenden.
Warum die VIN entscheidend ist
Ein Rückruf gilt für identifizierte Fahrzeuge und nicht automatisch für jedes Fahrzeug eines Modelljahres. Entscheidend sind die VIN, das Produktionslos und der Markt. Die NHTSA bietet eine VIN-Suche an, während Land Rover einen eigenen Rückrufsuchdienst für US-Fahrzeuge betreibt.
Ein Range Rover Sport des Modelljahres 2024 ist deshalb nicht automatisch betroffen. Zwei Fahrzeuge mit demselben Baujahr und Antrieb können einen unterschiedlichen Rückrufstatus haben, wenn sie aus verschiedenen Produktionslosen stammen oder für unterschiedliche Märkte gebaut wurden. Die offizielle VIN-Abfrage und die Bestätigung eines autorisierten Händlers sind die maßgeblichen Prüfungen.
Das gilt auch für gebrauchte Importfahrzeuge. Ein aus Nordamerika eingeführter Range Rover Sport kann in der NHTSA-Kampagne auftauchen. Ein in Europa neu verkauftes Fahrzeug kann dagegen über eine andere nationale Kampagne behandelt werden oder nicht betroffen sein. Ein fehlender Treffer in der US-Datenbank beweist nicht, dass alle anderen Märkte ausgeschlossen sind.
Die Funktion des hinteren Hilfsrahmens
Der Hilfsrahmen ist eine Struktur zwischen Karosserie und Teilen der Aufhängung sowie des Antriebsstrangs. Am Fahrzeugheck kann er Aufhängungs- und achsnahe Bauteile tragen und Kräfte in die Karosserie einleiten. Ein Riss in dieser Struktur ist kein rein optischer Mangel. Der genaue Zustand eines einzelnen Fahrzeugs kann jedoch nur in einer Werkstatt festgestellt werden.
Halter sollten keine Teile abbauen und nicht selbst nach strukturellen Rissen suchen, wenn ihnen die passende Ausrüstung fehlt. Neue Geräusche, ein verändertes Stabilitätsgefühl, ungewöhnliches Verhalten in Kurven oder Warnleuchten sollten bei der Terminvereinbarung genannt werden. Solche Anzeichen beweisen den Rückruffehler nicht, sind aber für den Techniker relevant.
Die NHTSA nennt zwei mögliche Risikowege: eine verringerte strukturelle Festigkeit mit einem möglichen höheren Verletzungsrisiko bei einem Unfall und eine verminderte Kontrolle mit einem möglichen höheren Unfallrisiko. Das Register nennt keine konkrete Zahl von Unfällen oder Verletzten, die dieser Kampagne zugeordnet wird.
Was europäische Halter tun sollten
Der überprüfte Rückruf wird von Jaguar Land Rover North America über die NHTSA verwaltet. Die Unterlagen bestätigen nicht, dass dieselben 1.073 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen sind oder alle europäischen Range Rover Sport betroffen sind. Halter können dennoch eine VIN-Prüfung bei einem autorisierten Händler anfordern, besonders wenn das Fahrzeug aus den USA importiert wurde.
Wenn die VIN eingeschlossen ist, sollten Prüfung und Reparatur im autorisierten Netzwerk geplant werden. Kontrolle und erforderlicher Austausch sind im Rahmen des Rückrufs kostenlos. Es wäre falsch, jeden Range Rover Sport der Modelljahre 2024–2026 als fehlerhaft zu bezeichnen; die Kampagne betrifft konkrete Fahrzeuge, die über die VIN identifiziert werden.
Bild: Land Rover Range Rover Sport D300 aus dem Jahr 2024, fotografiert von Charles aus Port Chester, New York. Das Bild ist auf Wikimedia Commons unter CC0 verfügbar und zeigt das Modell, bestätigt aber nicht, dass das fotografierte Fahrzeug vom Rückruf betroffen ist.
