Stellantis a créé près de 50 équipes consacrées à la qualité et mobilisé plus de 2 000 ingénieurs, selon son directeur général Antonio Filosa. Le dirigeant a présenté cette organisation lors de l'Automotive News Congress à Detroit. Le groupe vise le premier quartile des classements de qualité dans tous les marchés et segments de véhicules où il est présent d'ici 2028.

Stellantis appelle ces groupes des « war rooms » de la qualité. Il s'agit d'équipes concentrées sur des problèmes précis, et non de nouvelles usines. L'entreprise n'a pas publié la liste complète des équipes, des modèles concernés ou des défauts étudiés. Les informations disponibles permettent donc de mesurer la mobilisation et l'objectif, pas encore les résultats de chaque projet.

Réduire le délai entre le problème et la correction

Un défaut automobile peut concerner l'ingénierie, la production, les fournisseurs, le logiciel, les concessionnaires et les garanties. Lorsque la responsabilité passe d'un service à l'autre, le diagnostic peut prendre du temps. Les équipes dédiées réunissent les spécialistes autour d'un problème pour rechercher la cause et la solution plus directement.

Cette organisation ne signifie pas que chaque problème sera corrigé immédiatement. Une pièce peut nécessiter une modification du fournisseur, des essais supplémentaires et un changement sur la ligne d'assemblage. Un défaut logiciel peut être traité par une mise à jour à distance, tandis qu'un problème matériel peut demander une pièce nouvelle ou une intervention en atelier. Une war room n'est utile que si elle mène à une correction testée et appliquée aux véhicules concernés.

Dans une transcription officielle des résultats préliminaires de Stellantis pour le second semestre 2025, Filosa a déclaré que le groupe avait recruté plus de 2 000 ingénieurs en 2025. Il a associé ces recrutements à l'amélioration de la qualité, aux équipes régionales et au travail technique avec les fournisseurs. Le chiffre concerne les recrutements d'ingénieurs du groupe et ne signifie pas que chacun travaille exclusivement sur la qualité.

Que signifie le premier quartile ?

Stellantis ne promet pas que tous ses modèles deviendront les plus fiables de leur catégorie. Sa stratégie vise une performance de qualité située dans le premier quartile, dans chaque région et chaque segment, d'ici 2028. Dans un classement, le premier quartile correspond généralement aux 25 % de meilleurs résultats. Le groupe n'a pas publié un document unique détaillant tous les indicateurs, les échantillons et les études externes qui serviront au calcul.

La page officielle consacrée à la stratégie cite cet objectif de qualité avec le renouvellement de la gamme et les économies de coûts. Il s'agit de buts d'entreprise, pas de résultats déjà atteints. Les études indépendantes, les données de garantie, les rappels et les réclamations clients ne mesurent pas exactement la même chose : toute comparaison doit donc préciser sa méthode et son marché.

L'échéance de 2028 impose à Stellantis de transformer ces équipes d'intervention en processus réguliers. Pour les clients, l'amélioration devrait se traduire par moins de véhicules réparés avant livraison, moins de retours en concession pour le même défaut, des campagnes techniques plus rapides et des délais réduits pour les pièces ou les mises à jour.

Un groupe qui partage de nombreux composants

Stellantis regroupe notamment Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Fiat, Peugeot, Citroën, Opel, Lancia, Alfa Romeo et Maserati. Les plateformes, modules et fournisseurs communs peuvent permettre de déployer une solution sur plusieurs modèles, mais les marchés et les versions diffèrent. Un problème lié à une pièce commune peut appeler une correction à l'échelle du groupe, tandis qu'une erreur d'assemblage peut se limiter à une usine.

La qualité automobile comporte aussi une dimension logicielle. Les systèmes multimédias, les caméras, les aides à la conduite et les calculateurs peuvent recevoir des mises à jour. Une mise à jour à distance est adaptée à une cause logicielle, mais elle ne répare pas un connecteur endommagé ou une pièce mal montée. Le propriétaire doit savoir si un téléchargement suffit, si un rendez-vous est nécessaire ou si une vérification immédiate s'impose pour des raisons de sécurité.

Les documents officiels de Dodge illustrent la diversité technique du groupe. La nouvelle Charger est proposée avec des versions électriques Daytona et des versions essence SIXPACK sur la plateforme STLA Large. Les différentes motorisations exigent des validations différentes, même lorsque le design ou l'architecture sont communs.

Ce que doivent faire les propriétaires

L'annonce ne crée pas automatiquement un rappel et ne modifie pas les garanties. Les propriétaires doivent suivre les communications de leur marque, les alertes du véhicule ou de l'application et les consignes du concessionnaire. Si un avertissement de sécurité apparaît ou si une fonction importante cesse de fonctionner, le véhicule doit être contrôlé selon la procédure du constructeur.

En Europe, l'objectif mondial doit être distingué des conditions locales d'après-vente. La disponibilité des pièces, la capacité des ateliers, le calendrier des mises à jour et la communication des campagnes peuvent varier selon les pays. Stellantis n'a pas publié de liste spécifique de modèles ou de défauts pour la France dans l'annonce des war rooms.

Le programme pourra être évalué lorsque Stellantis publiera des résultats comparables ou lorsque des données indépendantes montreront une amélioration durable. Pour le moment, les faits confirmés sont la création de près de 50 équipes, le recrutement de plus de 2 000 ingénieurs en 2025 et l'objectif fixé pour 2028. L'ampleur des progrès reste à mesurer.

Questions fréquentes

Combien d'ingénieurs Stellantis a-t-il recrutés ?

Antonio Filosa a déclaré que Stellantis avait recruté plus de 2 000 ingénieurs en 2025. Le groupe relie ce chiffre à la qualité et au travail avec les fournisseurs, sans dire que tous sont affectés uniquement à cette mission.

Que sont les war rooms de Stellantis ?

Ce sont près de 50 équipes concentrées sur des problèmes précis de qualité. Stellantis n'a pas publié la liste complète des projets et des modèles concernés.

Quel est l'objectif de Stellantis pour 2028 ?

La stratégie officielle vise le premier quartile de performance qualité dans chaque région et segment où le groupe est en concurrence.

Sources

Image : Kevauto, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. L'image montre un modèle Dodge du groupe Stellantis et n'est pas celle de l'article Motor1.