L’EV6 monopolise souvent l’attention, mais Kia propose aussi un second crossover 100 % électrique. Le Niro EV 2023, deuxième génération, gagne un style plus affirmé ; la mécanique électrique change peu, mais reste compétitive parmi les EV d’entrée de gamme.
Le nouveau Niro EV se distingue sur un marché de SUV électriques dense. L’élément « Aero Blade » sur le toit de la portière arrière attire le regard en premier. Il rappelle la première Audi R8 et ajoute du caractère. Kia évoque aussi un gain aérodynamique. Si le contraste vous gêne, la lame peut être commandée couleur carrosserie.
À l’intérieur, le Niro EV 2023 paraît spacieux pour la catégorie et les matériaux progressent. Sièges avant chauffants de série. Le pack Preserve ajoute pompe à chaleur et sièges arrière chauffants pour l’hiver. Sellerie en bio-polyuréthane perforé à base d’eucalyptus ; ciel de toit en papier recyclé.
Côté technologie, deux écrans de 10,3 pouces (instruments et infodivertissement) sont standard. L’audio Bluetooth et les menus sont simples. Chauffage et climatisation partagent des boutons physiques commutable – gain de place et prise en main rapide.
Un seul moteur avant entraîne le Niro EV. Le conducteur choisit Eco, Normal, Sport ou Neige. Normal équilibre autonomie et réactivité ; Sport est le plus vif.
Autonomie EPA : 407 km, soit 22 km de plus que le Niro EV 2022.
Batterie lithium-ion polymère de 64,8 kWh, refroidie par liquide, se charge sur le réseau et en régénération. Le freinage régénératif récupère l’énergie au relâchement ou au freinage ; le combiné affiche les flux batterie/moteur.
Drive Wise est standard : airbags frontaux, latéraux, genoux et rideaux, freinage d’urgence automatique avec alerte collision, contrôle de stabilité, régulateur adaptatif, surveillance angle mort, capteurs de parking avant/arrière, aide au démarrage en côte, TPMS, stationnement à distance, antidémarrage, alerte de sortie de voie et alerte trafic transversal arrière.
Kia présente le Niro EV 2023 comme un moyen d’arrêter l’essence : plus de 400 km entre charges, prix d’entrée sous 40 724 € avec Rabla Plus.
Pratique et abordable. Silencieux et souple. Kia mise tout sur l’électrification ; nous avons été convaincus par leurs hybrides, PHEV et EV. Le Niro EV 2023 est leur électrique le moins cher.
Apprécier ou non le nouveau design dépend surtout des aero blades du montant C. Elles rappellent la R8 de première génération et, pour moi, fonctionnent ici aussi, surtout avec la nouvelle signature DRL et les feux verticaux. Commandez-les couleur carrosserie pour un profil plus sobre. Kia indique qu’elles orientent l’air le long de la carrosserie pour la stabilité en ligne droite.
En bref, le Kia Niro EV 2023 reste un choix solide pour un SUV électrique accessible, au style marqué et à la bonne autonomie officielle. Réservez un essai chez le réseau Kia en Roumanie pour juger des lames et du reste sur route.
