El EV6 suele llevarse los focos, pero Kia también vende otro crossover 100 % eléctrico. El Niro EV 2023, ya en su segunda generación, estrena un estilo más audaz por dentro y por fuera; la mecánica eléctrica apenas cambia, pero sigue siendo competitivo frente a los EV de acceso actuales.

El nuevo Niro EV destaca en un mercado de SUV eléctricos muy concurrido. La pieza «Aero Blade» en el techo de la puerta trasera es lo que más llama la atención. Recuerda al primer Audi R8 y aporta carácter. Kia afirma que también mejora la aerodinámica. Si no te gusta el contraste, puedes pedir la pieza del color de la carrocería.

En el interior, el Niro EV 2023 se siente amplio para la clase y los materiales mejoran respecto al modelo anterior. Los asientos delanteros calefactados son de serie. El paquete Preserve añade bomba de calor y asientos traseros calefactados para ayudar en invierno. La tapicería usa cuero biopolíuretano perforado de hojas de eucalipto; el techo interior lleva fibras de papel reciclado.

La tecnología es generosa. Todas las versiones llevan dos pantallas de 10,3 pulgadas: cuadro de instrumentos e infotainment. El audio Bluetooth y los menús son fáciles de usar. Calefacción y climatización comparten botones físicos con un interruptor de función. Ahorra espacio y se aprende enseguida.

Un único motor delantero mueve el Niro EV. El conductor puede elegir Eco, Normal, Sport o Nieve. Normal equilibra autonomía y respuesta; Sport es el modo más vivo.

La autonomía EPA homologada es de 407 km, 22 km más que el Niro EV 2022.

La batería de polímero de litio de 64,8 kWh, refrigerada por líquido, se carga en red y por regeneración. El freno regenerativo recupera energía al soltar o frenar; el cuadro muestra el flujo hacia y desde batería y motor.

Drive Wise viene de serie. Incluye airbags frontales, laterales, de rodilla y de cortina, frenado automático de emergencia con aviso de colisión, control de estabilidad, control de crucero adaptativo, monitor de ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asistente de arranque en pendiente, control de presión de neumáticos, aparcamiento remoto, inmovilizador, aviso de salida de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.

Kia presenta el Niro EV 2023 como una forma de dejar de comprar gasolina, con más de 400 km entre cargas y un precio de entrada inferior a 40.724 € con el programa Rabla Plus.

Práctico y asequible. Silencioso y suave. Kia apuesta por completo a la electrificación en híbridos, enchufables y eléctricos; hemos quedado impresionados por toda la gama. El Niro EV 2023 es el eléctrico más barato de la marca.

Si te convence el nuevo diseño depende sobre todo de las «aero blades» del pilar C. Recuerdan al Audi R8 de primera generación y, a mi juicio, funcionan igual de bien aquí, sobre todo con la nueva firma lumínica delantera y los pilotos verticales. Pídelas del color de la carrocería si prefieres un perfil más limpio. Kia también dice que canalizan el aire a lo largo de la carrocería para mejorar la estabilidad en línea recta.

En resumen, el Kia Niro EV 2023 sigue siendo una opción sólida si buscas un SUV eléctrico accesible, con estilo propio y buena autonomía oficial. Reserva una prueba con la red Kia en Rumanía si quieres juzgar las aero blades —y el resto— en persona.