Le Lexus RX est une constante du SUV de luxe depuis 1998. Voici la cinquième génération : plus grande que l’originale, mais toujours tournée vers le confort et le silence plutôt que la sportivité poussée.
BMW, Mercedes-Benz et Range Rover font pression dans la catégorie. Avec le RX 450h+ (2023), Lexus accentue l’électrification tout en conservant le raffinement.
Le RX 450h+ est la version rechargeable ; il remplace l’ancien 450h comme hybride central. Il associe l’hybride Lexus de quatrième génération à une batterie de 18,1 kWh. Les chiffres officiels annoncent plus de 65 km en électrique et une conduite EV jusqu’à 135 km/h. Batterie vide, il se comporte comme un hybride classique.
Visuellement, il se reconnaît tout de suite : lignes propres, silhouette moderne, comportement posé en ville ou sur autoroute.
La longueur est inchangée, mais empattement et voies augmentent pour une posture plus large. Lexus annonce environ 90 kg de moins sur la structure de base.
Calandre, phares affinés, ligne de montant C, arches arrière et barre lumineuse pleine largeur donnent un look premium japonais distinct des copies européennes.
À l’intérieur, Lexus nomme l’ensemble « Tazuna » — les rênes, en japonais — pour un contrôle direct et intuitif. Écran 14 pouces, head-up display et affichage conducteur fonctionnent bien ensemble.
L’habitacle paraît plus calme que chez certains rivaux : formes simples, matériaux soignés, commandes physiques de climatisation. Beaucoup de technologie reste présente — assistances, modes, efficacité et charge — surtout via l’écran tactile, dont les menus ne sont pas les plus intuitifs.
Le rangement est correct. Charge sans fil du téléphone, six ports USB, place pour cinq adultes et un coffre acceptable.
Sous le capot, essence 2,5 litre et moteur électrique 180 ch pour 233 ch combinés. Batterie chargée, il roule facilement en mode EV. Le bloc essence ne rivalise pas avec le six cylindres d’un BMW X5 ou Range Rover Sport.
Charge complète en environ 2 h 50 avec le chargeur embarqué 6,6 kW.
Certains regretteront un éclairage d’ambiance plus marqué et un tableau de bord numérique plus théâtral à la manière allemande. Lexus mise sur un intérieur bien fait et peu distrayant plutôt que sur le spectacle des écrans.
Globalement, le RX 450h+ combine design élégant, performances suffisantes et solides chiffres officiels d’efficacité. Il reste un grand SUV de luxe crédible pour ceux qui privilégient le calme Lexus à la sportivité ou au drama du V6.
