El Lexus RX lleva décadas en el mercado de SUV de lujo desde 1998. Esta es la quinta generación: más grande que el original, pero con el mismo enfoque en confort y silencio más que en dinamismo extremo.

BMW, Mercedes-Benz y Range Rover presionan fuerte en la clase. Con el RX 450h+ de 2023, Lexus profundiza en la electrificación sin renunciar al refinamiento.

El RX 450h+ es la versión enchufable y sustituye al antiguo 450h como híbrido central. Combina el híbrido de cuarta generación de Lexus con una batería de 18,1 kWh. Las cifras oficiales prometen más de 65 km en eléctrico y conducción EV hasta 135 km/h. Sin carga, funciona como híbrido convencional.

Por fuera se reconoce al instante: líneas limpias, silueta moderna y buenos modales en ciudad o autopista.

La longitud se mantiene, pero batalla y vías crecen para una postura más ancha. Lexus anuncia unos 90 kg menos en la estructura base, lo que debería ayudar a la respuesta.

Parrilla, faros más finos, línea del pilar C, aletas traseras y barra lumínica a lo ancho aportan un look premium japonés distinto a los clones europeos.

En el habitáculo, Lexus llama al diseño «Tazuna» —riendas de caballo en japonés—, buscando control directo e intuitivo. Pantalla de 14 pulgadas, head-up display e instrumentos funcionan bien juntos.

La cabina transmite más calma que algunos rivales: formas simples, materiales de calidad y mandos físicos de clima. Sigue habiendo mucha tecnología —asistencias, modos, eficiencia y carga—, sobre todo en la pantalla táctil, cuyos menús no son los más intuitivos.

Los almacenamientos son correctos. Hay carga inalámbrica del móvil, seis USB repartidos, espacio razonable para cinco y un maletero aceptable.

Bajo el capó, un 2,5 litros gasolina trabaja con un motor eléctrico de 180 CV para 233 CV combinados. Con batería cargada, se mueve con soltura en modo EV. El bloque de gasolina no iguala el sonido de seis cilindros de un BMW X5 o Range Rover Sport.

Carga completa en unos 2 h 50 min con el cargador integrado de 6,6 kW.

Algunos echarán en falta más luz ambiental y un cuadro digital más espectacular al estilo alemán. Lexus apuesta por un interior bien hecho y poco distractor frente al teatro de pantallas.

En conjunto, el RX 450h+ une diseño elegante, prestaciones suficientes y cifras oficiales de eficiencia sólidas. Sigue siendo un SUV grande creíble para quien prioriza la calma Lexus frente al deportivismo o el drama del V6.