Lexus entre dans l’électrique dédié avec la RZ 450e, crossover qui conserve confort et finitions tout en visant zéro émission locale. Sur le papier, l’offre séduit ; autonomie et recharge sont les points à peser avant d’acheter.
Le design extérieur suit L-finesse : lignes élégantes et touches futuristes. Silhouette imposante mais pas lourde. L’intérieur tient la promesse Lexus : cuir, bois véritable sur certaines finitions, assemblage solide, sièges confortables sur long trajet.
Écran tactile 14 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Instruments numériques complets et aides comme surveillance angle mort et alerte trafic transversal arrière.
L’autonomie fait débat. Avec 63,4 kWh, comptez environ 320 km en conditions réelles : suffisant pour beaucoup de trajets quotidiens, juste si vous enchaînez souvent de longs axes autoroutiers. Les performances sont fortes : 309 ch et 0–100 km/h en 4,7 secondes.
Deux moteurs, un par essieu, traction intégrale, couple immédiat, adhérence sûre sur sol mouillé. Réponse vive sans prétention sportive pure.
Charge rapide DC jusqu’à 150 kW ; Lexus annonce environ 30 minutes d’un faible état de charge à 80 %. Utilisable, mais en deçà des premium les plus rapides.
Le confort de roulement est un atout : suspension équilibrée sur chaussée dégradée, direction légère et précise. Volant yoke en option (style Tesla) divise : meilleure vue avant, demande adaptation.
Modes de conduite entre réactivité et efficacité ; récupération réglable.
Équipement sécurité large : pré-collision, maintien de voie, angle mort, carrosserie rigide, batterie basse pour stabilité.
Freinage mêlant friction et récupération en douceur.
Verdict : la RZ 450e convient si le raffinement Lexus et l’accélération comptent plus que l’autonomie maximale ou une recharge ultra-rapide. Si vous visez 400 km autoroutiers réguliers ou 200 kW+ de série, comparez d’abord ailleurs — puis essayez la Lexus pour son habitacle calme.
